铝XS:Yamaha XS650街道跟踪器由Café循环

雅马哈XS650街道跟踪器

雅马哈XS650是我们最喜欢的复古摩托车之一。虽然在英国时代的英国双胞胎之后风格,那辆自行车是现代化的,具有单元结构(发动机和齿轮在同一个套管中的发动机和齿轮箱),水平分开曲轴箱和SOHC阀门操作。 53-HP发动机为街道提供了坚实的冲床,而Kenny Roberts’S高度修改的XS650技术平面跟踪器迅速为全国污垢轨道上的发动机进行了名称。

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进入罗德岛的皮特蔡斯’s 咖啡馆周期,在加利福尼亚州的一年后开设了超过十一年前的店铺,建造了越野赛车,发现他对铝的工作:

“当我搬回罗德岛时,我开始建造铝制咖啡赛车座椅和各种铝合金零件,供人们定制自己的自行车,咖啡馆周期出生。”

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我们发现它特别善待皮特’S手工制作的工作已经蔓延到地球的远角,成为这么多不同自定义自行车的一个组成部分:

“我在世界各地的一百个手工形成的座位上做得很好,我喜欢知道他们中的一些人会比我更久。”

今天,皮特花在骑马几个月上留着他的家乡’在路上的葡萄酒摩托车,然后在较冷的几个月内接受2-3的自定义构建或修复。以前,我们’ve showcased Pete’s gorgeous 铃木gt380咖啡馆,他的令人惊叹的吉尔拉在 2019年Handbuilt展.

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今天我们’令人兴奋的是,有史以来可能是我们最喜欢的XS650建造—铝包装街道跟踪器,如P-51 Mustang闪烁,使用277度重新位曲轴和壳牌#1赛凸轮进行建立的750CC电机。下面,我们从Pete本人那里获得这个小怪物的全部故事,以及Matt Francis的一些惊人的照片(@mattfrancis照片)。

雅马哈XS650街道跟踪器:在建造者中’s Words

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在我从加利福尼亚州返回一年后,我开始于2008年开始咖啡馆周期。我在一个小店里工作,以及两个建造沙车和越野赛车的其他人。我们建造了整车开始在内部完成。我开始在那里做底盘工作和最终装配,但很快就会感兴趣的事情的东西。我开始构建控制台,仪表板和最终引擎盖和侧面板。

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我在世界各地的一百个手工形成的座位上做得很好,我喜欢知道他们中的一些人会比我更久。我在镇上有一个小型研讨会,我长大了。五月和十一月之间,我将所有的老式自行车在镇上保持良好维护,11月之间,我可以在两到三到三个定制的建筑物和/或修复,以让我忙碌一堆将涓涓细流的较小的工作。

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这辆自行车最初是1979年雅马哈XS650。它是如何成为的故事,对我来说是一个共同的。我实际上是在一家咖啡厅,咖啡馆周期运动衫和另一个客户提出来告诉我咖啡馆周期。我解释说我建造和恢复自行车。然后,他在十年前撕裂了这个XS650。他建造了一套Excel轮辋,他有一个玻璃纤维追踪尾巴,所以我告诉他带它。

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丢失的一件事是坦克,他提到了他是一个少年,他有一个’76铃木RM125拥有铝制坦克,他很乐意在可能的情况下在这一构建中融合。我在eBay上发现了一些eBay,挑选了一个最少的凹痕。我修改了坦克和框架接受彼此。

由于坦克很小,我显然不得不自定习座位。我想要与坦克一起流动的东西,也与他想要的轮辋和轮胎的跟踪器风格一起去。客户真的很兴奋,看到这个聚集在一起,从那时起,他开始寻求更好的零件和更多的力量。他决定将它送到丹的原始低英里电机 Pandemonium循环 在俄亥俄州。丹建造了一个怪物750cc高压电机,带277°REPHEREC曲轴和壳牌1种架凸轮。电机用箱子在箱子上来到我身边,并且从它们中出来的节流电缆挂在油门上,所有调整和同步。

前悬架具有渐进式弹簧,后部将后面放在一起 Worx冲击。我剥去了一对锥形平轨杆一起搭配所有铝。我建造了后部挡泥板和定制线束,并花了很多时间制作隐藏和功能。排气报头由 来自不锈钢。我们在杜卡迪750的消声器上得到了碳纤维滑动,我将其移居到标题上。

所有剩余的硬件都是镀镍,以在不锈钢和抛光的铝部件中系。在这个怪物上撕毁街道或泥土道路是一种纯粹的快乐。

跟随建筑师

你可以看到更多这辆自行车和其他建筑物 www.cafecyclesri.com. 或者 @cafecycles. on Instagram.

照片:Matt Francis(@mattfrancis照片)

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