“Tricolor”复古赛车:本田CBR1000RR疯狂的车库

本田CBR1000RR定制

RC30启发“Retro Racer”与Öhlins韩国合作建立…

被称为一些市场的漏洞,本田CBR1000RR于2004年推出,作为第七代RR超级摩托车。与本田一起开发’S MotoGP团队,它将这样的特点纳入了单元Pro-Link后悬架,延长的摇摆和双级燃油喷射系统(DSFI)。 2008年,本田推出了第9代重新设计,利用全新的999CC发动机吹嘘钛阀,较轻的活塞,以及154个BHP的最大功率输出。同时,自行车收到拖鞋,电子转向阻尼器,较轻的重量底盘是集中的质量—街道和轨道的真正武器。

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进入韩国创始人的Chi-Hyun Kim’s 疯狂的车库。虽然大多数研讨会专注于为普通城市街道和公路巡航而建立自行车,但金对野外的海关有亲和力:

“该商店的概念主要是制作骑自行车,可以在赛道电路或蜿蜒的道路上享受。”

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这不仅仅是唇部服务。疯狂的车库’s Sportster街道跟踪器 建于韩国国际赛道(KIC)的业余道路,及其 BMW S1000RR复古赛车手 在赛道上比街道更多的时间。现在他们’普通本2008本田CBR1000RR,建于合作 Öhlins韩国.

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就像许多道路赛车Aficionados一样,Kim Harbors在传说中的RC30(VFR750R)上深入粉碎—一辆现在在拍卖中获取40-60,000美元的自行车。所以他决定建立一个基于CBR1000RR的现代化,高性能的贡品:

“我想用RC30外观制作一辆高性能的现代自行车。 ”

结果是“Honda Tricolor,”这是一套全套手工制作和高性能零件。 Öhlins韩国提供了他们的FGRT Front Fork和TTX GP后震,他们的一个经理,Min-Ho Park是韩国600CC级的前冠军,作为建造的测试骑手。

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It’s a testament to Kim’骑自行车可以不仅可以成为专业的赛车手,而是在韩国的法官’S Ride Hard Custom Bike展示,赢得了最令人垂涎​​的奖品之一。下面,我们在这个复古赛车上获得完整的故事。

本田CBR1000RR复古赛车:建筑面试

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•请告诉我们一些关于您自己,您的历史与摩托车,以及疯狂的车库。

我是Chi-Hyun Kim,在韩国疯狂车库。该商店的概念主要是制作骑自行车,可以在赛道电路或蜿蜒的道路上享受。但我们也制作斩波和简单的爬行者......

我真的喜欢用定制自行车骑在电路上…我没有仅自定义特定类型。我发动机重建,自定义零件等,并在自行车上进行整体工作。

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•自行车的制作,型号和年份?

2008 HONDA CBR1000RR。

•为什么这辆自行车建造?

这是一个复古赛车系列项目。这 BMW S1000RR复古赛车手 was first released.

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•设计概念和影响构建的内容是什么?

我喜欢本田RC30(VFR750)。但是到这里并不容易。有成本和许多困难与之享受曲目。所以我想把一个高性能的现代自行车进入rc30外观。

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•自行车有昵称吗?

“Honda Tricolor.”

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•自行车的定制工作是什么?

自行车与合作进行 Öhlins韩国.

我修改了普通目的FRP整流罩以进行外观。我修改了子帧并制作了原始手工制造沉默和括号。除了处理摄入量外,安装了PowerCommander PCV,点火模块和自动调谐,以设定最佳燃油效率。我还安装了快速移位器,Brembo主缸,快速节流阀,可调节的车把和齿轮指示器,可提高骑乘效率。

Öhlins韩国为我提供了一个FGRT Front Fork和TTX GP后冲击租赁格式。我们一起做了跟踪测试。韩国600CC级别的前冠军Min-Ho Park完成了测试骑行。他目前是Öhlins韩国的经理,对自行车非常满意。

我想要一个很好的外观,并保持修剪它,所以它不是’在真正的赛道上毫不舒服。我用专业绘画和各种碳零件。

•您如何对此自行车进行分类?

复古赛车。

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•在此版本中有什么需要做的,你特别为其感到骄傲?

我在韩国进入并赢得了乘坐艰难定制自行车展的奖品。

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