金色比率:La Motocicletta的BMW R100

宝马R100习惯

根据金色比率建造的BMW空头…

对于许多定制建设者来说,其中一个挑战是平衡他们自己的风格,愿景和设计方向,了解客户的意愿和野心。毕竟,很少有全职工作坊建造自行车“on spec” —相反,自行车被委托建立。讲习班很少有自由缰绳以建造他们真正渴望建造的自行车…

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进入Massimo Zancai,意大利背后的男人’s La Motocicletta,一名研讨会每年建造数十名客户自行车。 Massimo说:

“我最大的激情是为商业摩托车提供新的生活,让他们的精髓扰乱他们独特的,在比例和形状的和谐之间发挥作用,所以我经常发现自己探索能够合并艺术和力学之间边界的新想法。”

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最近,马卡摩和团队决定建立一个“superior special”这将展示他们的技能,才能和愿景,没有预算或客户约束:

“我们很高兴创造一些让我们满意的东西,并表现出我们最充分的潜力。”

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他们从1983年的宝马R80开始,利用了数学规则“金比”确定自行车’线条和比例。这里没有现成的售后组件—所有非原始零件都是设计和内置的。该发动机重建为R100规范,并隐藏了整个电气系统— “the real challenge,” says Massimo.

下面,我们在这个定制的BMW R100上获得完整的故事。

自定义BMW R100:在构建器中’s Words

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我们在业界已经在业内和经过多年的工作作为客户的要求(以他们的口味及其预算),我们有幸创造了让我们满意并表现出最充分的潜力。
因此,我们因此决定出于图像的原因,我们的网站只能代表我们自己的主动性上的这些优秀特权,显示人们的潜力比显示每年填充我们研讨会的数十名低端自行车更重要。

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在这个项目中,我们实际上没有关心任何费用。所有整个非原始组件都是在CNC中设计和建造的(从脚踏板,从引脚,从引脚到括号等)。

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坦克在框架上量身定制,以获得和谐的效果,没有外部括号会取消优雅,整合在其余的形式中,它包含车速表和上方的整个电气系统是隐藏的,这是真正的挑战!

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每个组件(从前悬架到后悬架,从脚踏挡板到坦克的帽)的位置都是在其位置计算的“金色比例”的位置,并整体上具有完美的和谐。如果您将其与股票自行车进行比较,您将注意到,也许可能几毫米,但位置在任何组件都不恰逢。

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前端是一个“ultra lowered”倒置叉子以保持一个非常低的整体设置(否则与标准叉子骑自行车将是扰码器),并且制动器在带有径向卡钳的辐条轮辋上具有双光盘Ø320。

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原始发动机(R80)完全打开并用R100组件重新组装。

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坦克上的另一个细节是它在十几个透明批次,每个批次之间,在每个透明的批次之间抛光,以获得极光滑的表面,无需介于颜色之间。

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线的直线度,在三维弯曲表面上的平行度和坦克的右侧和左侧之间的对称性使其看起来像数字凸版。

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宝马R100.视频蒙太奇

跟随建筑师

一个评论

  1. 我真的很喜欢这个建设。它’S有一个聪明的主题,只是正确的金额“sport”.

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