本田CB750F“Green Arrow” by NCT摩托车

本田CB750FCafe Racer

奥地利的创始人David Widmann和车间经理Mario Weiser-Kolland’s NCT摩托车 一直在悄悄地制造一些欧洲及其他地区最令人赞叹的定制摩托车。大卫,谁’自四岁起就对自行车充满热情,他是企业美学中最好的眼睛之一,而马里奥(Mario)’技术知识简直是世界一流。大卫说:

“用我们的摩托车吧’就像:没有人需要它们,但每个人都需要它们。”

本田CB750FCafe Racer

我们很高兴看到奥地利二重奏组解决了海关现场最具标志性的老式摩托车之一CB750。具体来说,他们从1978年的CB750F开始,这是最后的SOHC机器。他们的目的是创建一个运动型的咖啡赛车手,以达到很高的执行水平。

本田CB750FCafe Racer

结果是“Green Arrow,”绝对令人惊叹的标本,其中包括昭和叉,手工排气,带有无钥匙点火和警报功能的Motogadget m单元电气系统,等等。

本田CB750FCafe Racer

下面,我们将获得有关这台卑鄙的绿色机器的完整故事。

本田CB750FCafé Racer: In the Builder’s Words

本田CB750FCafe Racer

首先,我们剥离了整辆自行车。之后,我们对框架进行了重新设计,包括一个额外的支撑杆,并对粉末涂层进行喷涂。
黑色的框架。我们重建了后车架并改装了前围板。

排气管是手工制作的,管子是Spark的。接下来我们要做的是用Showa的倒置叉代替前悬架。

我们通过隐藏在侧盖下方的全新m单元和新的AGM电池更新了整个电气系统。

750拥有新的无钥匙进入功能和警报系统。旧的车把被较低的咖啡厅赛车车把代替,该车把获得了新的m-switch系统和Motogadget(车速表)的高质量组件。旧的大灯被较小的全LED灯取代。旧的刹车线被新的不锈钢线所取代。

轮胎来自雅芳:后排为120/90/18,前排为100/90/19。这辆自行车有新的脚凳,我们经过精心研磨以增加抓地力。我们还必须修改引擎,以便能够平稳驱动。发动机仍具有其原始动力输出,但已彻底检修。

新座椅上覆盖着棕色的原始皮革。

最困难的部分是重建前悬架,并将制动盘和制动钳固定在原始车轮上。但是我们最喜欢构建的这些部分。尾部很漂亮,排气也很棒。具有新配色方案的战车看起来真是太神奇了。我们对构建的新外观感到非常满意,并将其描述为运动型的咖啡馆赛车手。

CB750F咖啡馆赛车

CB750F咖啡馆赛车CB750F咖啡馆赛车

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一个评论

  1. 戴维·塞兹

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