速度铁: Yamaha XV950 by Moto di Ferro

雅马哈XV950街道跟踪器

来自意大利的追踪器启发的庭院 - 建于意大利…

雅马哈XV950,最好的被称为美国海岸的星螺栓,是日本巡洋舰,具有942cc风冷,燃料喷射的60°V-Twin,生产51马力和59英尺的扭矩—有人在哈雷戴维森883:

“丰富的扭矩提供了乐趣,响应的骑行,并且悬挂和制动器,这对越来越多的信心有很长的路要走。带驱动电机可爱使用,XV是一块良好的机械。注意Harley Sportster,你第一次可能有严肃的日本竞争对手。” —MCN.

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进入Yamaha Yard建造计划,该计划从全球范围内散装有才华的建筑商,将现代Yamaha Street自行车变成“庭院建造”的特色 XSR700 TT. 我们最近的特色—一种激励个人所有者并开发售后市场和配件的方法。

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在轮子上&几年前,浪潮,来自雅马哈汽车欧洲的几枪与我们的新朋友马可拉别墅谈过 Moto diferro. (铁摩托车),威尼斯摩托车专业人士在业内拥有超过三十年的经验,无论是一名机械师还是作为专业的道路赛车。 2009年,他开设了自己的研讨会,以创造他的自行车’d always dreamed of:

“Moto di Ferro出生于创造最小摩托车的想法—摩托车注意最小的细节,展示了高水平的工艺。”

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雅马哈顶枪对马可留下印象深刻’S的激情,赛车谱系和工艺:

“Marco是那些在血液中有真正的油的建造者之一,从一个非常令人难度的年龄骑行,首先是越野,然后作为一名专业的道路赛车,他的凭据毫无疑问。”

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他们敲击了Marco将XV950转换为院子里的特殊—不是那么一个一次性机器作为什么概念’对于潜在的业主可以使用平台。结果是“Speed Iron”xv950你在这里看到了一个从马可出生的追踪者启发的v-twin’对速度充满热情。

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下面,我们与Marco交谈了一些关于他自己的信息,他的历史与摩托车,以及这种令人惊叹的建设的细节。

速度铁 XV950: About the Builder

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我的名字是Marco Lugato,我出生在威尼斯,我一直在摩托车行业工作了30年。在我的学习之后,我开始在各种摩托车工作室作为机械师合作。我一直致力于制造摩托车,这与预期的不同。

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除此之外,我致力于地雷的另一个激情,速度。从1987年到1990年,我是一名专业的赛车,我在各种国家锦标赛中比赛。经过这种经验作为司机,我继续与各种摩托车品牌合作,并于2005年开始与美国摩托车经销商合作,我非常热衷于。在此合作之后,我觉得我需要将我的工作经验致力于个人。

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Moto diferro.出生于创造最小摩托车的想法—摩托车注意最小的细节,展示了高水平的工艺。

速度铁 XV950: About the Build

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“它有一个清晰的Moto DI Ferro设计,同时保留了XV950的简单性和性能,这是一辆漂亮的自行车,仍然非常有趣和奖励,并且可能是雅马哈骑手的广泛观众。” –Cristian Barelli,雅马哈汽车欧洲

毫不奇怪,马可’激情速度是落后的驱动力“Speed Iron” —一个跟踪式XV以高水平的细节和注意力执行。

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前悬架已换出一组VMax叉,具有双320mm圆盘制动器,而轮胎缠绕在一组Borrani线轮围绕—在意大利的一个品牌手工制作,持续了大约85年。

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铝罐和侧板也是手工制作的,剃须一些重量,尾部是在定制子帧上设置的CNC加工铝合金单元— one of Marco’最喜欢的构建部分。

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其他元素包括Acewell Lique表,Tarozzi FootPegs,LSL棒和箭头排气。同时,前灯和制动灯具有集成的转向信号,保持自行车非常少,非常微观。

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总的来说,这是一只雅马哈V-Twin我们’d love to ride. Don’如果你犹豫与Marco联系’喜欢他为你构建你自己的意大利制造的习俗!

关注Moto Di Ferro

网站: www.motodiferro.it.
Instagram: @motodiferro.
Facebook: Moto diferro.

3评论

  1. 伟大的建设– very impressive – well done!

  2. 艾伦希斯克斯

    Bravo Marco,一块可爱的套件,我’D现在将押金放在一个
    available .

  3. Stuart McClure.

    漂亮的自行车,很想骑它。

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