高速铁: Yamaha XV950 by Moto di Ferro

雅马哈XV950街道追踪器

来自意大利的受追踪者启发的院子特惠…

雅马哈XV950是美国巡洋舰,在美国沿岸被称为“星锚”,是一艘942cc风冷,燃油喷射的60°V型双缸巡洋舰,可产生51马力和59英尺磅的扭矩—有人说,这是Harley-Davidson 883的合适竞争对手:

“充足的扭矩提供了一种有趣,反应灵敏的驾驶体验,并具有有效的悬架和制动器,可以大大提高自信心。皮带驱动电机使用起来很漂亮,而XV是一台美观的机械。提防哈雷·斯波特斯特(Harley Sportster),您可能会第一次成为日本的严肃对手。” — 多频道网络

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进入“ Yamaha Yard Built”计划,该计划委托来自全球的才华横溢的建筑商将现代的Yamaha街头自行车转变为“ Yard Built”特色产品,例如 XSR700 TT 我们最近精选了—一种激励个人所有者并开发售后零件和配件的方法。

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车轮上&几年前风起云涌,来自雅马哈汽车欧洲公司的几支顶级大炮与我们的新朋友马可·卢加托(Marco Lugato)进行了交谈。 摩托·迪·费罗 (Iron Motorcycle),威尼斯人的摩托车专业人士,在行业中拥有超过三十年的经验,无论是作为机械师还是专业的公路赛车手。在2009年,他开设了自己的工作室来制作他自己的自行车’d always dreamed of:

“Moto di Ferro诞生于创造最小摩托车的想法—注重最小细节并展现出高水准工艺的摩托车。”

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雅马哈顶级大炮给马可留下深刻印象’的热情,血统和做工:

“马可(Marco)是其中血液中真正有油的建筑商之一,他从很小的时候就开始骑车,先是越野,然后是专业的公路赛车手,他的资格毋庸置疑。”

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他们请马可(Marco)将XV950改装成特殊的院子—与其说是一个概念,不如说是一次性机器’平台的潜在所有者可以使用。结果是“Speed Iron”您在这里看到的XV950,是从马可(Marco)出生的受追踪器启发的V-twin’自己对速度的热情。

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下面,我们与Marco进行了交谈,以获取有关他本人,他的摩托车历史以及这个令人惊叹的构造的详细信息。

高速铁 XV950: About the Builder

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我叫Marco Lugato,我出生于威尼斯,在摩托车行业工作了30年。学习之后,我开始作为技工在各种摩托车工作室中进行合作。我一直致力于制造摩托车,这与预期有所不同。

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除此之外,我将时间投入到我对速度的另一种热情中。从1987年到1990年,我是专业的田径赛车手,参加过各种全国锦标赛。在获得了作为驾驶员的经验之后,我继续与各种摩托车品牌合作,并于2005年开始与我非常热衷的美国摩托车经销商合作。这次合作之后,我觉得我需要将我的工作经验奉献给个人。

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摩托·迪·费罗诞生于创造最小摩托车的想法—注重最小细节并展现出高水准工艺的摩托车。

高速铁 XV950: About the Build

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“它具有清晰的Moto di Ferro设计,同时保留了XV950的简洁性和性能,这是一辆美丽的自行车,仍然非常有趣,而且骑起来很有趣,并且可能为广大Yamaha骑手提供。” –雅马哈汽车欧洲公司的克里斯蒂安·巴雷利

毫不奇怪,马可’对速度的热情是背后的动力“Speed Iron” —跟踪器样式的XV,具有高度的细节和对乘坐性的关注。

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前悬架已换成带有双320mm盘式制动器的一组VMAX叉,而轮胎则包裹在一组Borrani钢丝轮上—在意大利手工制作大约85年的品牌。

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铝制水箱和侧板也都是手工制作的,减轻了一些重量,尾部是CNC加工的铝制单元,安装在自定义的副车架上— one of Marco’最喜欢的部分。

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其他元素包括Acewell车速表,Tarozzi脚踏板,LSL条和Arrow排气管。同时,前大灯和刹车灯集成了转向信号灯,使自行车非常小巧,时尚。

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总的来说,这是我们的雅马哈V型双胞胎’d love to ride. Don’如果您愿意,请随时与Marco联络。’d希望他为您建立自己的意大利风俗!

关注Moto di Ferro

网站: www.motodiferro.it
Instagram: @motodiferro
Facebook: 摩托·迪·费罗

3条留言

  1. 很棒的身材– very impressive – well done!

  2. 艾伦·赫斯凯斯(Alan Hesketh)

    布拉沃·马可(Bravo Marco),一件可爱的装备,我’d如果现在是
    available .

  3. 斯图尔特·麦克卢尔(Stuart McClure)

    不错的自行车,很想骑。

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