超级单身:铃木DR600 Supermono咖啡厅

铃木DR600 Supermono

埃迪·库卡罗(Eddy Cuccaro)’是法国阿尔卑斯山的超级单人咖啡馆赛车手…

We’一直是的粉丝“超级单声道” motorcycles —该术语用于描述最大排量为800cc的单缸机械的欧洲公路赛车系列。 1993年,“ Ducati Supermono”这个词几乎成为了该系列比赛的代名词,但赛车手和定制制造商使这一概念在其他各种大型单一平台上仍然存在。其中许多是为公路赛车或高性能街头骑行改装的双重运动摩托车。

铃木DR600 Supermono

输入Eddy Cuccaro(@l_etabli_d_eddy),则是28岁法国金属工’自2013年获得驾照以来,他一直对摩托车充满热情。

“买完第一辆摩托车(铃木500 GSE)后,我买了一辆损坏的650 NTV, 小子风格 借助我车库中的可用工具和我的小经验。我不得不遗憾地转售它。”

铃木DR600 Supermono

埃迪(Eddy)决定,他想重新踏上自行车制造的冒险之旅,想知道他可以利用更多的经验,工具和材料来完成什么。该任务的最终产品是DR600超级单体,您可以在此处看到:

“这是我今天骑这辆自行车的地方。我出于激情而这样做,但我很乐意将其作为自己的工作。”

铃木DR600 Supermono

埃迪最初计划从本田大黄蜂600开始,但由于重量轻,缺少电子设备和价格合理,DR胜出。他买了这个’87 DR600 Djebel状况不佳,已经被改装成超级摩托车形式。当他把自行车带回家时,’开始,这帮助它赢得了绰号:

“Her name is Desirée…她对她说了几句好话后重新开始。”

通常,我们看到这种用于扰码器或跟踪器构建的基础,但是Eddy已经想到了其他想法:

“标准只是建造一个带有倒叉和辐条轮辋的网吧赛车手。其余的将被看到。”

铃木DR600 Supermono

埃迪说,他让自行车自然地融合在一起,在车体展开时使各个零件协调一致。他用铝塑造了大部分车身,并亲自做了所有自定义的工作,除非油漆和鞍座— handled by DP定制琼·塞利, 分别。

铃木DR600 Supermono

结果是一个定制的咖啡馆赛车手/超级单体’既吸引眼球又是骑车的喧嚣:

“它稳定,轻便(含汽油145千克),可能没有动力,但在我家的道路上(我住在山脚下)非常有趣。”

铃木DR600 Supermono

下面,我们从Eddy本人那里获得有关构建的完整详细信息。

铃木DR600 Cafe Racer:Builder采访

铃木DR600 Supermono

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我叫埃迪,今年28岁。我住在法国的格勒诺布尔,并且是一名金属工,自2013年获得驾照以来就对摩托车充满热情。在里昂的一次演出中看到摩托车之后,我开始对定制产生兴趣。第一辆摩托车(铃木500 GSE)问世后,我买了一辆损坏的650 NTV,用自己的车库里的工具和一点点的经验制作了Bratstyle。我不得不遗憾地转售它。我想以更多的材料和经验重新开始自己的冒险之旅,想知道自己的能力。这是我今天骑这辆自行车的地方。我出于激情而这样做,但我很乐意将其作为自己的工作。

铃木DR600 Supermono

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

这是1987年生产的Suzuki 600 DR(Djebel),以改良的超级摩托车形式购买,状况不佳。

铃木DR600 Supermono

•您为什么选择此捐助者?

一开始我想要600大黄蜂,但最终我得到了DR,因为它没有’没有很多电子设备,没有启动器,而且’轻(并且底座更便宜)。

铃木DR600 Supermono

•什么是设计概念?什么影响了构建?

标准只是建造一个带有倒叉和辐条轮辋的网吧赛车手。其余的将被看到。我经常改变主意—我会根据我选择的零件对自行车的形状进行很多考虑,以使它们协调一致。在最后一刻,我选择放一个叉子冠而不是一个简单的圆形大灯。 GP500给了我部分启发。

铃木DR600 Supermono

•对自行车做了哪些定制工作?

很多零件,例如排气管,铝制后壳,铝制小齿轮盖,脚踏板,电子设备托盘,框架后部,卡钳板,对GSX G油箱,速度表的改装支持,前整流罩支持…只有马鞍和油漆不是我的(DP定制琼·塞利)。

铃木DR600 Supermono

铃木DR600 Supermono 铃木DR600 Supermono

•自行车有昵称吗?

哈哈,是的,她叫Desirée。在购买当天我带她回来时,她没有’不想因为她被水淹没而重新开始。她对她说了几句好话后重新开始。

铃木DR600 Supermono

•您能告诉我们骑这辆自行车的感觉吗?

它稳定,轻便(含汽油145千克),可能没有动力,但在我家的道路上(我住在山脚下)非常有趣。这个位置非常激进,但是我们经常骑它来适应它。我喜欢骑它。

超级单声道

铃木DR600 Supermono

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

排气管和后整流罩。当我看一下自行车的外观时,它本身就是自行车。

铃木DR600 Supermono 

启动和修订

跟随建造者

Facebook页面: www.facebook.com/LetablidEddy
Instagram的: @l_etabli_d_eddy
邮件: [email protected]

3条留言

  1. 埃兰·黑树

    美丽的!做得好!

  2. 花花公子,喜庆。

  3. 哇我’我恋爱了!当然,年度最佳竞争者!

    绝对喜欢车身,而且水箱很壮观。它’但是,如果刹车过度,您可以将自行车降低到前面的单个碟片上,’仍然会有一个带有6活塞卡尺的大型转子。而且,后卡钳极有可能是原始且笨拙的外观。大学教师’我不在乎排气音,我’我认为更大的消声器会给人以更深的基调。

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