三重麻烦:Framecrafters / Kawasaki H1咖啡馆赛车

川崎H1咖啡馆赛车

“我用左右气缸放入一个欺骗的H1发动机,倒进了Framecrafers Road Race Race框架并放在灯光上。”

这是我们最近来自佛罗里达州堡垒麦克斯麦克斯韦州的迈克麦克斯维登的隐秘信息。当然,我们立即感兴趣。 Kawasaki H1 Mach III—又名川崎三联—是一个500cc,两冲程,三缸街机,60马力,四分之一时刻为12.4秒。自行车很快就赢得了一种可怕的声誉“widowmaker,”一辆能够咬住缺乏经验和资深骑士的自行车。在“香肠生物的歌,”Gonzo记者猎人S. Thompson写道:

“每当我走进一个公共洗手间,我仍然在脊柱中感到颤抖,并听到瘫痪的男人对恐怖的川崎悄悄话......我有复合股骨骨折和白色医院诉讼的大型黑人,抱着我的衣服护士叫‘Bess’将头皮的襟翼与缝合钻头缝合在一起。”

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自行车’S制动和处理受到各种评论者的批评。说 MC新闻:

“制动器[是]可疑,并且在各种情况下明确地处理—除非自行车停止发动机关闭。没有任何东西是众所周知的,‘带波纹的三倍’.”

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那说,H1’S制动表现仅为本田CB750 循环 magazine’1970年的时间比较了七个顶级自行车的时间—因此,现代作家可能会倾向于忽视所有骑自行车的糟糕的制动器。

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在任何情况下,很少有自行车已经达到了H1的近乎神话状态。摩托车历史学家克莱门特萨尔瓦多—谁写了关于古根海姆博物馆的自行车’s 1999 摩托车的艺术 exhibition —当四分之一英里时代至关重要时,H1在鼎盛的美国肌肉车中销售得很好,因为:

“它可以在路上的其他任何事情吹 - 不到1000美元。”

当然,这种高功率到美元的比率有助于为H1的可怕声誉做出贡献,正如野兽的大声,烟雾,剧烈的性质一样。自行车不是国家的最爱’法执法当局—或有礼貌的社会—这赢得了川崎更多的叛逆,歹徒形象,而不是吱吱作响的清洁,“nicest-people”本田特征。由于从污染执行到噪声调节的一切,H1从未融合过长期生产—她的许多所有者也不是。在Guggenheim展览中说Salvadori:

“摩托车LORE有很少的原始所有者幸存下来。 ”

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进入 弗芒制作者,位于伊利诺伊州西北部的知名性能摩托车制造商店。自1994年以来,他们’ve建造了许多Marques的复制框架—Bultaco,Champion,Trackmaster,只是为了命名几个—随着摩托车,公路赛车手和扁平跟踪器的股票和售后市场框架的修复和修改。多年来,他们’ve将焦点从框架扩展到整个摩托车。

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佛罗里达州的Mike Mcsween拍摄了他们的一个道路赛,并安装了一个欺骗的H1发动机,只需足够的灯光来制作自行车道路。下面,我们获得更多佛罗里达州的更多细节’S Mike McSween改变了他的’71 kawasaki h1进入你在这里看到的机器。

1971年川崎/毛墓人H1:在建造者’s Words

我使用了一个完整的倾斜框架S2RR公路赛架。发动机是500cc H1三缸双行程发动机。它拥有34毫米Mikuni Carbs,先进的搬运,佛罗里达州Fort Pierce Fact Rasing。房间是由Famecraferers定制的。

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它具有带电池消除器的库存点火。 scitsu转速表。气体箱都是手工制作的铝,座椅来自 airtech.。后套是由吉米·佩尔德·普利堡的吉米·佩克尔的自行车制造的手工制作。他还调整了这辆自行车。

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听到它咆哮…

 

1972年路赛怪物

这是我刚刚完成恢复时的自行车。我在1972年从越南回来的日本买了自行车。我把它带回了美国星座。它现在是一个130HP的全道路怪物。它是由Purnell在Pierce Fort Perce的一半快速赛车建造的。

2评论

  1. 梦幻般的自行车!长期以来。

  2. 你能告诉我一套H2 750气缸的内容吗?&活塞使用?谢谢布鲁斯507 402 9797明尼苏达州!

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