30.: 皇家恩菲尔德大陆GT 650 Cafe Racer

Continental GT Cafe Racer

雅加达’S Kromworks改变了最新的皇家恩菲尔德双胞胎 …

皇家恩菲尔德于1901年建造了第一辆摩托车,使其成为世界上最古老的摩托车制造商之一。不幸的是,该公司在20世纪60年代无法跟上日本自行车的迁移崛起,而他们的两个英国工厂于1970年关闭了他们的门。然而,马赛克在印度幸存下来,传说中的子弹仍在制造下与Madras Motors的许可协议—而该公司只有喜爱电机合并。 2017 - 18年,皇家恩菲尔德出售近百万摩托车!

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在2018年,随着他们的燃料喷射平行双胞胎,皇家恩菲尔德观察了大幅进入美国市场,提供便宜,乐趣,凉爽的入门机器,恢复摩托车的荣耀天。到目前为止,摩托车媒体印象深刻。说 周期世界 八瓣双胞胎的270度曲柄:

“提供快速变形扭矩的速度,使发动机令人惊讶的利用,无论是把你从紧密交通景点拉出或爆破你最喜欢的曲折道路。”

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大陆gt是品牌’S工厂咖啡馆赛车,明显灵感来自于凌晨的英国彩色机器,其较低的酒吧,双摇篮框架,双震动和面包箱坦克。

“这可能是如此明显的是,这款摩托车的底盘是良好的平衡和稳定,而发动机产生丰富的低端扭矩。无论是骑你最喜欢的峡谷道路还是以最紧身的街道,初学者或新手骑手都会在这个复古风格的机器上藏起来有趣。” —周期世界

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输入我们的新朋友和利卡“Andi” Pratama of Jakarta’s Kromworks.一名年轻人出生在一个关于定制摩托车的家庭中。事实上,他的父亲是一家建造者在1990年开设了自己的研讨会,而且伴随着他的老人’S脚步声,在2015年建立Kromworks。他的建造很快引起了国际媒体的关注,拥有世界各地的特色— including 钢管咖啡馆返回。所以皇家恩菲尔德将他击付了自己的项目:

“他们让我从他们新的GT大陆650双胞胎之一建立了自定义。”

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从2019年的大陆GT 650开始,Andi创建了“The 30” —一个醒目的咖啡赛赛车,几乎每个主要的一部分都是由划痕定制或制造的:坦克,尾巴,公平,摆动,轮子,子帧,马鞍—你命名它。对于ANDI,很荣幸被选为任务:

“我是第一个在印度尼西亚定制皇家ENFIELD GT 650的人’s a pride for me.”

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下面,我们得到完整的故事“The 30,”以及摄影师Ahmad Al Azhari Karim的更令人惊叹的镜头(@ areazhari.)。

Continental GT Cafe Racer:Builder访谈

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•请告诉我们一些关于您自己的摩托车历史,以及您的研讨会。

我的名字安卡省普拉玛。  I’来自印度尼西亚雅加达的米。 我出生在一个喜欢定制摩托车的家庭中。我的父亲也是一个建筑师,他在1990年开始了他的研讨会。那时,我还是一所小学生,但我拥有几辆迷你摩托车。

在我的高中研究中,我仍然喜欢定制摩托车,因为我一直在看着我的爸爸建造它们。因此,在从高中毕业后,我决定了解定制摩托车生产,并于2015年底建立了Kromworks。

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•自行车的制作,型号和年份?

这辆自行车是皇家Enfield GT Continental 650,2019。

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•为什么这辆自行车建造?

公司推广。皇家恩菲尔德,他们让我从他们新的GT大陆650双胞胎之一建立了习俗。

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•设计概念和影响构建的内容是什么?

设计概念是咖啡馆赛车与现代经典相结合。

Continental GT Cafe Racer

•自行车的定制工作是什么?

车身
Gas tank
Front fairing
Seat
Tail unit
Swingarm
Front suspension
后悬架Monoshock
Wide rear tire
Wheels F/R
后底盘/子帧。

•自行车有昵称吗?

是的,自行车名称是“The 30.”

•你能告诉我们这辆自行车的样子吗?

发动机非常强大,机器的声音很棒。

•在此版本中有什么需要做的,你特别为其感到骄傲?

我是第一个在印度尼西亚定制皇家ENFIELD GT 650的人’s a pride for me.

 

跟随建筑师

Instagram: @kromworks.
Facebook: @kromworks.
摄影师信用: @ areazhari.

3评论

  1. 非常整洁的自行车。我可以搬到雅加达。

  2. 绝对惊艳。美丽的线条。这一切都很好。管道的曲线是特殊的东西。我喜欢所有的细节。你绘制了发动机以突出鳍的方式。那个整流罩是最好的!艺术运动。

  3. 伊恩托马斯

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