明确

通过 弗雷德
发布时间:2019年4月19日(2年之前)
$ 4,000.00
构建类型
亲建
使
本田
模型
b
1971
里程
9,950
位置
纽约,美国

1971本田CB750K1 750四

令人敬畏的未还原的750本田。运行和驱动都很好,没有问题。

转向头上的数据牌标题为1971年,称其制造于11/1970。原始涂料,历史悠久,幸存者!顺序数基本上!很好地奔跑和骑行,并通过所有5个档位进行换档。我亲自骑着这辆自行车进行了一次充满活力的骑行,以确认其可运行性,并确保所有电子设备正常运行:灯,喇叭,转向信号灯和电启动。清除并清除原始所有者名称中的标题。标题是1971年6月17日发行的。一个所有者的原始头衔是1971年的,再加上汽车部门的日期为6/18/71的信封。现在的原始所有者是83岁,并且喜欢谈论这个古老的本田时代力量销售。他告诉我说,他是在拥有并驾驶HD后购买了这辆自行车,然后由印度人出售了,几年后,他在当地经销商处看到了这辆自行车,并爱上了它的外观和性能。当您算数时,他36岁时就购买了这辆新自行车。这是从威斯康星州格林贝市的Vans Honda购买的。 Bike的原始用户手册处于最佳状态,钥匙标签上带有经销商名称和库存编号的钥匙以及原始工具,座椅也是原始的。挡泥板的铬非常好。气帽确实有一些凹痕。轮辋有些小凹痕。自行车非常完整,除了排气装置,防撞杆,挡风玻璃和带有行李箱的靠背之外,没有任何其他方式的修改,所有这些补充都是正确的。

这是一个低原里程(9952miles),未经恢复,现年47岁的幸存者只有一名摩托车。

非原始排气:当前排气将需要更换,排气的底部正在生锈。目前的排气听起来不错,而不是噪音问题。它更多是一个喜剧问题。

转速表已维修,更换镜头

油箱顶部有些变色,并且油漆中有蜘蛛裂纹和油漆刮痕。

右侧可移动盖有一个小裂缝,并不是很明显。

这款自行车具有文档记录,独创性和低行驶里程,并且在行驶条件下确实是一个不错的发现。机架#1068055电机#1068361

我能够在网上找到1971年本田CB750K1 750四的一些历史。

小排量自行车的成功建立了本田忠实拥护者的庞大基础,因此为他们提供更强大的摩托车是很自然的。利用在多缸赛车中获得的知识,本田开始进行Project 300的研究,该项目在1967年一直进行,并于次年在东京车展上展出。然后,新的CB750于1969年面市。本田经销商的低价价格为$ 1,495,这极大地吸引了本田经销商并吸引了购买者,并且在1970年初的Daytona 200上的胜利赢得了更加积极的关注。

空冷的SOHC 736cc直列四缸发动机横置安装在双落管框架中,并在其周围包裹了四根发光管。四个运行平稳的28毫米Keihin化油器为四轮飞机提供了平稳运行。缸径和冲程为61mm x 63mm,压缩比为9.0:1,在8,000 rpm时产生67 hp的功率,在7,000 rpm时产生44 lb-ft的扭矩。此输出转换为最高时速125英里/小时,100英里/小时的13秒四分之一英里和丰富的排气音。美国本田公司员工鲍勃·詹姆森(Bob Jameson)说:“这是摩托车世界的全面突破。”

本田Cb750是70年代最重要的自行车之一。由于其非凡的功能,该自行车被认为是原始的超级摩托车:大型摩托车以低廉的价格结合了速度,豪华性和可靠性。经过一年的发展[22],CB750配备了横向,直列四缸发动机,一个顶置凸轮轴(SOHC)和一个前盘式制动器,而以前在主流的,价格可承受的量产摩托车上都没有。 CB750拥有四缸发动机和盘式制动器,并以1495美元[23]的促销价(按现行货币计算为9,977美元),相对于竞争对手,尤其是英国竞争对手,CB750具有相当可观的运动性能优势。

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