’40年代灵感:黑豆摩托车本田CB350K

本田CB350K定制

1968年推出,本田CB350K双胞胎不是一种技术奇迹,就像即将到达CB750四,但是36-BHP并行双胞胎是时代的完美自行车—经济,可靠,价格实惠,有趣。说 周期世界‘350双胞胎的Kevin Cameron 2017年回顾一下:

“五十年前,娄底都是酒吧,没有S1000RRS或Panigales,年轻人被雇用,没有携带百强大学债务。对于任何人来说,任何人都可以走进一辆自行车的商店,并以盛大的方式推出闪闪发光的工厂新轮子。坐在你身后的人,然后坐在湖边的斗篷或小屋。生活很大!本田’S CB350K平行双床只是骑自行车,所以在它的五年里,市场上有30万人出售。”

CB350K习俗

几十年后,CB350的军队将从棚屋和谷仓和尘土飞扬的车库角落,重建,修改,并变成了复古赛车社区的主动物。

“建设和发展这些自行车的情感满足是他们对现代调整思想进行了回应 - 让每个人都进入一个‘wizard of tune.’发生了很多真正的实惠赛车。” —周期世界

本田CB350K定制

事实上,它仍然存在。穿过任何Ahrma或VRRA种族的围场,CB350双胞胎可能是您所看到的最常见的自行车。在某些方面,当您购买,构建和种族就可以获得(有点)合理的预算时,他们似乎是一个更简单,更友好的时期。 CB350K也被世界过度的定制建设者重新发现了世界卫生组织’找到小型双胞胎是一个完美的定制平台。

进入Axel,德国26岁的老板’s 黑豆摩托车。和他的父亲一起— “the senior” —Axel服务,维修和重建于1985年摩托车—没有燃油喷射系统或ECU。

“Most of the time I’一个人秀。有时高级环顾四周,帮助我做棘手的东西或给我‘old man tips & tricks.'”

本田CB350K定制

与主人’汽车工程学位,Axel还建造了定制摩托车,其中一些已经推出了世界上一些世界的页面’最负盛名的出版物。您在这里看到的自行车是一个1974 CB350K,进入商店的框架恢复和发动机大修。然而,随着时间的推移,客户决定他想要一些习俗的东西,以一种哈达的风格’之前真的见过—不是你的传统咖啡馆赛车,跟踪器,扰乱等。这位老人有答案:

“有一天,前辈进入商店,并有想法将该项目转向20世纪40年代。与挡泥板完全不同的东西拉下来并弯曲的形状。”

本田CB350K定制

把手的灵感来自于此 BoardTracker. ERA,Axel管理以非常和谐地融入建筑物中的其他风格。我们特别喜欢手弯曲的铜油线,并且Axel和他的父亲重建了发动机的事实,重点关注轴承的更好的石油供应—确保该CB350K已准备好骑在未来几年。

尾部由3mm铝中的锤子和英文车轮形成,排气是内部内置的全定制不锈钢系统,符合严格的德国胸部规则。它’Axel说,实际上是相当安静的,这是一个完整的构建的风格和骑马经验:

“It’非常舒适,在后簧上的正确设置和前方阻尼器中的右侧油,摩托车滑动平滑。完全覆盖的前轮让您感觉到您正在通过风切割。”

本田CB350K定制

总而言之,这是我们避风港的一个华丽的CB350’以前见过,并证明了轴有多远’在四年前他开始黑豆摩托车以来,我们的技能有进展。

“我终于达到了一个点,我可以在自己的商店做一切。悲伤者和赌注仍然有自己的工作。但其余的都是在内部完成的。这让我感到自豪。”

下面,我们与Axel进行交谈,以便在构建的完整细节,并展示摄影师的一些可爱的镜头 我们!射它.

本田CB350习俗:建筑面试

本田CB350K定制

•请告诉我们一些关于您自己的摩托车历史,以及您的研讨会。

嗨,我的名字是Axel,我’m 26 years old and I’黑豆摩托车的所有者。一世’在黑豆摩托车标签下一直在建造和定制大约四年— for two years I’一直忙着全职。大多数时候我’一个人秀。有时高级眺望并帮助我做棘手的东西或给我“老人提示& tricks.”

大多数时候我们大修发动机直到1985年,都配有碳化乐剂。你赢了’T找到任何注射系统或控制单元。我们尝试在内部的发动机上进行几乎所有加工操作。摩托车对我来说很早就发挥着重要作用。除了其他事情之外,因为我的父亲是意大利复古摩托车的热情收藏家。自定义本身就是。最初基于试验和错误原则。

在梅赛德斯完成学徒经典并成功完成主人之后’汽车工程中的学位,打开自己的商店只是自然。

CB350K习俗

•自行车的制作,型号和年份?

It’S来自1974年的本田CB350K双人。

•为什么这辆自行车建造?

我们为客户建造了自行车。

CB350K习俗

•设计概念和影响构建的内容是什么?

起初,该概念并没有真正修复。订单最初是一个帧关闭恢复,包括完整的发动机大修。因为这实际上是我们的专业领域,发动机施工和化油器维修。

只有随着时间的推移和恢复的越来越越来越大,它变得明确,我们想在光学上建立一些哈恩恩的东西’t之前存在。不是普通的咖啡馆赛车,爬行手,扁平薄特或类似。

CB350K习俗

有一天,前辈进入商店,并有想法将该项目转向20世纪40年代。与挡泥板完全不同的东西拉下来并弯曲的形状。车把的想法是基于的“BoardTracker”当时。所有其他形状和线条都是不同风格的混合。

本田CB350K定制

其他一切都应该尽可能干净。发动机应该以其原始形式脱颖而出。具有许多细节,例如手弯曲的铜油线和一些CNC铣削组件。

在发动机内部重建了很多。我们的主要重点是轴承的更好的石油供应,因为CB350K模型的问题往往是问题。凸轮轴滚针轴承和包括曲轴的所有其他轴承被替换。压缩增加,气缸盖被完全加工和优化。还有更多!

CB350K习俗

尾巴由锤子和英文轮的帮助由3mm铝制成。后框架被切断并完全修改。前端装饰有完全大修的悬架叉。制动系统已完全大修和优化。此外,延伸摆臂,安装了塔罗佐脚踏体系。

在这里,我们必须对制动机制进行一些思考。既然我们不’在后制动器上的长杆的帮助上类似于通常的结构。它不好用。所以我们提出了自己的重定向,并设计设计和制造它。

本田CB350K定制

整个排气系统由我们制造。它采用不锈钢制成,符合德国TÜV规则。因此,摩托车是100%街道法律。

•自行车有昵称吗?

不,我们避风港 ’T给自行车是一个名字。所有者和骑手需要为自己决定这一点。

 CB350K

•你能告诉我们这辆自行车的样子吗?

It’非常舒适,在后簧上的正确设置和前方阻尼器中的右侧油,摩托车滑动平滑。完全覆盖的前轮让您感觉到您正在通过风切割。

尽管排气系统相对较小,但摩托车也很安静。然而,这完美地适合普通图片。

CB350K习俗

•在此版本中有什么需要做的,你特别为其感到骄傲?

嗯那个’一个棘手的问题。实际上没有一个组件或其他东西。它’更多的是整个建设。我终于达到了一个点,我可以在自己的商店做一切。悲伤者和赌注仍然有自己的工作。但其余的都是在内部完成的。这让我感到自豪。四年前,我有相对较少的工具和选择,我’我现在准备好自己做一切。每个人都知道,如果你想做正确的事情,就自己做。所以我知道它是100%的精确工作。

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摄影师信用

2评论

  1. 不错的自行车!在我看来,前挡泥板向后安装。一世’从40岁看着很多自行车’S,前挡泥板的后部应与挡泥板的前部相同,不缩短。

  2. 令人惊叹的摩托车!但是,垃圾照片,下次让某人拍摄它知道自行车。

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