“Bone Destroyer”中国竞猜网XL600R平追踪器

中国竞猜网XL600R平追踪器

在法国, Bckustoms. (Breizh海岸Kustoms)继续转出我们最喜欢的一些定制平面跟踪器和街道跟踪器。创始人Yann Le Douche拥有相当赛车赛。他’S作为杜卡迪法国的竞赛机械师,成为世界超级摩托车的团队协调员,在他抓住了向美国旅行的平坦轨道虫之前的MotoGP记者。

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以前,我们以他为特色 H-D Sportster Hooligan跟踪器,他建造的 污垢quake.。之后,他回家去法国计划参加第一个在两者之间进行的前两场比赛 葡萄酒赛车精神 和FFM(法国摩托车联邦)。

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不幸的是,规则书没有’当时,允许超过750cc的发动机,所以流氓课程’赛车。 YANN拥有一个XS500街道跟踪器,他可以剥离并修改在老式课上的比赛,但是从家里赛车比赛,他想要更多的时间练习。所以他决定在短短几周内建造一个额外的赛车,这是一个剩下的课程。

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结果将成为您在这里看到的平板追踪器,BCK-027“Bone Destroyer.”建筑在Yann的黑暗角落开始’S的研讨会,他在哪里存储1987 Honda XL600RM’D计划转换为RS600D副本街道跟踪器。

框架已经安装有来自CB500 PC32的双位管冲击,但赛车需要更多的变化。他换了出来’87发动机,电动射门到较早的XL600R发动机,只需踢脚起动器,允许他拆下几乎所有的电线和电池,他将保留最初的街道跟踪器项目。

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自行车已经有了一些早期的叉管’99 Yamaha R6 —漂亮的单位,比原来更短,更轻,并适合原来的41mm中国竞猜网三重夹子。他在前弹簧上方添加了垫片,以额外预加载,作为新19之间的间隙″前轮有MITAS轮胎和框架的框架前管是紧密的。

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与此同时,Yann将原始标题交换为自制不锈钢部件,并添加了短的DB杀手,以削减初始技术检查的124dB… Ouch!

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yann.’S mag轮子,他不能’在国王的流氓上使用’S Lynn,被允许在法国固定书中,所以他已经在XLR上用了一套额外的车轮即可使用。什么’较多,他意识到摆臂和叉子内宽与运动员完全相同,使交换快速工作!这在构建上保存了大量的时间。

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史蒂夫at. 红色的最大速度商店 提供玻璃纤维气罐,冠军模型,Yann完成了骑士式尾部整流罩的车身,从复合营业部和方形盘子。为了给整个自行车提供一些现代设计,他切断并重塑了尾部,使所有自行车看起来更轻。

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当地中国竞猜网经销商MotoSélection决定帮助Bckustom赛车队的努力,因此Yann决定将绘画计划应与那个年份的OEM红白黑色官方中国竞猜网颜色相匹配—他感谢他们支持新秀骑手的方式。

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在七周内,Yann已经将XL600转换为短轴距跟踪器(1.37米—近54英寸),减少了23.38°叉角,0.82米(32英寸)座椅高度,可靠的单缸发动机,(也换脚箱)短传动比(16×52),新重量约为115kg / 266磅(与原始150kg相比)。在论文上,它看起来像yann的新秀的正确武器,以学习扁平轨道骑行技术。

当然,作为Yann’S业务大多是建立定制街头自行车,他的比赛自行车仍然必须是一种滚动展示自行车以便使用。但他知道他’S会一段时间崩溃。悲伤,没有?

行动镜头

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“Bone Destroyer” Build Sheet

1987 Honda XL 600 RM

设计& Build: yann. Le-Douche, Bckustoms.
引擎: 1986 XLR engine, K&N滤波器,NGK火花塞和赛车线,钢筋离合器弹簧采用升级质量圆盘,BCK不锈钢系统,激光切割BCK设计后链轮,BCK合金自制前链轮盖,赛车接线。
框架: 所有OEM 1987 XL-RM元件除外,除TWIN冲击组件的修改。框架已经剃掉了所有无用的括号,联动和支持,以节省重量。
轮子: Kawasaki 1977和1983 Mag Front Wheels
轮胎: Mitas H-18
刹车: BCK设计的波转子配有铃木GSXR主气缸和带有Brembo Red Pad的后卡钳
叉子: 1999年标准Yamaha R6前端,前排卡钳支架拆卸
叉卫队: 复合营业纤维玻璃纤维单位
冲击: Bitubo units
把手: LSL平轨栏7/8″ with 7/8″完全可调和可折叠的离合器杆
握把: Renthal medium
车身: 红色最大速度商店冠军玻璃玻璃玻璃玻璃玻璃罐和复合斯泰蒂骑士风格座椅,重塑,帽子「」」「」
座位: BCK形状和盖子通过Pro完成。
Paintwork: KCP Designs

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特别感谢…

这“Bone Destroyer”以前推荐给 侧韧钢管.

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