川崎GPz1100于1981年问世，它被称为风冷超级摩托车的最后一个国王，这是一种燃油喷射的1089cc热棒，一直统治着街道和长条，直到液冷的铝制运动摩托车崛起。说 多频道网络 在最近的机器回顾中：
“在1980年代初期到中期的一个短暂的，白炽的，动荡的时期，卡瓦（Kawa）的风冷四轮摩托车的最终化身成为了GPz。”
1983年，GPz1100的最终化身出现了。被称为ZX1100-A1的自行车自夸“Uni-trak”单减震后悬挂，前叉上的防潜水装置，改进的凸轮，造型大修以及改进的120 bhp额定功率—当时是一流的。 整个GPz家族都是统治者，但正如MCN所说，1100始终是“The Daddy” bike:
“最终的GPz1100A是而且仍然是某种终极产品。在风冷超级自行车时代的末期，它是最高的狗。” — 多频道网络
输入我们加拿大的Darren Begg的朋友 分贝海关 — a man who’赢得了他的声誉，他建造了这个星球上最糟糕，执行最出色的超级摩托车，其中大多数是空气/油冷怪物，例如 本田CBX1000 Restomod 我们最近的特色。悬架，制动器，车轮和发动机均已升级—同时保留原始机器的风格。
现在达伦’s back with the ’您在此处看到的83 GPz1100（ZX1100-A1）是为德克萨斯州的客户建造的。这款GPz以真正的重装方式进入现代时代，配备了Öhlins悬架，OZ Racing锻造铝轮毂，Brembo制动器和GSX-R600摇臂改装—构建过程中最具挑战性的方面之一：
“后摇臂转换对于确定合适的连杆以设定所需的几何形状并具有足够的间隙以实现整个范围的悬挂运动来说是一个挑战。” –Darren Begg
然后那边’发动机：1170cc锻造活塞，.410提升凸轮，焊接曲柄，35毫米Keihin FCR碳纤维和4合1手动弯钛排气管 Bito R &D。引擎已经过Cerakoted，油漆喷涂过 素描墨水 — no vinyl!
加拿大道路已推迟测试，但我们’会追随达伦（Darren）的骑行印象，而这意味着绿色哥斯拉的声音片段在春天来临！
川崎GPz1100 Restomod：建造者访谈
•自行车的品牌，型号和年份是多少？
1983年川崎GPZ1100（ZX1100-A1）。
•为什么要制造这辆自行车？
客户委托构建（来自德克萨斯州的客户）。
•什么是设计概念？什么影响了构建？
客户想要与GPZ类似的外观’s built by 交流庇护所 in Japan, in green.
•对自行车做了哪些定制工作？
1170cc Wiseco锻造活塞发动机，带410英寸提升凸轮和焊接曲柄。 35毫米Keihin FCR碳水化合物和4-1手弯钛排气管 Bito R &D.
GSX-R600摇臂转换带有Ohlins悬架和 OZ Racing Gass 锻造的铝制车轮和Avon Spirit ST轮胎。 Brembo的所有制动器，包括RSC主制动器和带液压离合器转换的杠杆。
伍德斯托克坯料翻新。雕塑坯三重夹。 Koso GP压力表。
油漆和Cerakote发动机涂料 素描墨水 （所有油漆都没有乙烯基）。
•自行车有昵称吗？
没有。
•您能告诉我们骑这辆自行车的感觉吗？
冬季道路禁止试骑直到春季。
•在构建过程中，您是否感到特别骄傲？
后摇臂转换对于确定合适的连杆以设定所需的几何形状并具有足够的间隙以实现整个范围的悬挂运动来说是一个挑战。
跟随建造者
网页： www.darrenbeggcustoms.com
Facebook： @dBCustomRestoMods
Instagram： @dbcustoms_restomods
Darren Begg的所有照片。
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