由Jesse Davis的两冲程本田Grom

本田Grom 2-中风

YZ250-动力本田格罗姆…50 horsepower!

本田格罗姆比任何人想象的都更成功。长满的猴子自行车赢得了摩托车美国’s 年度摩托车 奖项于2014年,125CC四速机器达到了史诗般的比例之后的邪教。然而,股票自行车在业绩部门留下了很多东西,只有 8.6马力 on tap.

本田Grom 2-中风

从德克萨斯州奥斯汀的终身赛车,德克萨斯州的一条终身道路赛车进入Jesse Davis,他们没有以其他方式工作 罗兰沙设计。杰西有什么我们只能在他决定Shoehorn A时作为天才的行程分类 2002年Yamaha YZ250两冲程电机 进入他2014年的本田Grom,超过 Quintuling功率输出 从8.6到50+马力!

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下面,我们在这两个行程巨人杀手上获得完整的故事。

YZ250-动力本田Grom:Builder访谈

本田Grom 2-中风

告诉我们你自己,你的商店和摩托车的历史?

I’m Jesse Davis, I’M来自奥斯汀德克萨斯州,目前住在加利福尼亚州长海滩。一世’ve been 赛车摩托车30年。一世’我的大部分时间都在建造汽车和摩托车。我现在 为罗兰沙设计工作,建立定制摩托车。

以上是几年前建造的赛车的赛车,赢得了一个全国锦标赛。它’S带有空气冷却1000DS电机的1098杜卡迪底盘。 118HP / 300磅湿润。
什么’S的制作,型号和自行车的年份?

自行车是一个 2014 HONDA Grom,带有2002年Yamaha YZ250 2中风电机.

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为什么这辆自行车建造?

我建造了这辆自行车才能拥有个人 超级有趣的街边.

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什么是设计概念和影响构建的东西?

我没有’除了我爱两个笔画之外,它真的有一个设计理念,而这个想法是原创的,因为有避风港’是任何其他2个中风格’S建造。特别是不是 50+ hp。油漆工作受到启发 克里斯蒂安·斯塔隆’S Gauloises Yamaha 250 GP自行车 from the 1980’s。包括绿色数字板,表示250cc级。

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什么 custom work was done to the bike?

修改广泛。框架被切断骨干并改性和支撑。将来自YZ框架的完整发动机支架被切割和切断并安装在Mrom框架上。它是完全可拆卸的,便于易于维修发动机。

本田Grom 2-中风

叉子来自a 本田NSF250R Moto3. 自行车,具有自定义三元夹夹具,轮子和制动器间隔物和适配器。

2冲程本田格罗姆

  • Takagawa Swingarm.
  • JRI后休克
  • Woodcraft Reastsets.
  • 耐力准备好干扰燃料箱
  • Brembo 15RCS主缸
  • ohlins转向阻尼器
  • Tyga不锈钢管和消音器
  • 定制线束和照明系统。

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你如何归类这辆自行车?

很难把这辆自行车放入课堂上。我认为它’在自己的一堂课中。

本田Grom 2-中风

在这个构建中有什么事,你特别为其感到骄傲?

我想我’最为自豪的是那辆自行车太有趣且易于骑行 保持平衡。一世t cruises along like any other bike, and will 撕掉你的手臂 当你打开油门时。

本田Grom 2-中风

建造者谢谢

在Instagram上关注Jesse Davis:  @xthirtysvenx.

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