比顿制造的Yamaha TT500 VMX

雅马哈TT500 Restomod

来自Down Under的HL500风格复古摩托车越野赛车手…

今天看来似乎难以置信,但是到了1970年代中期,曾经统治泥土的四冲程th击器几乎全部死亡。 BSA和Matchless都已停业,而且两次行程比以往任何时候都更轻,更强大,更可靠。然后是强大的TT500,这是过去的一次大爆炸:

“在所有这些概念中,没人会想到雅马哈的工程师会尝试,开发500cc长冲程,四冲程,单缸越野车应该是头等大事。雅马哈(Yamaha)模仿了在行业专家手中逐渐消失的技术方法,即英语,雅马哈创造了一种过时的反向–they’吸收了过去的一大部分,并将其带入了未来。—污垢骑士, 1976

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污垢骑士 提名TT为“年度越野车,”500 cc的四冲程继续成为全球的头条新闻和领奖台:

“第一台雅马哈TT500出现在雅马哈 ’1975年9月的经销商大会,这在展示厅和竞争中取得了成功,尤其是在长期艰苦的非洲比赛中,例如巴黎-阿比让-尼斯。新型TT500可靠,功率范围宽,并且产生了扭矩负载,就像a击器一样。” —摩托车经典

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而大多数XT / TT500’他的成功在于长途越野赛车,一对瑞典越野摩托车传奇—托斯滕·霍尔曼和斯滕·伦丁—开发了具有传奇色彩的HL500,它采用了轻巧的哈士奇车架,一次性铝制后摇臂,Fox Air避震器,Simons货叉等:

“这款新产品的重量仅为247磅,前后悬架行程均为11英寸,Hallman和Lundin设法使新款HL500的重量减轻了61磅,比原始的Yamaha XT500轻。” —竞技场

雅马哈TT500 Restomod

HL500震撼了越野摩托车世界’的两冲程现状,在1977年FIM越野摩托车世界锦标赛上获得了多个领奖台冠军并获得了直接胜利,证明了正确制造的四冲程越野摩托车可以与占主导地位的两冲程竞争。

输入我们的新朋友Luke Beeton 比顿制造,他在雅马哈的个人历史的澳大利亚焊工/制造商’的大单曲深入人心:

“我的老人拥有五个XT500’的时间,他骑着自行车环游澳大利亚,还有许多TT600’s,实际上我五岁或六岁的时候就加倍上小学。”

雅马哈TT500 Restomod

什么’更重要的是,卢克(Luke)从10岁起就一直参加雅马哈耐力赛的比赛。’76 TT500,您在此处看到一个家庭朋友的身影’s house:

“The bike’他的前任主人是一家人的朋友,自行车靠在房屋后部的栅栏上,上面有防水布,杂草从中穿过,但是幸运的是,电动机仍然运转良好,经过两次踩踏就射向了生命。”

雅马哈TT500 Restomod

卢克(Luke)不在自己的家庭商店里工作,但希望很快能进入专门的车间,因此决定将TT复活,并创建了一种HL风格的Restomod,用于赛车老式摩托车越野赛。自行车和马达被完全拆下,在RH壳体上固定了一个孔,重新打磨了枪管并进行了喷砂,并在头部做了轻微的打孔和打磨。

雅马哈TT500 Restomod

他制造了华丽的HL风格排气和铝制空气箱,对框架进行了去毛刺和粉末涂层,然后将其切开,固定和TIG焊接在一起。这款自行车使用的是两冲程Yamaha IT和Suzuki PE摇臂。配音“Tina Turner,”这款TT是我们最华丽的VMX自行车之一’我们已经看到了一款四冲程老式越野摩托车,其外观和外观都一样出色:

“电动机是自行车中的佼佼者,其扭矩要比牵伸马力低得多,并以大单身的惊人音符将其整个范围拉到转速范围。”

下面,我们从卢克本人那里获得了完整的详细信息。

雅马哈TT500 VMX:制造商访谈

雅马哈TT500 Restomod

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我是来自澳大利亚新南威尔士州纽卡斯尔市的焊工/制造商,目前我正在家里的一个小作坊里建造自行车,并希望不久后进入我自己的专门作坊。自从我10岁左右起,我就一直在摩托车骑行和耐力赛方面拥有悠久的历史,而雅马哈的大型单打则是其中的重要组成部分,因为我拥有多个WRF,而我的老人则拥有5个XT500’在他的时代,他骑着澳大利亚和许多TT600’实际上,当我大约5或6岁时,我曾经双倍地上小学。

• 什么’s the make, model, and year of the bike?

1976雅马哈TT500。

雅马哈TT500 Restomod

•为什么要制造这辆自行车?

这款自行车是为赛车Vintage 越野摩托车制作的,最初是我1993年开始的YZ250的辅助项目,但是当我发现YZ几乎完全是一笔勾销,并且真正能够以节省电动机的外壳。自行车’以前的主人是一家人的朋友,自行车靠在房屋后部的栅栏上,上面有防水布,杂草从中生长出来,但幸运的是,电动机仍然运转良好,并以两脚的速度被击中。

雅马哈TT500 Restomod

• 什么 was the design concept and what influenced the build?

构建背后的设计概念是一种重新设计方式,用于创建灵感来自HL500的自行车,但带有库存车架和库存TT500油箱,侧板和座椅,您似乎并没有看到太多的东西,因为大多数人都选择了HL车架套件和YZ125c油箱和阀座。

雅马哈TT500 Restomod

• 什么 custom work was done to the bike?

自行车被完全拆下,拆卸后,我在脚踏启动器后面的RH箱的背面发现了一个不错的大孔,于是马达被拆下,将孔固定在箱中并结了陶瓷。枪管还进行了重新钻孔和蒸汽喷射处理,并在头部上进行了轻微的打孔和抛光处理,以及新的Mikuni VM碳水化合物。然后,我制造了HL风格的排气管和铝制空气箱,以适应新的碳水化合物。当自行车在某个阶段被翻转并弯曲并开裂时,我还不得不重新调整车架的后箍。我也取消了框架的标签,并对其进行了粉末喷涂。

雅马哈TT500 Restomod

我非常幸运地购买了这辆自行车,因为它已经装有IT 雅马哈前叉和适合该车的PE Suzuki摇臂。它的形状非常糟糕,充满了打磨的痕迹和支架,破裂了。我解决了所有错误的问题,并修改了框架以适合后摇臂。该油箱还很糟,因为它曾经被用作转向止动件,凹在油箱前部的两侧。它也充满了凹痕,所以我把它切开,似乎把所有凹痕都锤了一下,用金属做完了,然后用TIG焊接了起来。

雅马哈TT500 Restomod

•自行车有昵称吗?

蒂娜·特纳(Tina Turner)。

•您能告诉我们骑这辆自行车的感觉吗?

骑自行车是IT叉和PE摆臂的梦想,新的后减震器可以承受更大的撞击,同时又足够柔软,不会在弯道和较小的制动颠簸时变得不安定。电动机是自行车中的佼佼者,其扭矩要比牵伸马力低得多,并以大单身的惊人音符将其整个范围拉到转速范围。

雅马哈TT500 Restomod

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

I’我为整个自行车的生产方式感到非常自豪,但是自行车的突出特点是管道—它发出了绝对的享受,听起来像看起来一样好。

雅马哈TT500 Restomod

听到野兽…

关注建造者: @beeton_fabrications

6条留言

  1. 博伊德·克拉克(Boyd Clark)

    什么 a fantastic effort, just a gorgeous looking machine . The only problem I could see is its now far too good of a bike to risk getting ruined racing.

  2. 我同意。你已经做了很多工作。太好了,我们都会问一个问题:“为什么要在非街头合法自行车上投入如此多的精力?”

  3. 简单,基本,完美。

  4. 埃兰·黑树

    我们不’我家附近没有越野地区,但是如果我们这样做…我真的想要这款自行车的版本!做得好!

  5. 那个右后叉的那头后叉是否在顶部倾斜?我正在使用80 PE 400,并且正在寻找使其更垂直的方向。以为将下部安装座移出是最好的选择,但您的库存似乎已到。好看的产品。好排气。我希望我的工作能够接近您的成就。

  6. 那超出了拉德!

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