困境 Reborn: Yamaha XV920RJ Vintage Superbike

雅马哈XV920超级摩托车

Jesse Davis... builds a tribute to his father’s famous “Lurch” — Kevin Schwantz’s first pro ride!

这里’是一块摩托车赛车琐事。你知道凯文施瓦茨罗德在他的第一个专业种族中的自行车也是第一个在AMA Superbike上种族的第一个日本V-Twin吗?那’右,你知道它是什么自行车吗?答案是“Lurch,”由Vernon Davis建造的Yamaha XV920,该XV920已成为德克萨斯赛车Lore的近乎神话生物:

“自行车是亲切的绰号‘Lurch’,不是为了纪念电视中的弗兰肯斯坦风格的角色汉语家庭(虽然这可能是适当的),但是对于大的巨型V-Twin Yamaha抨击起跑线。 1984年,戴维斯问桑瓦茨,如果他喜欢比赛‘Lurch’在Laguna Seca和Schwantz的AMA Superbike Round,他刚刚遇到了Superbike License,跳跃了机会。” –Larry Lawrence, 循环新闻

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原本的“Lurch” in BOTT trim.

Schwantz在四个HRC拦截器后面的第一个超级摩托车热场比赛中成立了5日,排列在网格的第二行,这变成了很多头—突然间,每个人都想知道这个年轻的德克萨斯骑士是谁,他骑行的是什么。

“它不仅有人没有人听说过,而且没有人在一个没有人中听到的,看到或梦想在最黑暗的时刻。” –Vernon Davis

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凯文试图不要失去听力…

什么 was the story behind this machine? Years later, Vernon Davis provided some background on the machine:

“懒人是一种特殊的,独特的是虽然被称为其他名字,但是这个词。我们拿了yamaha xv920rj,’82型号,我们建造了一个超级摩托车,或者是一个专业的双胞胎自行车准确,回来然后是双胞胎的战斗。”

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弗农说当时似乎是一个好主意,如1)AMA刚刚去了750CC的超级摩托的容量,2)作为双胞胎,他们可以在双胞胎之战中比赛,3)他们可以也运行超级克里课,从而得到自己“两倍的麻烦。”

“由于它将撤离起始线的方式,它得到了懒散的名称。它在俱乐部比赛中大部分时间都在跑到四个气瓶,它会加速开始的任何东西。你可以找到第一名…for a while.” –Vernon Davis

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“Son of Lurch”由杰西戴维斯,弗农’s son.

在Laguna Seca的超级摩托地铁,Schwantz在Wes Cooley和Fred Merkel等人的喜好跑了六分之一,其中,当它不幸的是,旋转杆轴承并将他放出比赛。 vernon仍然继续在双胞胎阶级的战斗中竞选自行车几年…

进入Jesse Davis,Vernon’S儿子和所有者JD Moto Service.在长滩,加利福尼亚州。回到2017年,我们特色杰西’s quite insane YZ250-动力本田格罗姆(马力的六次!)和杰西,在他与RSD的结构中,是主要的男人铃木 GT750水牛平板追踪器这是在Daytona的超级流氓短途比赛中骑着特拉维斯帕斯塔那罗德。

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现在杰西回来了一个非常特别的建造—建造了原来的原始休闲娱乐:

1155cc。
超过100Hp。
在400磅以下。
R6几何形状。
为Ahrma Vintage Superbike重量级建造。
建造对我爸爸的致敬’s famous ‘Lurch,’哪个凯文施瓦茨骑在他的第一个竞选中。

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就像原来一样,自行车基于一个’82 yamaha xv920rj,但它’S一直被修改。 Rake已经从28到24度调节,Swingarm是一个改进的轻量级Ducati 900SS单元,Dyno调谐发动机现在通过定制的Carrillo棒,CP活塞和通过Fox性能推动和平衡的1155CC。

什么’更像是自行车上的几乎所有其他东西都是手工制造的内部:支架,垫片,凸轮链轮,叉支撑,排气,座椅单元等:

“自行车上没有任何东西被磨机,车床或焊工不受影响。” –Jesse Davis

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正如你可能想象的那样,它’对杰西的一个非常感情的建造—对他的父亲致敬,他喜欢自行车— and it’否说明小马要么:

“我能够在自行车上赢得雷霆郡的CSRA超级摩托车比赛’首次亮相。超过100 HP和85英尺的LBS,375次湿重,加速和处理对于一个40岁的摩托车来说非常令人惊讶…” –Jesse Davis

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下面,我们在这个令人难以置信的致命致敬的全部故事到美国赛车的传奇野兽之一。

“Son of Lurch”雅马哈XV920:建筑面试

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•请告诉我们一些关于您自己的摩托车历史,以及您的研讨会。

I’m Jesse Davis. I’一直在赛车和建造摩托车超过20年。我的商店是加利福尼亚州长海滩的JD Moto服务。

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•自行车的制作,型号和年份?

自行车是1982年雅马哈XV920RJ(不是Virago!)。

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•为什么这辆自行车建造?

这对我来说是一个非常多愁善感的建造,因为在20世纪80年代,我爸爸的自行车致敬。那辆自行车被简单地称为“Lurch.”

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•设计概念和影响构建的内容是什么?

该设计紧密基于原来的蹒跚,具有一些现代化的改进。

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•自行车的定制工作是什么?

与此自行车涉及的自定义工作很广泛。框架缩短,耙子从28到24度调节,取下1.5英寸。 Swingarm是Ducati 900SS单元,修改为适合,也比原件更短,9磅。

该发动机具有定制的卡里拉罗棒和CP活塞,通过Fox性能具有轻松和平衡的曲柄。还包括制动支架,车轮垫片,叉支架,油门铃铛,可调节凸轮链轮,子帧,座椅单元,排气系统等。它’很长的名单。自行车上没有任何东西被磨机,车床或焊工不受影响。

•自行车有昵称吗?

懒散的儿子?

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•你能告诉我们这辆自行车的样子吗?

我能够在自行车上赢得雷霆郡的CSRA超级摩托车比赛’首次亮相。超过100 HP和85英尺的LBS,375次湿重,加速和处理对于一个40岁的摩托车来说非常令人惊讶…

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•在此版本中有什么需要做的,你特别为其感到骄傲?

I’我特别自豪,我建造了一种像看起来一样好的自行车,我父亲真的很兴奋。

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•有没有人’d like to thank?

非常感谢您的帮助来自Mike Worshum,Mikey Castro,Vernon Davis。

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跟随建筑师@JDMoto37

8评论

  1. 郊区的劳伦斯

    这里的伟大故事。从80年开始孪生时代的战斗’s to early 90’从爱好者的角度来看,S真的是美国在美国的道路沙拉日。我记得在Daytona竞争Guzzi时看到这些XV920RJ和Virago双胞胎特价’S,斜角杜卡蒂斯,旧诺顿和胜利,当然,哈利·达维森如路西法’s Hammer.
    后来,前4个阀门杜卡蒂斯,布雷蒂斯,约翰·莫加图斯博士,两个兄弟鹰和来自日本的梦幻般的创作,并在班级的独特性上放了最终的感叹号。在有趣的竞争中,往往是家庭工程机器。这是对我来说,最好的时期和最好的阶层。

  2. 多年来拥有6个,包括全新的’81,我知道所有人“lurch”!
    I’在红绿灯处留下了许多运动自行车!下一个光,同样的东西!哈哈,很有趣!

  3. 多年来拥有6个,包括全新的’81,我知道所有人“lurch”!
    I’在红绿灯处留下了许多运动自行车!下一个光,同样的东西!哈哈,很有趣!

  4. 梦幻般的故事,更好的建设!做得好。

  5. 哇,这件事真的出去了!当我’m并不是超级迷恋发动机的外观,这辆自行车上有两个美学物品通常是其他xv’S:链条驱动器看起来很大,代替原始轴,后部标题的路由是一个浮雕。大多数构造后标题在发动机右侧向前延伸,然后向下返回。通常,和轴驱动,是对我来说这些东西的主要眼睛。这是一个独特的独特的建立和胜利者!

  6. 不知道为什么弗农说在轴驱动器上,他们有一个完全封闭的链条在油浴中运行。不幸的是,大多数封闭的链组件都在垃圾桶里卷起来,因为他们没有’长时间保持不起径。泄漏的油容器靠近后轮胎的靠近,深刻的车手是口头链是去的方式。我记得这辆自行车从那个时代的歌曲比赛以及来自西田纳西州西部的550个视觉赛车手。

  7. 来自奥斯汀的酒吧嫩和颜色评论员曾经在德克萨斯舞厅出现在俱乐部比赛中,就像这样的自行车,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

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