FAT BRAT:来自Kuna海关的Yamaha XS650

yamaha xs650 xs1b brat自行车

建成一块石头 ’从涡轮喷气发动发动机发明的地方扔到哪里!

1969年推出作为XS-1,Yamaha XS650将拥有班级最先进的发动机之一,一个654cc平行双胞胎,可在单位结构和水平分开的曲轴箱。除了肯尼罗伯特国王之外,他自己会展示650个双胞胎’在全国各地的污垢轨道上的潜力,自行车仍然是世界之一’S最心爱的日本复古摩托车。

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进入英国南部的理查德’s kuna海关,莱斯特郡Lutterworth的商店拥有一个高度吉祥的地址:

“一个石头扔掉了弗兰克希特’喷气发动机发明的旧车间。”

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理查德自13岁以来一直拥有和骑马摩托车,他’十多年来一直在为客户建造自行车。虽然它’让许多建筑商的梦想让人们在那里调试他们的工作’也是推迟一个的必要性’他自己的愿景,支持付费客户想要的东西。然而,对于这种建造,理查德必须建立他想要的自行车— just for himself:

“This is the bike I’ve试图建立几年,但客户有自己的想法,所以我终于建立了我想骑的东西。”

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捐赠者是1971年雅马哈XS-1B—第二个模型年份将成为XS650。这些早期机器仅击败,与后来的模型有很多小差异。例如,目前XS-1B叉管不可用,因此理查德必须加工自己的对—该项目的一个具有挑战性和有益的方面。

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修改列表是广泛的,具有延长的Swingarm,划伤的车把,新子帧,定制的不锈钢排气,剥离和重建引擎等等。自行车运行糖果紫色CB350罐,电子设备甚至升级到特技PMA和固态CDI设置,使自行车运行SAN电池。

下面,我们在这个Yamaha XS上获得完整的详细信息“Fat Brat.”

雅马哈XS.-1B Brat:Builder访谈

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•请告诉我们一些关于您自己的摩托车历史,以及您的研讨会。

当我13岁时,我开始拥有和骑行,总是骑自行车到这一天。 2008年,我为客户建造了我的第一辆自行车’自此进步,我现在在Lutterworth中有一个单位的石头扔掉了坦率的鞭子’喷气发动机发明的旧工作店。

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•自行车的制作,型号和年份?

雅马哈XS.-1B 650 1971。

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•为什么这辆自行车建造?

这是自行车’ve试图建立几年,但客户有自己的想法,所以我终于建立了我想骑的东西。

雅马哈XS650 Brat跟踪器

•设计概念和影响构建的内容是什么?

大多数建筑物背后的设计思考是简单的。我喜欢保持原始涂料方案,但更改颜色。

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•自行车的定制工作是什么?

上部和下轭(夹具)来自另一辆自行车。我加工较低的磁轭阀门,用XS阀杆更换它,加工鞋面/下轭,所以XS叉将适合。您目前无法购买XS-1B叉管,因此必须将两个作为拍摄的原件。

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摆臂已被50毫米延长。

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车轮有16 x 3.5“合金轮辋,不锈钢辐条&乳头滚动在Firestone轮胎上。

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我想保留原始的雅马哈转向阻尼器,不得不使车把套装。它们从25毫米减少到22毫米—这使我能够使用原始节流阀,离合器和制动杆设置。从把手你有两个瞬间开关—喇叭左,高/低光束右开关。

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后亚框架为更好的外观,新的后悬架安装件60mm窄。用钻石切割皮革覆盖的手工座椅。

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燃料箱是来自1972年本田CB350K2,浸入酸中以除去所有油漆和从内部的任何生锈,然后涂在糖果紫色。

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自行车电气已经完全升级,使用Vape PMA电子包装,具有固态CDI,运行较少的电池。发动机被剥离并检查,所有垫圈,O形圈&印章改变了新的,然后是苏打肥皂和蒸汽清洁的涂料。新碳水化合物,入口& filters.

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我用304L不锈钢制成排气系统。

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所有控制电缆均缩短以适合自行车。黄铜圆顶坚果为后悬架,脚衣架和排气。

•您如何对此自行车进行分类?

我将其作为肥胖的小子。

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•在此版本中有什么需要做的,你特别为其感到骄傲?

前端挑战无法购买叉子,并且必须首次制造它们。

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