本田大黄蜂600.“Elise” by Nicola Manca

1998年推出,本田CB600F—更好地称为本田599(美国)或大黄蜂(欧洲)—利用旧的90年代中期CBR600F Sportbike发动机,调谐到97马力,并在具有直立栏的基本底盘中设置,没有公平。结果是一个超级体育大小的裸体自行车,适合城市通勤或周末峡谷奔跑:

“本田CB600F大黄蜂采用简单的成分,若有所思地结合起来,摩托车远远超过你猜测。 ” —MCN.

本田大黄蜂咖啡馆赛车

高排气和宽后期给了自行车街头散步。然而,悬架是其中一辆自行车’s drawbacks:

“最终暂停是预算的,即使是USD叉子也比功能更多。” MCN.

本田大黄蜂咖啡馆赛车

输入我们的朋友Nicola Manca(@miciogattillo.),联合创始人 灰尘’n Sardinia,谁发现自己拥有一个非常诱人的一套 ÖHLINS FG43叉,配有方坯卡尺安装,镀锡内钢管和外部阻尼调节器。乘坐他们比大黄蜂大黄蜂600更好的地方,特别是他想到的那种自行车:

“我想要的是什么:一个可靠的自行车,不是太强大,需要很少维护,但能够获得乐趣。最重要的是,它必须便宜。”

本田大黄蜂咖啡馆赛车

经过长时间的搜索,他找到了一个’98大黄蜂以完美的工作秩序…只需700欧元!在购买的几个小时内,他’D已经安装了一个新的坦克,亚基斯和马鞍—并为西嘉岛周围的少女航行而入住。在接下来的两年里,自行车将是一个不断的工作进展,获得高性能的制动器来补充 Öhlins叉子,一个 ÖHlins后震,自定义油漆方案和他的朋友Matteo的马鞍“Moor”杂音,还有更多。

下面,我们从尼古拉本人那里获得完整的故事,以及来自才华横溢的安德烈卡迪达的一些醒目的照片(@andrews_diary.)。

本田大黄蜂600.“Elise”: In the Builder’s Words

一切都开始了一天早上,当我发现自己抱着一个 ÖHlins FG43叉与坯料卡尺安装。一块枪谷会令人羞耻。但问题是我没有’有一辆骑自行车才能适应它。当我看到一个BIMOTA HB1的渲染时,这个想法来到了我,重新设计了现代关键。这是对由里米尼的公司建造的第一个模特致敬,在轨道发生事故之后,摧毁了本田CB750的所有上层建筑—只保存了发动机。在这四个气瓶周围开发出一辆摩托车,开始了小型摩托车制造商的历史,改善了底盘和在短时间之前的表现是本田。

本田大黄蜂咖啡馆赛车

通过相同的方法,我开始寻找CB750,众所周知,众所周知,众所周知,众所周知,众所周知,夸大了。然后我想更好关于我想要的东西:一个可靠的自行车,不太强大,需要很少维护,但能够获得乐趣。最重要的是,它必须便宜。

选择不可避免地落在了滥用的本田黄蜂600:一辆自定义世界中的空间很小,并且与发动机的性能相比,底盘略有底盘,这是一个底盘的标准,这是靠近100惠力。

经过长时间搜索,我买了一个700欧元,只有19千公里。自行车处于完美的工作状态,因此一旦购买完成,我就回家了。几个小时后,骑自行车已经拥有CB400SS坦克,一个新的机箱和一个马鞍,准备在科西嘉岛考试了几千公里。

鉴于自行车’行为在旅途中的行为我认为这将是一个基地。这是一份长时间的工作,持续近两年,在此期间,我经常发生恢复零件,组装并使用自行车尽管在其工作中,直到其结论。

自行车目前配备了 ÖHLINS FG43叉与赛车减震器和CNC脚,修订液压,SRT可变弯曲车把,GRIMECA 330 RSV4派生光盘,BREMBO M4 CALIPERS,BREMBO 19×18/20 RCS径向泵,MotoGadget Miniscope仪器完成前端。

一个单一的 ÖHLINS TTX减震器已安装在后部,而制动系统已保持原件,以便在航空编织钢中更换制动软管。轮辋是Ergal Hub的Excel,两者都是17″, tubeless.

至于燃料箱,没有贴纸,我向我的朋友离开自由“Moor”Murgia,谁发现了一个永恒的颜色组合,使水库经典和优雅。也是由Matteo制造的马鞍,是全谷物皮革,空气动力学驼峰。

遵循Builder等等

摄影andrea caredda: @andrews_diary.
尼古拉曼卡: @miciogattillo.
Moto Taccuino: www.mototaccuino.it. | @mototaccuino. | Facebook.com/mototaccuino.
Dust'n Sardinia: @Dustnsardinia.

一个评论

  1. 漂亮的触摸美丽的自行车!确实 !

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

*