“XR39”由Belair Succorate的Sportster街道追踪器

Sportster街道跟踪器

由美国扁平赛车的日本建造的运动员启发…

自1957年引进以来,哈雷戴维森·斯坦斯特(Harley-Davidson Sportster)已成为并留在摩托车世界之一’S最流行的自定义平台。 Sportsers已被切碎,鹅卵石,转变为咖啡赛车手和爬行者,在道路电路上竞争,参加Baja 1000等等。

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今天,超级流氓扁平赛道的崛起已经将运动员放回敏捷。该系列已被称为“美丽的自定义自行车大厦,平轨和offoraw街赛车”750cc / 400磅和以上的机器在基层竞争中竞争:

“它回到了一段时间的时候,任何美国人可以在谷仓或后院棚里划出街头摩托车,骑在轨道上,在当地赛道上比赛,如果幸运,那就再次骑了它。” –雷霆出版社

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进入我们的新朋友Katsu,这是一名前一名赛车工程师,他们花了十年的四轮赛车,11年定制兰伯格尼和其他市场,以及过去八年的定制Harley-Davidsons和他商店的其他两轮机器 布莱恩习俗 —位于日本神奈川。他的国家克索说’s Sportster scene:

“在日本,大多数运动员定制都是弗里斯科风格,而且有很少的平面追踪风格的自定义。但是,我真的很喜欢平的跟踪风格和所有者同意我的建议,所以我建造了这辆自行车。”

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它是什么自行车。 Katsu推动了美国扁平赛道赛车的灵感,将2001 XL883转化为我们的Raddest Sportster街道跟踪器之一’已经看到,具有来自KTM的WP倒叉,两端升级制动器,Borrani 19英寸车轮与平轨橡胶,以及带有承诺出口的定制不锈钢排气— something we’从来没有见过其中一个运动员建造!结果被称为“XR39”:

“我把它命名为xr,意味着一个也可以骑在街上的污垢跟踪器。’39’ is the owner’s lucky number.”

确实是幸运老板!下面,我们获得这个令人惊叹的街道跟踪器的全部细节。

XL883街道跟踪器:建筑面试

•请告诉我们一些关于您自己的摩托车历史,以及您的研讨会。

Belair习俗研讨会位于日本神奈川。我是一名四轮比赛工程师10年,然后花了11年定制兰博学生和其他异国情调的汽车。之后,我’一直在为Harley-Davidson和其他8年做定制建立。

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•自行车的制作,型号和年份?

2001哈雷 - 戴维森XL883。

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•为什么这辆自行车建造?

在日本,大多数运动员定制都是弗里斯科风格,而且有很少的平面追踪风格的自定义。但是,我真的很喜欢平的跟踪风格和所有者同意我的建议,所以我建造了这辆自行车。

•设计概念和影响构建的内容是什么?

我受到美国平道赛车的设计理念和建设的影响。

•自行车的定制工作是什么?

前端来自KTM Duke 390,WP倒叉。

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对于后刹车,安装了Yamaha YZF Monoblock Capers。

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定制铝油罐,搬迁到左侧,用手工形成侧盖退出定制SUS排气。

使用KTM制动卡钳,制动转子是大直径的哈雷·戴维森。

定制的转向信号开关和发动机启动器开关。

对于后刹车,安装了Yamaha YZF Monoblock Capers。

Shorai制造的小锂电池已安装在座位下方。

对于后刹车,安装了Yamaha YZF Monoblock Capers。
对于后悬架,安装了360mm的氮气阻尼器。 Borrani 19英寸车轮前后,Dunlop Front Tire和Shinko Dirt轨道轮胎为后部。

对于后刹车,安装了Yamaha YZF Monoblock Capers。
进气歧管是定制的,戴尔’安装了40mm化油器。

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•自行车有昵称吗?

我把它命名为xr,意味着一个也可以骑在街上的污垢跟踪器。 “39”是主人’s lucky number.

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•你能告诉我们这辆自行车的样子吗?

倒叉前端和氮后悬架使自行车变得非常易于控制,骑自行舒适。可以为城市和公路骑行改变齿轮比。

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•在此版本中有什么需要做的,你特别为其感到骄傲?

很少有自定义哈雷 - 戴维森或Sportster自行车已经从后面排出了疲惫,所以它’s very eye-catching.

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跟随建筑师

Instagram: @katsubelair.
Facebook: www.facebook.com/belaircustom.

 

5点评论

  1. 我喜欢!和我’M也非常深刻的印象留下困惑的座位在座位下面的消声器,而不是像每隔一家都一样运行直接管道,非常好!

  2. Gabe Ets-hokin

    你 know what I just realized about Japanese art? It combines exquisite craftsmanship and attention to detail with a real sense of humility and scale. Respect for a beautiful bike.

    • 埃里克韦伯

      你’绝对正确,加布。作为我的研究生论文的一部分研究了传统的日本美学,我完全同意,我看到许多日本定制自行车建造者的工作中的这些品质。它’s exactly why I’M fan河畔,沙明塔基瓜和许多人的粉丝。

  3. 你们没有得到的是,这不是一个工厂自行车,所以和我认为的那样好,建设者可以以任何他想要的方式做到。结果是PUSS,但不要指望那些来自工厂自行车的细节….

  4. 韦恩库珀

    很好的工作,但是链条看起来紧张吗?

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