一个尖锐的铲子:’75哈利 - 戴维森铲子

Shovelhead Scrambler. 

Yuji Maeda的MMM产品简化了他的铲子’S拥有22岁以上的时间…

哈雷戴维森铲子发动机于1966年出现,汽车公司’三个OHV V-TWIN后KNUCKELEAD和PANHEAD。新型发动机比Panhead更多的马力吹来了10个马力,并具有更强大的活塞和阀门,更好的封口,浅燃烧室和合金“Power Pac”头部让人想起老煤铲的后端,发动机名称。

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80英寸/ 1310cc FLH Shovelhead发动机以5600转/分钟为66马力,电源将在整个发动机中保持60至65马力’S 18年的生产经营,于1984年结束。多年来,Shovelhead一直被骑手所喜爱和厌恶。一种 chop 当他问一个老朋友谁时,成员可能已经进入了分裂的底部 ’D拥有所有Harley发动机为什么所有者似乎爱或恨他们:

“他说你知道那些喜欢他们的铲子的人是那些没有的铲子’介入漏水或必须拧在它们上,并且那些确实讨厌的油。他说如果你没有’介意争取骑行,这没问题,但如果你没有’知道你是如何讨厌他们的。”

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进入我们新朋友玉吉Maeda的日本’s 嗯产品谁长大,看着他的旧堂兄弟骑摩托车。在16岁时,他把自己的腿甩到了马鞍上,从来没有回头。 Yuji拥有一家专门从事金属加工和铸件的公司,创造一系列非常酷 自定义零件 包括真正的玻璃尾灯和转向信号,以及铝制/黄铜/铸铁钉,碳水化合物覆盖物,以及更多:

“从2007年开始,我们开始制造我们想要的摩托车零件(铸件和玻璃)。它’S的非常小。我们还在日本各种创造者(定制建设者)的要求下制造OEM产品。”

Yuji一直骑1975年的佛罗里达州,你在这里看到了20多年以上,从一九九九年批发了一位朋友。当一个D.I.Y.海关事件提出来,他决定是时候修改他的旧自行车:

“哈莱斯太沉重,我只是想让我的更轻。我希望它在日本的交通中更好地工作,并用扰码风格。我真的没有’想要切碎原始框架,因为它与发动机匹配。”

Shovelhead Scrambler.

离开OEM框架完好无损,玉吉从日本和欧洲风格中获取灵感来创造光线(ER)重量铲你在这里看到的,配有18英寸车轮,一个FRP坦克,贝茨TT座位,空气卡钳,以及丰富的MMM部件:

“化油器是凯宁CV CARB,化油器盖子,尾灯和转向信号灯(玻璃制成)是我们制造的所有产品。”

Shovelhead Scrambler.

Yuji说自行车仍然是一项过程,随着时间的推移而发展。但有一件事是肯定的:经过22年的辛勤服务,这位铲子已经在主人中获得了一个特殊的地方’s heart.

Shovelhead Scrambler.:Builder采访

•请告诉我们一些关于您自己的摩托车历史,以及您的研讨会。

我的古老表兄弟总是骑摩托车。我记得kawasaki gpz400四个。我还有一个本田GB250和一个摩托车越野车(雅马哈?)。当我大约16岁时,我开始骑马摩托车。起初,我接管了JDM Suzuki GS250FW,我堂兄一直在骑,然后得到了yamaha xjr400。

之后,我真的想从我的朋友那里买一个川崎Z-II’亲戚,但那个故事没有成真,我的朋友都骑着哈列斯,所以我决定在1997年获得一个哈利·弗斯特康。我的最后二十年来,我’一直骑在1999年从朋友那里买来的铲子。

我有一个制造金属加工和模具的公司。从2007年开始,我们开始制造我们想要的摩托车零件(铸造和玻璃)。它’S的非常小。我们还在日本各种创造者(定制建设者)的要求下制造OEM产品。

•自行车的制作,型号和年份?

哈利戴维森铲,发动机FLH,1975年制造。

Shovelhead Scrambler.

•为什么这辆自行车建造?

构建的触发器是D.I.Y自定义事件。

Shovelhead Scrambler.

•设计概念和影响构建的内容是什么?

哈莱斯太沉重,我只是想让我的更轻。我希望它在日本的交通中更好地工作,并用扰码风格。我真的没有’想要切碎原始框架,因为它与发动机匹配。

我也喜欢我祖国和欧洲摩托车的日本摩托车— I’m很大影响—所以我试图在不触摸框架的情况下创造这样的外观。

Shovelhead Scrambler.

•自行车的定制工作是什么?

我喜欢旧零件,并使用了很多。前轮和后轮已被改为18英寸。坦克是由FRP制成的。座位是定制贝茨TT座位。

制动器现在使用Hurst Airheart Calipers。前面的双碟和后部的圆盘制动器。转子由铸铁制成,附件由铝制成。

化油器是凯宁CV CARB,化油器盖子,尾灯和转向信号灯(玻璃制成)是我们制造的所有产品。

•你能告诉我们这辆自行车的样子吗?

铲子是一个非常扭矩的发动机— it’很有趣,真的给你一个纯粹的骑行感。

Shovelhead Scrambler.

•在此版本中有什么需要做的,你特别为其感到骄傲?

我认为摩托车定制是一种伟大的自由,这是一件美妙的事情。世界各地的许多人每天都这样做。我受到许多事情的影响,也可以自由地创造我想要的(和我’仍处于过程中间)。

跟随建筑师

一个评论

  1. 托马斯菲利普克里斯

    好的!

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