本田CB350 Brat by Purpose Built Moto

本田CB350 Brat Cafe

汤姆 Gilroy, the founder of Australia’s 目的建立了Moto.,一直在自定义摩托场景中为自己作出名字。除了拒绝一群定制自行车,可以看到澳大利亚撕裂’S黄金海岸,汤姆生产了一种名副其实的自定义部分,包括LED灯,大灯,数控三重夹子,不锈钢消声器等。越来越多,我们’再见他的部件会出现在定制自行车上,例如这个目的建造了消声器 Yamaha XS650街道跟踪器 我们最近推荐。

本田CB350F Brat Cafe

汤姆’S构建通常符合Knobby疲倦,灰尘快乐,去Anywhere机器。出于这个原因,1973年本田CB350 Brat Cafe,你看到这是偶然的离开— a “超级优雅的美学,”配有镀镍罐,手工刷,以及一系列热棒鼓励接触,如WhiteWalls和骨灰涂料。

下面,我们在这个优雅的小子上获得完整的故事。

本田CB350F Brat Cafe:  Builder Interview

本田CB350 Brat Cafe

  • 请告诉我们一些关于你自己,你的历史与摩托车和你的车间。

我是一个零件设计师和LED灯,车把开关和其他电子产品以及消声器的制造商。

  • 什么是制造,型号和自行车的年份?

1973 HONDA CB350F.

  • 为什么这辆自行车建造?

它以前是一个咖啡馆赛车转换了350个四个,但目前的老板对自行车的适合和整理看起来并不满意。我们想要自己制作这辆自行车。

本田CB350 Brat Cafe

  • 什么是设计概念和影响构建的东西?

我还没有做过很多真正的经典风格自行车,所以我想利用这个想法并提出一个持有的风格 超级经典美学 和一些 热棒启发触摸.

  • 自行车做了什么样的定制工作?

除了一些小的性能升级之外,发动机和碳水化合物以前已经完成了—目的建立了Moto排气和新的后悬架—其余的都是关于风格的。

A 新子帧箍 被制作以适应新的Brat风格座椅,并保持轮子搬运。座椅用手制成,塑造,然后缝合棕褐色皮革。守卫重新安装,以容纳WhiteWall Shinko轮胎,而不是坦克是 完成骨头。坦克是完全剥离的板敷池,被送出了 镀镍.

本田CB350 Brat Cafe

当我收到它时我 用手刷 - 完成坦克 几个小时,直到我对它完全满意。一旦完成了一个设计细节设计和颜色模式,并将其发送到我的伴侣 Popbang Classics. 舔油漆。在组装中,CB350对待一个 主机建立了Moto零件 包括我们全新的灯光控制继电器,“黑匣子”,LED转向信号和我们的超级纤薄车把开关。

本田CB350 Brat Cafe

  • 请包含使用/使用的零件的更改列表。

目的建立了Moto零件:

其他部分:

  • Gazi后悬架
  • 小时后斩波尾灯
  • 你怎么对这辆自行车进行分类?

Brat风格有一丝经典的经典。

  • 在这个构建中有什么事,你特别为其感到骄傲?

这辆自行车上的坦克必须是最好的特征,取 拉丝镀镍 并用白色和黑色的热棒鼓励设计的补充结果伟大。和 Popbang Classics. 真的带着油漆去了城镇,这是完美的!

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