宝马K100Cafe Racer

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宝马K100“Apollo” by Ruby Cafe

1982年,宝马在K100上推出了他们的第一台液冷四缸摩托车发动机。—风冷双胞胎的飞跃“airheads”他们被称为。独特的是,新发动机安装在摩托车的侧面’s框架,因此曲轴位于自行车的右侧,气缸盖位于左侧,这很快就导致了新摩托车’s nickname: “Flying Brick.”

“巴伐利亚州的厨师们聚集在厨房里,wh起了真正的零食-液态冷却的四人,侧卧并穿着蓬松的车身,直到今天仍然很好吃,并且也成为现代经典。” —多频道网络

额定功率为90马力的987cc发动机“Compact Drive System”轴驱动和博世Jetronic燃油喷射类似于公司使用的系统’s automobiles. The “Flying Brick”可以达到137 mph的最高时速,并为宝马提供了更多以性能为导向的形象。实际上,在1984年Production TT中,仅有陈列室的K100RS排在第8位。

“K100在相对较低的转速下声称90bhp(低于当时的风冷日本超级摩托车或一年后的GPz900R / GSX-R750),易于使用,具有可访问的功率,并且在低状态下具有真实世界的最高速度可以确保数十万英里的可靠性。” —本尼特

有趣的是,由于独特的引擎配置,K100—以及三缸同级车K75—众所周知,如果机油在侧支架上放置太长时间,会在启动时冒烟,因为机油会渗入密封圈。为了避免这种情况,许多车主将自行车停在中央支架上,或者在将其关闭后将其向右倾斜10-15秒,然后将其放在侧支架上。

尽管K100在销售方面取得了微不足道的成功,但是肯定没有宝马汽车公司的人会想到K100推出后三十多年会重新流行起来。但是近年来,自行车已成为全世界咖啡馆赛车手最喜欢的捐助者。独特的引擎布局和棱角分明的线条为咖啡馆建造提供了合适的画布,而Brick’90马力的直列四缸发动机具有强大的功能来支持性能美学。

以下是一些我们最喜欢的K100咖啡厅赛车手’ve在BikeBound.com上进行了精选。

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