绿色怪物:Kawasaki GPZ1100 Restomod由DB海关

 川崎  GPZ1100 Restomod.

介绍于1981年,川崎GPZ1100被称为最后的空气冷却超级王,一个燃料喷射的1089cc热棒,统治了街道和剥离,直到液体冷却,铝合金框架运动比的崛起。说 MCN. 在最近的机器回顾下:

“在20世纪80年代早期到20世纪80年代早期的白炽灯,白炽,骚乱时期,Kawa的空气冷却四分之一的终极化身成为GPZ。”

 川崎  GPZ1100 Restomod.

1983年,GPZ1100的最终化身出现。被称为ZX1100-A1,自行车吹嘘“Uni-trak”单次震动后悬架,叉上的防潜机,修正凸轮,造型大修,以及120 BHP的改进的额定功率—当时的课程。整个GPZ家族都是一个主导的束,但随着MCN宣称,1100总是“The Daddy” bike:

“最后的GPZ1100A是,仍然存在某种终极。它是空气冷却超级空间时代结束的顶级狗。” — MCN.

 川崎  GPZ1100 Restomod.

进入我们的Darren Begg的朋友 DB海关 — a man who’他赢得了他的声誉,在地球上的一些最糟糕的,最良好的超级空间,其中大多数空气/油冷的怪物本田CBX1000 Restomod.我们最近的特色。悬架,制动器,轮子和发动机都升级—虽然保留了原始机器的风格。

 川崎  GPZ1100 Restomod.

现在达伦’s back with the ’83 GPZ1100(ZX1100-A1)您在此处查看,为德克萨斯州的客户建造。在真正的Restomod时尚时尚,这款GPZ已进入现代时代,Öhlins悬架,奥兹赛车伪造铝轮,Brembo制动器和GSX-R600 Swingarm转换—构建中最具挑战性的方面之一:

“SwingArm转换是确定设置所需几何形状的适当联系的挑战,并具有足够的间隙来实现全系列的悬架运动。” –Darren Begg

 川崎  GPZ1100 Restomod.

然后是’S发动机:1170CC锻造活塞,.410升降凸轮,焊接曲柄,35mm Keihin FCR碳水化合物,以及4-进入1手弯曲钛 比特罗· &D。发动机已经过Cerakoted,喷漆喷涂素描墨水 — no vinyl!

加拿大道路推迟了测试,但我们’LL在达伦之后骑掠夺印象和一个卑鄙的绿色哥斯拉来春天的剪辑!

川崎 GPZ1100 Restomod:Builder访谈

 川崎  GPZ1100 Restomod.

•自行车的制作,型号和年份?

1983 Kawasaki GPZ1100(ZX1100-A1)。

 川崎  GPZ1100 Restomod.

•为什么这辆自行车建造?

客户委托构建(德克萨斯州的客户)。

 川崎  GPZ1100 Restomod.

 

•设计概念和影响构建的内容是什么?

客户希望与GPZ类似的外观’s built by AC庇护所在日本,绿色。

 川崎  GPZ1100 Restomod.

•自行车的定制工作是什么?

1170CC智能锻造活塞发动机,带410“升降凸轮和焊接曲柄。 35mm Keihin FCR碳水化合物和4-1手弯曲钛排气 比特罗· &D.

GSX-R600与OHLINS悬架的SWINGARM转换和盎司赛车伪造的铝轮和雅芳灵Stires。 Brembo的所有制动器都包括RSC主板和带液压离合器转换的杠杆。 

Woodstock Belet Reastsets。雕塑钢坯三重钳夹。 Koso GP仪表。

油漆和Cerakote发动机涂料素描墨水(所有油漆没有乙烯基)。

•自行车有昵称吗?

不。

GPZ1100-RESTOMOD.

•你能告诉我们这辆自行车的样子吗?

冬季道路禁止测试骑行,直到春天。

•在此版本中有什么需要做的,你特别为其感到骄傲?

SwingArm转换是确定设置所需几何形状的适当联系的挑战,并具有足够的间隙来实现全系列的悬架运动。

GPZ1100-RESTOMOD.

跟随建筑师

网页: www.darrenbeggcustoms.com.
Facebook:@dBCustomRestoMods
Instagram:@dbcustoms_restomods
所有照片由Darren Begg。

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7点评论

  1. 后挡泥板是一种眼睛,其他一切看起来都很壮观!甚至只是在该挡泥板的底部边缘中稍微施加一点点曲线也可能就足够了。无论是什么,它都伸出了。

  2. 天哪,我在80年里有白色的骑自行车用红色轮子’s。我太喜欢它了。有一天,我在雾中的冬季冬季达到了275公里的pH pH值(车速表)。自行车正在尖叫。它被盗,没有保险,只是贷款偿还。你学。

  3. 最艰难的,单声道震惊的gpz i’ve ever seen.
    也很高兴细节。
    史诗。

  4. 托马斯克里斯

    为什么他们总是离开链守卫?

  5. 我喜欢这个家伙建造’他和他保持经典看起来的事实,我猜我应该用他的骑自行车出售,以与他所做的同样的价格,而不是让他们自己。

  6. 什么是如此特别,他建造了什么。都是来自其他公司的’s。框架需要支撑,赛马场是POS,它是40,000美元的笑话。
    自行车建造者或设计师在那里的职业不是零件

  7. pingback: 速度阅读,28 2月28日2021年– Oliver Eliott Blog

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