由美国扁平赛车的日本建造的运动员启发…
自1957年引进以来，哈雷戴维森·斯坦斯特（Harley-Davidson Sportster）已成为并留在摩托车世界之一’S最流行的自定义平台。 Sportsers已被切碎，鹅卵石，转变为咖啡赛车手和爬行者，在道路电路上竞争，参加Baja 1000等等。
今天，超级流氓扁平赛道的崛起已经将运动员放回敏捷。该系列已被称为“美丽的自定义自行车大厦，平轨和offoraw街赛车”750cc / 400磅和以上的机器在基层竞争中竞争：
“它回到了一段时间的时候，任何美国人可以在谷仓或后院棚里划出街头摩托车，骑在轨道上，在当地赛道上比赛，如果幸运，那就再次骑了它。” –雷霆出版社
进入我们的新朋友Katsu，这是一名前一名赛车工程师，他们花了十年的四轮赛车，11年定制兰伯格尼和其他市场，以及过去八年的定制Harley-Davidsons和他商店的其他两轮机器 布莱恩习俗 —位于日本神奈川。他的国家克索说’s Sportster scene:
“在日本，大多数运动员定制都是弗里斯科风格，而且有很少的平面追踪风格的自定义。但是，我真的很喜欢平的跟踪风格和所有者同意我的建议，所以我建造了这辆自行车。”
它是什么自行车。 Katsu推动了美国扁平赛道赛车的灵感，将2001 XL883转化为我们的Raddest Sportster街道跟踪器之一’已经看到，具有来自KTM的WP倒叉，两端升级制动器，Borrani 19英寸车轮与平轨橡胶，以及带有承诺出口的定制不锈钢排气— something we’从来没有见过其中一个运动员建造！结果被称为“XR39”:
“我把它命名为xr，意味着一个也可以骑在街上的污垢跟踪器。’39’ is the owner’s lucky number.”
确实是幸运老板！下面，我们获得这个令人惊叹的街道跟踪器的全部细节。
XL883街道跟踪器：建筑面试
•请告诉我们一些关于您自己的摩托车历史，以及您的研讨会。
Belair习俗研讨会位于日本神奈川。我是一名四轮比赛工程师10年，然后花了11年定制兰博学生和其他异国情调的汽车。之后，我’一直在为Harley-Davidson和其他8年做定制建立。
•自行车的制作，型号和年份？
2001哈雷 - 戴维森XL883。
•为什么这辆自行车建造？
在日本，大多数运动员定制都是弗里斯科风格，而且有很少的平面追踪风格的自定义。但是，我真的很喜欢平的跟踪风格和所有者同意我的建议，所以我建造了这辆自行车。
•设计概念和影响构建的内容是什么？
我受到美国平道赛车的设计理念和建设的影响。
•自行车的定制工作是什么？
前端来自KTM Duke 390，WP倒叉。使用KTM制动卡钳，制动转子是大直径的哈雷·戴维森。
对于后刹车，安装了Yamaha YZF Monoblock Capers。
定制铝油罐，搬迁到左侧，用手工形成侧盖退出定制SUS排气。
定制的转向信号开关和发动机启动器开关。
Shorai制造的小锂电池已安装在座位下方。
对于后悬架，安装了360mm的氮气阻尼器。 Borrani 19英寸车轮前后，Dunlop Front Tire和Shinko Dirt轨道轮胎为后部。
进气歧管是定制的，戴尔’安装了40mm化油器。
•自行车有昵称吗？
我把它命名为xr，意味着一个也可以骑在街上的污垢跟踪器。 “39”是主人’s lucky number.
•你能告诉我们这辆自行车的样子吗？
倒叉前端和氮后悬架使自行车变得非常易于控制，骑自行舒适。可以为城市和公路骑行改变齿轮比。
•在此版本中有什么需要做的，你特别为其感到骄傲？
很少有自定义哈雷 - 戴维森或Sportster自行车已经从后面排出了疲惫，所以它’s very eye-catching.
跟随建筑师
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我喜欢！和我’M也非常深刻的印象留下困惑的座位在座位下面的消声器，而不是像每隔一家都一样运行直接管道，非常好！