川崎 Kz750 Brat Scrambler by Caldas

kawasaki kz750扰帘

加勒比生活方式的文明争抢者…

十六年前,汽车机械师andres salcedo从哥伦比亚的家园来到加拿大,他父亲拥有一家商店— Caldas —超过40年。 Salcedo通过同名的名字致电他的商店尊敬他的父亲。终身艺术,设计和摩托车Aficionado,他在几年前建立了一系列习惯,一个’79 CB750。 Salcedo说:

“我在婴儿车和自行车之间的小车库中建造了一个咖啡馆…”

在网上看到Build后,一个老朋友Salcedo Hadn’在二十多年来看看,撒上萨尔索夫为他自己的骑自行车。作为多米尼加共和国的居民,他需要一个崎岖,可靠的街道争抢者,可以处理奇怪的海滩路径或未铺砌的道路。

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Salcedo选择了1982年川崎KZ750(四),该川崎KZ750(四)从其空气冷却,738CC多机组内联4号—适用于12.6秒的四分之一时间。下面,我们在构建中获得完整的故事,“Cesarius,”哪个萨尔森呼叫“文明爬行者,完美的城市,但足够好,在海滩或未铺砌的道路上跑步。

川崎 Kz750 Scrambler:Builder访谈

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•请告诉我们一些关于您自己的摩托车历史,以及您的研讨会。

我是一位由贸易的​​汽车机械师,16年前来自哥伦比亚到加拿大。总是对摩托车的爱,仍然有我的第一个,一个来自六十年代的本田猴子50cc。我喜欢艺术和设计,我试图将它转化为摩托车。在几年前骑了几年的几年前骑了一辆相当多的标准摩托车后,我决定建造我的第一辆自行车。这是一个1979年的本田CB750,我在婴儿车和自行车之间的小车库中建了一个咖啡赛车。我试着自己做一切,并且有很多审判和错误,但直到我完全想要它。 Caldas是哥伦比亚父亲商店的名字40年—我通过致电我自己的商店来尊重它。

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•设计概念和影响构建的内容是什么?

我的第二辆摩托车是1982年川崎KZ750。在发布我的摩托车在线之后,我在20多年上没有见过的朋友联系我并要求我为他建立一个。我们都分享了对自行车的热爱和艺术设计的热情。他确切地了解他想要的东西。他住在多米尼加共和国,并希望一个摩托车将为他服务越野,但在铺砌的道路上也足够好—非常时尚,复古复古外观,将滥用和苛刻的加勒比天气。我从八十年代决定了一辆日本骑自行车。它们是项目的坚固碱基,零件相对可用。

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•自行车的定制工作是什么?

框架在尾部修改,加入环/尾光组合,座椅和罐重新定位,因为所有电气和电池都必须降低,以接受新座椅,框架,叉子,前灯。

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摆臂和轮子是粉末涂层平面黑色,坦克和侧面覆盖涂上平绿色。新型头灯,棒,条形末端转向信号,不锈钢制动线,新的双重运动轮胎,切割挡泥板。

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发动机不受影响。碳水化合物调整为单个豆荚过滤器,从八十年代,包裹的排气,新夹具和数字TACH / Speedo Combo排气到单个豆荚过滤器,4〜1个Kerker。

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所有制动卡钳,顶面树和一些支架和控制都是铝制抛光。 HID前灯。

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•您如何对此自行车进行分类?

I would call it a 文明爬行者,完美的城市,但足够好,在海滩或未铺砌的道路上跑步。 The name of the bike is “Cesarius.”

 

•在此版本中有什么需要做的,你特别为其感到骄傲?

我喜欢摩托车的处理,它是快速和响应的,无论它走到哪里,都是最重要的,我很自豪地将摩托车的爱和设计作为共同的分母。

 

3评论

  1. 很不错!而且,它有挡泥板。

  2. 谢谢你离开侧面盖子。不是透视框架的粉丝。

  3. 嗨,你知道哪种型号/品牌是转速表?谢谢

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