Suzuki GT380 咖啡馆凯菲的循环赛车

铃木gt380咖啡馆
照片:Handbuilt展

铃木gt380是一个 双程三倍 随着RAM空气冷却和38马力在水龙头上。这款Bantamweight吸烟者的GT500和GT750的轻量级兄弟姐妹队伍为一位漂亮的咖啡馆候选人。

进入罗德岛的皮特蔡斯’s 咖啡馆周期 , WHO’他的座椅平底锅,挡泥板和其他定制金属摩托车零件。自从9岁以来,当他买了第一辆自行车时,皮特一直在滋补摩托车—1979年本田XR75。从那以后,他’S致力于从起重机到异国情调的汽车发动机到越野赛车。

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去年冬天,他决定建立这个 1975 GT380 在规格上。自行车的形状粗糙—在壳体中抓住发动机和水。下面,我们获得完整的故事,就Pete如何将未被发电的机器转变为您在此处看到的令人惊叹的两冲程咖啡馆赛车—我们最喜欢的建筑之一 2018 Handbuilt展 !

Suzuki GT380 咖啡馆:在建造者中’s Words

铃木gt380咖啡馆

我的名字是Pete Chase,我在摩托车上开始在哪里?我来自一个 真正的机械家庭 —我爸爸已经花了他的整个生活,建造了定制帆船,我的妈妈真的很好地享有数字,并用来恢复木制家具。我的父母会用破坏的闹钟,电话和其他机械设备给我发给我的保姆,让我分开,让我忙碌,表现为我的保姆。

我从来没有大量成长,但我在院子里买了我的第一个摩托车,35美元, 9岁 。这是1979年的本田XR75。这是我学会了自行车上班的地方,我每次舔自己的骑行,并在第8或第9级升级到XR200才升级这一点。我去了一个技术高中,我有 四个实习 并将自己变成海绵,尽可能多地吸收我和我一起工作的导师。实习范围从摩托车经销商处装配新自行车,恢复异国情调发动机上的跑车和精美发动机建筑。

在学院I. 学习机械工程 虽然全职工作的定制房屋建设者,然后是一般的汽车机械师。大学后,我曾在金属制造商工作,建筑锻铁栏杆,围栏和金属艺术。然后我搬到了一个快节奏的fab店 建造起重机 ,海洋设备和液压系统。从那里,我搬到加利福尼亚,我有一个梦想的工作 建设越野赛车。我开始做底盘工作,但随着我的技能成长,我搬到了 所有的铝制工作 如仪表板,控制台和外部车身面板。

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当我在2008年搬到东海岸时,我没有’想要停止做铝制工作,所以我开始了 咖啡馆周期 ,建筑座垫,挡泥板和其他定制金属摩托车零件。手机保持响铃,所以我在这里10年后,还在做我喜欢的事。

在春天,直到秋天,我主要在复古摩托车上进行一般维护(前’78)。从秋天到春天,我喜欢至少填写我的时间表 三“big jobs” custom bikes 和/或完全修复,以及其他小型工作。如果那些三个空间aren’填充,我一般都在建一辆自行车“on spec.”我经常去我的部件谷仓,然后挑选一辆自行车。

去年冬天我决定重建这一点 1975年铃木GT380 。它’这是一种独特的自行车。它是一个小的位移 3缸2行程,带RAM空气 就职。多么酷啊?电机被困,所以我知道有很多工作要做。我始于框架,并做了一个修改,我为我众所周知,在哪里 重新定位后悬架 减少弹簧速率并使后端抬起约一英寸。随着将前端降低约一英寸,并从19到19到18(来自本田CB350T的后轮)更换前轮。我能够基本上 减少耙子 自行车允许它在扭曲中处理更好。

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我建了一个 一次性铝座罩,它为自行车提供了所有电子产品。我还用齿轮位置指示器建造了前1/4公平,车灯耳,仪表板和链罩。

一旦框架完成后,我就开始了我的想法更糟糕。这 案例充满了水,曲柄在其销上旋转。我送曲柄的第一个人,要重建必须把它寄给另一个人, Bill Bune企业 , WHO had the right equipment and parts in stock to get the job done. The crank came back, trued, with all new rods, bearings and seals, ready to drop in. I ordered a set of IMP ported pistons 毛孔1.5毫米 。我把水壶送到机器商店被重新大小,我自己提出了港口。

传动传动有全新的轴承,我苏打爆破的箱子,珠子爆破了水壶和头部,抛光了所有的盖子并在内部组装了发动机。我很幸运能够友好 Paul Miller Suzuki. , WHO has and nut and bolt or bearing to o-ring, NOS, for all 60’s and 70’s suzuki 2-strokes。他向我提供了所有的所有Nos零件。

接下来我开始在油漆方案上,而我弄清楚了我要做的事情。我决定用一个白色的坦克和一个两个色调的蓝色,以保持传统的铃木。我涂上了坦克的内衣 杜邦Chomabase基础涂料。油漆工作直接出枪,没有打磨或抛光。我发现的唯一排气系统可能与我的改进的框架和后档有用,是一个3-进入1个腔室管道,但我不能’让自己这样做。从我读的是,管道增加了底端,在中间相同,但杀死了顶端。其他一些售后市场提供,如Higgsspeed和Jemco,声称增加了顶端,但你失去了低点。

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有很多数学,研究和开发进入了两个行程室的设计,但在我的体验中,较小的位移自行车通常没有窗口较低,一切都在顶部,而更大的位移2行程具有更具线性的电源频带更像是4行程。通常,您将从更长,更正的管道上从更长,更正的管道上更低的低电面。为了获得我想要的东西,我决定从现有的售后市场乘坐一般的几何形状,使其稍微嘀嗒,更短,以便获得一个 最佳中档功率。结果无法’这让我更开心。我也希望这个管子有一个真正的外观之一,所以我决定让所有三个管道退出自行车的右侧。然后我把它们送到了球场上 镀镍 .

一些专业工作被淹没了,但除了上面提到的内部工作外,我揭示了轮子,做了所有的布线,金属工作和调整。这对我来说很重要 我的自行车尽可能多的艺术品 而且我不仅仅是其他人的协调员’s work.

我肯定会把这辆自行车归类为一个 传统的咖啡馆赛车。您可以查看更多我的工作 咖啡馆周期 或在Instagram上 @cafecycles. 采用自行车的照片,用萤火虫轮胎,拍摄了 @mattfrancis照片 ,工作室照片是拍摄的 @RevivalCycles. 和照片拍摄的照片“渐进式木桶” was taken by @joshsteelephoto. .

3评论

  1. …yah mon…..i like…..

  2. 真的很好的自行车,皮特。非常优雅和功能。

  3. 看起来很棒,我特别喜欢它与更现代风格的轮胎。不是旧方形橡胶的粉丝。我喜欢悬浮模型。酷自行车.thxj。

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