2020年的十大咖啡赛车手

最佳咖啡馆赛车手2020

We’重新跟进我们的列表 2020年前10个定制摩托车 与最受欢迎的Café赛车手我们今年以交通和社会参与为特色。其中一些是社交媒体的宠儿,在Facebook和Instagram上累计了数千个喜欢,而其他人则持续“长腿”,继续在月份下搜索交通月份。一些伸展“咖啡赛赛车”标签,而其他人则使用罕见的平台 弗朗西斯冯芭托’s Harley Softail 或者 ProtoWorks制造业’s Honda CB-1。没有进一步的ADO,这是我们2020年的前10名咖啡馆,按Builder按字母顺序呈现。

Suzuki GT185冒险家Steve Baugrud

铃木GT185咖啡馆赛车

Steve Baugrud是一个自我教学的车库建造者,威斯康星州密尔沃基,谁 Suzuki T500咖啡馆赛车 我们在2017年结束。相信它与否,你在这里看到的项目开始了吗?’74 GT185捐赠者免费。所有者正在搬家,需要自行车走了。  它的形状粗糙,缺少很多部件,但免费是免费的。”从那里,我确定恢复不会经济地造成太多。我决定做另一个剥离的咖啡馆赛车。”史蒂夫确实完全重建了发动机,框架框架,并近几个机器的粉末涂抹在密尔沃基的尼克·佩特’s 摩托车循环 / 柳涂修正。甚至坦克也是粉末!据说,史蒂夫焊接到本田复制品罐中,并为燃料交叉管制成一个自封快速释放耦合器,从而避免杂乱溢出。最终产品是我们最甜蜜的小吸烟者之一’已经看到。史蒂夫说:“这是一辆有趣的小自行车。它’轻量级和薄荷。在我看来,最好的特征是令人惊叹的Higgspeed腔室。它们具有GP风格的消音器和手工抛光的不锈钢结构。他们听起来不可思议!”

雅马哈SR500由Spero Floro

Yamaha SR500咖啡馆赛车

很多年前,这个SR500在Spero Floro( @spetzo.) 的 理智运动 介入:“我在爸爸的车库里拆解了整个自行车,并将这些碎片带到了我的公寓里,开始将SR500恢复到原始的客厅里。” SPERO在决定将其建造成咖啡赛车手之前骑了几年的恢复了SR500。 Spero用构建进入了Nitty-GriTy,改变了自行车的几何形状,以满足他的需求。他买了一套1996年的GSX-R600叉,用赛马阀,仿真器和自定义弹簧重建它们,并建造了一个框架夹具,以帮助改变转向角度。他抬起框架六度的后部,用铝制出座椅,并坐下来 @Haversack_Leather.。坦克来自Benelli Mojave,高度修改,车轮是翘曲的9. Spero用高压缩活塞,售后凸轮,重叠摇杆和端口和抛光头部完全重建发动机。该发动机现在取代了535cc,匹配了定制的磅碳水化合物和不锈钢排气:“我第一次骑行自行车我绝对惊讶于电力…在换成3RD时,前端出现在地面。”这个华丽的SR500 Cafe Raceer是由于今年我们最喜欢的一些节目,但2020年有其他计划。幸运的是,我们仍然忘记了在线艺术的工作,我们可以’在Show电路再次滚动后,等待亲自看到它。

By Francis von Tuto的大双胞胎咖啡馆

Softail Cafe Racer.

Francesco Tutino 弗朗西斯冯芭托 Moto Works 最初购买了1993年的哈雷·戴维森遗产软件经典迁移到澳大利亚布里斯班的祖国。不幸的是,经过几个月的所有权,他失去了前轮,努力进入护栏。谢天谢地,他能够走开,但自行车是另一个故事:“我希望它回到生命中作为一种昂贵的课程(非常昂贵),而且它也是一个完美的场合建造了一些FVT角色的上游的东西!”现在自行车有一点弗兰肯斯坦’s soul: “来自五种不同品牌的五种摩托车的基本上有六个主要项目,共同创造了自行车的长而低流动的轮廓…” What’更多,他能从大巡洋舰中刮胡子超过175磅!虽然Francesco承认升级的悬架,剪辑和后排暂停’T将一个大密尔沃基拖拉机转变为一个Lithe Little Canyon Dancer,他喜欢自行车的性格,几何和灵魂。它’s a machine that’深深地纠缠着自己的生命和历史—真的是他的一部分:“这辆自行车用我在上面提到的那些艰难时期进行了努力工作的钱购买了,它标志着我想继续旅行的旅程的开始’矿井,它会很长一段时间。”

本田CBX750F由Garage14

本田CB750F咖啡馆赛车

每年在意大利维罗纳的MBE汽车自行车博览会上,举行了Ferro Dell'anano(“一年中的熨斗”)举行,汇集了一些十五名参赛者和着名的法官陪审团。它’s a 竞赛能够为非专业人士提供能见度,希望他们可以将激情转变为收入来源。 2020年,由Simone Lovatti的1984年Honda CBX750F赋予了奖励 车库14习惯 对于他的朋友和客户, Joel Matthias Henry.。 Duo计划将36岁的体育自行车带入21世纪而不会失去角度80s机器的原始魅力:“这个项目的想法是保持自行车的一些原始特征,如坦克,图形和前灯,显然略微修改。它应该是2020年CBX。“西蒙斯于12岁开始在农村赛车赛车,从那时起并没有停止改变自行车。他说他的车间:“我的车库只不过是一个工具棚,有点丑陋,但重要的是我进入我的项目的激情和注意力。”但愿如此!

本田CB350由大卫& Sonya Lloyd

本田CB350 Restomod Cafe Racer

超过25年,大卫和迈克尔劳埃德 劳埃德兄弟赛车运动员 (LBM)已参与平面赛道, 在AMA Pro竞赛中竞选Aprilia / Rotax平板跟踪器,并基于杜卡迪发动机开发竞争性跟踪器。 两年前,我们很自豪能够拥有 XL600R街道跟踪器 大卫和他的儿子,詹姆斯,共同建成。好吧,詹姆斯 isn.’t the only sibling 与摩托车错误:“几年前,通过掉期间的掉期间漫步,索尼亚,15岁时和一场终身摩托车爱好者,发现这个小绿色1968 CB350,这是一见钟情。”他们知道自行车需要一些真正的TLC,但是那个’什么项目是为了!他们带来了CB家,开始烹饪建筑的愿景。该项目有点停在父亲和女儿’s schedules didn’T始终整齐地对齐,但他们慢慢取得进展。  然后来自2020年3月,他们手里有很多意想不到的时间:“科罗纳病毒袭击和我们都在家中,他们不再有任何东西阻止我们让我们的头脑放在下降并竞争项目。” Father and daughter’S辛勤工作转变了一个硬壳交换,迎接购买到最甜蜜的350’s we’ve ever seen.

本田CB450由Jeff Massamillo

本田CB450咖啡馆赛车

Jeff Massamillo是一个德克萨斯州营销股,他花了年轻的日子骑行污垢和运动自行车,但一旦他有一个家庭,就把摩托车放在一边。现在,在大学里的孩子们,他正在为一个项目腾腾。你在这里看到的'71本田CB450开始作为真正的谷仓在德克萨斯州东南部发现:“一位农民在'73的贸易中骑自行车,他的儿子和未来的媳妇都有他们的第一次约会,骑着它学校并结婚了。之后很快就会被他们从他们那里购买了42多年。“与许多项目一样,骑自行车似乎将杰夫与杰夫一起打,用被破坏的关节和各种各样的格莱林斯咬住,赚取名称“Scarlet Witch,”但最终结果非常值得努力。沿途,杰夫从汽车建筑到焊接到玻璃纤维的一切 - 他甚至坐在座位上!自行车在他将其装入卡车之前五分钟完成了五分钟,以获得着名 Handbuilt摩托车秀。一旦自行车在显示器上设置,Jeff将几张照片向前的所有者发送了一些照片。此后,妻子很快叫:“我会越早打电话给你,但我开车穿过农场来展示我的丈夫,不得不先清理泪水。我们从未想过它会再次在路上,谢谢,它太美了!“

本田CB-1 Restomod ProtoWorks制造公司

本田CB-1恢复马德

安大略省的比尔和Evan格雷戈里’s ProtoWorks制造公司 是他们的武器群中有巨大技能的认证机构家:CNC,CAD,3D印刷,金属制造,发动机建筑/调整等等。伯格建造了一个’80年代初的79苏祖基GS750走了超级赛车:“虽然在赛道上只获得了谦虚的成功,但就摩托车性能和设计修改获得了宝贵的技术知识。”现在,父亲/儿子队决心居住在定制摩托车市场。您在此处看到的CB-1是一家1990年型号,经历了大量的转型,包括定制摆动臂,川崎ZX6R后轮和前端,川崎忍者300尾,液晶仪器显示器,重新定位的电气,定制消音器和庞大的数组3D印刷或手动制造的零件将各种碎片移植到一个看起来像是由本田工厂建造的最终产品’s own R&D团队。这是我们想要像ogle一样多的自行车之一—这是Evan和Bill的一部分’S驾驶理念:“We don’T打造自行车展示。每个都有一个实用的功能,旨在骑…每辆自行车都是为性能和造型而建立的,旨在在路上开发。”

本田CX500由Seb的Atelier

本田CX500咖啡馆

曾经派大的CX500正在全球定制建设者的研讨会上享受复兴。其中一个是Sebastien Ledis,在在法国西南开设自己的研讨会之前,Sebastien Ledis是一名厨师, Seb的atelier。 Sebastien是CX的忠实粉丝—事实上,他与平台约会10个项目!作为一个长期的杜卡迪爱好者,他希望将保罗智能色彩融入了这一构建。捐助者— a 1980 model —处于可怕的条件,包括扣押的发动机和没有文书工作。从那里,Sebastien建造了您在这里看到的高度现代化的咖啡馆,配备了GSX-R叉和制动器,辐条轮,LED照明,后套,杜卡迪后悬架等,包括保罗智能启发配色方案。塞巴斯蒂安特别喜欢对他的作品的反应:“人们认为这是一个新的新的重复赛车,但实际上这是一个老摩托车 - 40岁。”

Kawasaki Kz1000 By Mitsuaki Shinohara.

Kawasaki Kz1000咖啡馆赛车

Kawasaki Kz1000是20世纪70年代最糟糕的空冷肌肉骑自行车之一。 1976年介绍,自行车赢得了多个AMA超级摩托车,90-HP Big-Bore Kawa在突破电影中出演时灼热的意识 疯狂的麦克斯— 一个作为鹅’警察自行车,以及十三作为修改的东肠坐骑’伙卡,由警惕人扮演—真正的摩托车俱乐部。进入Mitsuaki Shinohara(@ mitsuaki555.),一个汽车画家,1978年川崎Kz1000是其中一个突出的佼佼者 一个摩托车2020 — a dream come true: “I’自从我在6年前第一次访问过的情况下,我一直想提交我建造的摩托车。”正如你可能想象的那样,“Aki”由疯狂的最多的Kz1000海关启发。在许多修改中,骑自行车现在体育一个时期正确的特雷西身体套件和rickman前兜帽组合,涂料是又是秋’s own work —效果的结果和错误,试图决定正确的颜色。我们喜欢他选择的计划,这给自行车绰号:“Aquafresh.”

Ducati 800 SCR由AntônioVictor(DUC)

Ducati Scrambler Cafe Racer

antôniovictor(Duc) 是一位巴西建筑师和摩托车爱好者,他对他的杜卡迪争夺者有一个完全不同的愿景,它开始了作为黄色2017杜卡迪图标模型的生活:“从一开始的想法是拥有独特的自行车,拥有自己的风格,为每天准备好生活,也在赛道上表现良好。“征集他的朋友的帮助 sebastiánrochón. of São Paulo’s S-R Corse Meccanica 研讨会,他们开始将明亮的黄色DUC转换为轨道就绪机器 - 并同时更新美学。自行车给出了一个带内置LED照明的新子帧,尾部包含数板和原始安装点,因此可以随时换成两座鞍座。悬浮液被重新加工以进行轨道使用,转变模式倒置为GP样式antônio,并且制动器给出了DOT5流体以防止衰落。他们还将原始的MAG换成了一组辐条轮,将它们重新加入17英寸箍,以获得更好的轮胎选择。 “宝贝蓝”最引人注目的方面必须是油漆方案。 Antônio希望留在意大利色彩,选择Bugatti Veyron Blue,辅成较深的蓝色,以及专门开发的金属灰色颜色 Kolor..

一个评论

  1. 车库14.简单但Badass

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