介绍于1981年，川崎GPZ1100被称为最后的空气冷却超级王，一个燃料喷射的1089cc热棒，统治了街道和剥离，直到液体冷却，铝合金框架运动比的崛起。说 MCN. 在最近的机器回顾下：
“在20世纪80年代早期到20世纪80年代早期的白炽灯，白炽，骚乱时期，Kawa的空气冷却四分之一的终极化身成为GPZ。”
1983年，GPZ1100的最终化身出现。被称为ZX1100-A1，自行车吹嘘“Uni-trak”单次震动后悬架，叉上的防潜机，修正凸轮，造型大修，以及120 BHP的改进的额定功率—当时的课程。整个GPZ家族都是一个主导的束，但随着MCN宣称，1100总是“The Daddy” bike:
“最后的GPZ1100A是，仍然存在某种终极。它是空气冷却超级空间时代结束的顶级狗。” — MCN.
进入我们的Darren Begg的朋友 DB海关 — a man who’他赢得了他的声誉，在地球上的一些最糟糕的，最良好的超级空间，其中大多数空气/油冷的怪物本田CBX1000 Restomod.我们最近的特色。悬架，制动器，轮子和发动机都升级—虽然保留了原始机器的风格。
现在达伦’s back with the ’83 GPZ1100（ZX1100-A1）您在此处查看，为德克萨斯州的客户建造。在真正的Restomod时尚时尚，这款GPZ已进入现代时代，Öhlins悬架，奥兹赛车伪造铝轮，Brembo制动器和GSX-R600 Swingarm转换—构建中最具挑战性的方面之一：
“SwingArm转换是确定设置所需几何形状的适当联系的挑战，并具有足够的间隙来实现全系列的悬架运动。” –Darren Begg
然后是’S发动机：1170CC锻造活塞，.410升降凸轮，焊接曲柄，35mm Keihin FCR碳水化合物，以及4-进入1手弯曲钛 比特罗· &D。发动机已经过Cerakoted，喷漆喷涂素描墨水 — no vinyl!
加拿大道路推迟了测试，但我们’LL在达伦之后骑掠夺印象和一个卑鄙的绿色哥斯拉来春天的剪辑！
川崎 GPZ1100 Restomod：Builder访谈
•自行车的制作，型号和年份？
1983 Kawasaki GPZ1100（ZX1100-A1）。
•为什么这辆自行车建造？
客户委托构建（德克萨斯州的客户）。
•设计概念和影响构建的内容是什么？
客户希望与GPZ类似的外观’s built by AC庇护所在日本，绿色。
•自行车的定制工作是什么？
1170CC智能锻造活塞发动机，带410“升降凸轮和焊接曲柄。 35mm Keihin FCR碳水化合物和4-1手弯曲钛排气 比特罗· &D.
GSX-R600与OHLINS悬架的SWINGARM转换和盎司赛车伪造的铝轮和雅芳灵Stires。 Brembo的所有制动器都包括RSC主板和带液压离合器转换的杠杆。
Woodstock Belet Reastsets。雕塑钢坯三重钳夹。 Koso GP仪表。
油漆和Cerakote发动机涂料素描墨水（所有油漆没有乙烯基）。
•自行车有昵称吗？
不。
•你能告诉我们这辆自行车的样子吗？
冬季道路禁止测试骑行，直到春天。
•在此版本中有什么需要做的，你特别为其感到骄傲？
SwingArm转换是确定设置所需几何形状的适当联系的挑战，并具有足够的间隙来实现全系列的悬架运动。
跟随建筑师
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Instagram：@dbcustoms_restomods
所有照片由Darren Begg。
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天哪，我在80年里有白色的骑自行车用红色轮子’s。我太喜欢它了。有一天，我在雾中的冬季冬季达到了275公里的pH pH值（车速表）。自行车正在尖叫。它被盗，没有保险，只是贷款偿还。你学。
最艰难的，单声道震惊的gpz i’ve ever seen.
也很高兴细节。
史诗。
为什么他们总是离开链守卫？
我喜欢这个家伙建造’他和他保持经典看起来的事实，我猜我应该用他的骑自行车出售，以与他所做的同样的价格，而不是让他们自己。
什么是如此特别，他建造了什么。都是来自其他公司的’s。框架需要支撑，赛马场是POS，它是40,000美元的笑话。
自行车建造者或设计师在那里的职业不是零件
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