Ultimate Rd:Yamaha RD400 Restomod.

雅马哈RD400. Restomod.

一个80-bhp哈里斯/标记凹痕RD400 Special…

1975年推出,取代RD350, 雅马哈RD400. 将迅速成为70年代后期体育中的alpha狼,在7000 rpm下生产〜40马力。前轮在世界各地飙升,两个行程直接嚎叫。说过 经典自行车指南 在最近的回顾下:

“RD400无可争议地“竞赛开发”,牧马人士的业主,稻谷霍普尔克·阿哥陀盖和尼龙Yamaha赛夹克将在较大,灵活的四十多次围绕着戒指。”

雅马哈RD400. Restomod.

输入我们的新朋友Alan Phillips 两个中风天堂,两个行程狂热者在19岁的时候,谁是450CC RD350LC的所有者(称为RZ350州)。不知何故,年轻的艾伦在那辆自行车上幸存下来,并继续拥有更多吸烟者来。除其他外,Alan现在拥有465CC的LC,使Dyno证明的103.7 BHP和RS250 / RG500混合动力车,为其130公斤的每个人提供了几乎一个马力—更多关于那些即将到来的怪物。

雅马哈RD400. Restomod.

今天我们’激动人心以特征艾伦’S Yamaha RD400特殊,与Lester Harris一起开发 哈里斯绩效 和标记凹陷 性能面纱 —他们都分别为他们在底盘开发和调整的工作而闻名。捐赠者Rd作为北美北美Daytona以希腊,体育F车身,YPVS轮子抵达英国,并喷洒罗伯茨黄…遍。艾伦对机器有明确的愿景:

“有了这个400,我希望它成为那辆自行车的最终表达,同时显然是一个RD400。”

雅马哈RD400. Restomod.

自行车现在运动43mm非美元 ÖHlins Forks,定制轭,超级摩托车标本Brembos,以及能够容纳BST碳轮的哈里斯摆动。至于发动机,双35mm Keihins馈送发动机,现在推出80个BHP—股票机的两倍!艾伦说:

“我曾经认为我知道两招。这是直到我遇到标记[凹陷]。他’一个天才。他制造了管道—在计算机程序上备忘录所有维度—并获得了加油和点火点。”

雅马哈RD400. Restomod.

在过去,一个80-HP的中级两次中风将是一个恶毒的野兽,体育纸薄的电力带骑腐烂的崩溃边缘。然而,现代调整工作了奇迹,Alan表示RD400具有非常线性的电力带和大量扭矩。来自的测试骑手 实用运动场 agreed:

“It’奇怪。电机建立了强大的股票的紧迫性的转速’没有等待颂扬的力量’s already there. 没有步骤,没有惊喜,只是无情地通过。”

现在我们只需要在池塘上买一张票,请乞求艾伦以上自己!下面,我们获得构建的完整细节和规格!

雅马哈RD400.特别:所有者采访

RD400 RESTOMOD.

•自行车的制作,型号和年份?

雅马哈RD400.代托纳在英国1987年注册,从希腊进口。

RD400 RESTOMOD.
“That’当我得到它时,它是如何看待的。” –Alan.
•为什么这辆自行车建造?

我想建造最好的三个高规格两冲程公路自行车:RD400,RD350LC和RG500。

雅马哈RD400. Restomod.

•设计概念和影响构建的内容是什么?

这是自行车的规格:大多数BHP,最佳制动器,悬架和碳轮。这辆自行车仍然需要看起来像20英尺的原来。

RD400 RESTOMOD.

•自行车的定制工作是什么?

这是一个完全重建,从框架开始,需要被修改以适合更大的SwingerAr,以采取现代的BST碳框。自行车上的一切都是定制的,包括轭,摆动,管道,后套等。

RD400 RESTOMOD.

•你能告诉我们这辆自行车的样子吗?

自行车有80个BHP—它具有带有超级扭矩的非常线性的动力带。

•在此版本中有什么需要做的,你特别为其感到骄傲?

只有400个带有碳轮的可能是最出色的部分,以及来自空气拉丝的涂料 填充细胞赛涂料.

RD400 RESTOMOD.雅马哈RD400. Restomod.

规格

  • 碳水化合物:2 x 35mm Keihin Pwk,V Force 4簧片块,荚过滤器
  • 点火:Ignitech.
  • 底盘:管状钢摇篮,改装/哈里斯支撑
  • 前悬架:43mm ÖHlins fg433,哈里斯轭
  • 后悬架:哈里斯盒 - 铝合金赛马, ÖHlins stx36冲击
  • 前制动器:2 x 320mm浮动Brembo圆盘,4罐卡钳
  • 后刹车:1 x220 mm圆盘,2罐Brembo Caliper
  • 轮子:5辐碳BST
  • 前轮胎:120 / 770zR17 Pirelli Super Corsa
  • 后轮胎:150 / 60ZR17 Pirelli Super Corsa
  • 干重:120千克/ 264磅(估计)
  • 马力(后轮):78 BHP @ 9500 RPM
  • 扭矩(后轮):44.5 LB-FT @ 8500 RPM

跟随建筑师

我开始了Facebook页面 两个中风天堂 展示这些自行车并帮助其他人拥有自己的建造。我现在有大约30,000名粉丝。

9评论

  1. 该死。对我来说是一个瞬间的。绝对喜欢经典的坦克形状,所有的诡计,事实上’可用扭矩,以及完全优雅的右侧叉子。事实上,我’甚至看过非美元的Ohlins叉子,那些来自哪里?!

    是的,注意到踢球开始杠杆需要更好的制动,哈哈,但在PIC(杂志文章)中提到的更仔细的外观时,侧面盖子应更多地搭配罐/座线,但否则这件事勾选我的盒子。

    • 艾伦表示,那些非美元的ohlins是上一个史上的一些人!

      • 谢谢。我发誓,从未见过’以前,他们看起来绝对很棒。羞耻哦’不断生产它们。 USD叉子很棒,但传统的叉子也有他们的位置。即使它’一个非常不同的流派本田’S XR650标准叉子应该是魔法的作用:Baja沙漠比赛。一世’M克服传统叉子的街道应用是完全不错的。

  2. 哇,Facebook页面也有一些完全令人敬畏的SH * T.

  3. 这是一个惊人的构建!

  4. 郊区的劳伦斯

    美丽的建设。喜欢这个外观。喜欢ohlins!我在我身上的扶手椅工程师,奇迹是否僵硬的叉子,巨型刹车和宽粘橡胶都会结合那种葡萄收获的风,使它对处理讨厌的东西?

    • 有效关注!虽然他们确实为股票框架添加了支撑,但艾伦向我发了一篇文章的英国摩托记者幸运,足以测试骑自行车,他说的经验:“是否有人想要承认与否,股票RD400S觉得更像是大,调整的墓碑,而不是什么:快速,模糊,和抽搐。艾伦’没有。长叉和震动已经将自行车抬起到四到四英寸,而新的前端和后端的质量和刚性已经提升了RD’骑行并处理原始沼泽,几乎进入空间时代。”

    • 我的肠道思考是太高的春率和损害率差–要么过高或太低–令毛茸茸的底盘镇定时是有问题的。几何是重要的,但是正确的悬架设置和现代径向轮胎做了很多才能构成底盘。当添加到图片中时,通常会辅助领域框架和臀部/叉。我认为这是一个普遍真正的概念。但是,那么你有像上面提到的奇怪的案例,XR650R,本田发现USD叉子过于僵硬/船尾,并没有’工作以及传统叉子。

  5. 是的!华丽的!和我’当我看到像这样的eBay大灯括号一样,我看到像我的预算自定义版本上使用的相同30美元的eBay大灯括号时,我总是很满意。

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