鲍勃工作:哈雷XG500 Bobber通过Augment MotorWorks

哈雷XG500博伯尔

新学校在这条街500个预算博伯尔举行的老学校 …

2014年,哈雷戴维森自20世纪70年代以来推出了首次全新的轻量级型号,是液冷街系列。型号,街道750(XG750)和Street 500(XG500)都由公司提供动力’S Revolution X发动机,60°SOHC水冷V-双,使34-50马力和类似的扭矩数据,取决于位移。 XG系列携带公司希望吸引全新一代年轻,新,女性和城市车手:

“从它的外表到它的性能,从它的声音到它的价格,街道上肆无忌惮地不同于任何哈利所做的。这不是你父亲的哈雷戴维森—电机公司投注整个一代摩托车手都不会给出翻转。” —骑士

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虽然XG型号被称赞为光滑,实惠,易于处理的机器,但他们只是唐’T有喉咙古老的学校角色,首先吸引了许多骑手到品牌。

输入多伦多的Nick Acosta’s 增强汽车,建造者的 “YamaDuci” XV920 我们今年早些时候推荐。现在尼克回到了2015年哈雷XG500,清楚地了解他想要实现的目标:

“我想表明你不’T需要花费一定数量的钱来让它看起来非常好,独特,并拥有那些经典的哈利线。”

哈雷XG500博伯尔

尼克拆下并整理后部,加入较低的冲击和蓝色绒面革装饰的新座椅,带有黄色钻石缝合。贝茨风格的车灯和尾灯拖延了xg回到了一点,从阿曼达的涂料是如此 黑寡妇定制油漆 —我们最好的火焰职位之一’看到,用鳞片放下灰色灰色底座。

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储存仪表被重新安置,条带上与鱼鳞夹具的定制提升管上的酒吧,并且旋转发动机允许更好地呼吸,随着Velociraptor Intake和Vance呼吸&孤独的消声器。尼克说:

“Bike builds don’始终需要奢侈,但通过正确的修改,即使是XG500也可以让老学校看起来新学校的可靠性。”

下面,我们从尼克本人那里得到完整的构建故事,以及他的朋友和摄影师的更多照片 马克卢西亚尼 (@lightandgears.)。

街500个博伯尔:在建造者中’s Words

哈雷XG500博伯尔

这是2015 Harley XG500 Bobber,我在一年之前完成了一切疯狂。当我第一次得到自行车时,从工厂真的有点乏味,但我想表明你不’T需要花费一定数量的钱来让它看起来非常好,独特,并拥有那些经典的哈利线。后部全部拆除并用新的定制挡泥板和一些经典的迷你子弹样式转向信号,较低的冲击和带贝茨式制动灯的侧牌板块。

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在排气和进气方面,随着摩托车的是新的全新,我决定简单地用新的工厂Vance振作起来,呼吸有点呼吸&Hines消声器真正从V-Twin发动机带来隆隆声,以及Velociraptor空气过滤器,更换油门体的大而笨重的原始摄入量。

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使用新的贝茨式车灯清理前部,速度表搬迁到发动机左侧,具有定制夹具的新车把立管,最后从符合座椅的Lowbrow海关中有一些令人敬畏的鱼鳞夹具。

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座椅聪明,一家全新的自定义座椅安装,装饰着蓝色绒面革钻石缝合着黄色螺纹,将火焰线与美妙的油漆作业相匹配。

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对于油漆,就像我的超级才华横溢的朋友阿曼达一样 黑寡妇定制油漆 用虎头般的灰色用薄片完全把它从公园里敲门出来,并加入一些沮丧的火焰’实际上看起来很俗气!

哈雷XG500博伯尔

座位和油漆是对老学校的斩波者和邪恶者的点头,我会在原创中看到 easyriders. 将拥有一些时髦的座椅材料和设计以及旧学校火焰和糖果油漆的杂志,因为我希望自行车有那种外观,我决定遵循这个现代化机器的路线。

自行车建造不’始终需要奢侈,但通过正确的修改,即使是XG500也可以让老学校看起来新学校的可靠性。

跟随建筑师

摄影: 马克卢西亚尼 (@lightandgears.)

一个评论

  1. 干得好。

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