2020年十大网吧赛车手

2020年最佳咖啡厅赛车手

We’重新关注我们的清单 2020年排名前10位的自定义摩托车 今年,我们与最受欢迎的咖啡馆赛车手一道,根据流量和社交参与度为特色。其中一些是社交媒体的宠儿,在Facebook和Instagram上吸引了成千上万的喜欢,而另一些则拥有“长腿”,继续逐月获得搜索流量。有些扩展了“caféracer”的标签,而另一些则利用了不常见的平台,例如 弗朗西斯·冯·图托’s Harley Softail 要么 协议制造’s Honda CB-1。事不宜迟,以下是我们由建筑师按字母顺序排列的2020年十大咖啡馆赛车手。

铃木GT185冒险家史蒂夫·鲍格鲁德(Steve Baugrud)

铃木GT185 Cafe Racer

史蒂夫·鲍格鲁德(Steve Baugrud)是威斯康星州密尔沃基市自学成才的车库建筑商,他的 铃木T500咖啡馆赛车手 我们早在2017年就推出了该功能。信不信由你,您在这里看到的项目始于史蒂夫(Steve)’免费提供74个GT185捐助者。车主在移动,需要自行车走了。  它是粗糙的形状,缺少许多部分,但是免费是免费的。”从那以后,我确定进行修复在经济上没有多大意义。我决定改做另一个精简的咖啡厅赛车手。”史蒂夫对引擎进行了全面的改造,拆下了框架的框架,并且机器的几乎每个部分都由密尔沃基的尼克·皮特森涂了粉末涂料。’s 电动自行车 / WisCoat修补漆。连罐子都是粉!说到这一点,史蒂夫将新的塞子焊接到了本田副本油箱中,并为燃油跨接管制造了一个自动密封的快速释放接头,从而避免了混乱的泄漏。最终产品是我们最甜蜜的小烟民之一’已经看到。史蒂夫说:“这是一辆有趣的小自行车。它’轻巧而有趣。我认为,最好的功能是令人惊叹的Higgspeed滤室。它们具有GP型消音器和手工抛光的不锈钢结构。他们听起来不可思议!”

Spero Flo的Yamaha SR500

雅马哈SR500 Cafe Racer

许多年前,当Spero Flo(@spetzo的) SANE运动 进行了干预:“我在爸爸的车库里拆解了整辆自行车,并将它们运到我的公寓,并开始将SR500恢复到客厅的原始状态。” Spero决定将其恢复为SR500,然后骑了好几年。斯佩罗(Spero)在制作时加入了细节,改变了自行车的几何形状以适应他的需求。他购买了一套1996年的GSX-R600前叉,并用RaceTech的金阀,仿真器和定制弹簧进行了重建,并制造了一个框架夹具来帮助改变转向角。他将车架的后部提升了六度,用铝制成了一个前围板,然后用 @haversack_leather。该油箱由Benelli Mojave改装而成,轮圈为Warp9。Spero使用高压缩活塞,售后凸轮,表面重修的摇臂和前后抛光头完全改造了发动机。现在,发动机排量为535cc,与定制的Lectron碳纤维和不锈钢排气装置相匹配:“我第一次骑自行车时,我对动力感到惊讶…进入第三名时,前端脱离地面。”这位华丽的SR500咖啡馆赛车手原计划今年参加一些我们最喜欢的表演,但2020年还有其他计划。幸运的是,我们仍然需要在线查看此艺术品,我们可以’一旦演出电路再次滚动,请等一下亲自观看。

弗朗西斯·冯·图托(Francis Von Tuto)的Big Twin Cafe Racer

Softail Cafe Racer

的Francesco Tutino 弗朗西斯·冯·图托 Moto Works 从他的家乡意大利移民到澳大利亚布里斯班后,他最初购买了这款1993年的Harley-Davidson Heritage Softail Classic。不幸的是,在拥有了几个月之后,他失去了前轮,并艰难地进入了护栏。谢天谢地,他能够走开,但是自行车又是另外一回事了:“我希望它能重生,对我来说是一门昂贵的课程(非常昂贵),也是在上游建造一些FVT角色的绝佳时机!”现在这辆自行车有一些科学怪人’s soul: “基本上,来自四个不同品牌的五辆摩托车中的六个主要物品共同构成了自行车的长流量和低流量特性…” What’更重要的是,他能够从大型巡洋舰上剃除超过175磅的重量!弗朗切斯科承认升级后的悬架,夹式套件和后置套件不会’他将大型的密尔沃基拖拉机变成了轻盈的小峡谷舞者,他热爱自行车的特征,几何形状和灵魂。它’s a machine that’与自己的生活和历史纠缠不清—真正成为他的一部分:“在经历了上述艰难时期后,我用辛勤工作赚来的钱买了这辆自行车,这标志着我要继续行驶的旅程的开始,’是我的,这将持续很长时间。”

本田CBX750F由Garage14

本田CB750F Cafe Racer

每年在意大利维罗纳举行的MBE摩托车博览会上,都会举办“年度铁人”大赛,汇集了15名选手和著名的评审团。它’s a 竞赛旨在提高非专业人士的知名度,希望他们能将他们的热情变成收入来源。 2020年,该奖项由1984年的Simone Lovatti授予此1984年的Honda CBX750F Garage14 Custom 他的朋友和客户 乔尔·马蒂亚斯·亨利。两人计划将这辆拥有36年历史的运动自行车带入21世纪,而又不会失去棱角80年代机器的原始魅力:“该项目的想法是保持自行车的某些原始特征,例如油箱,图形和大灯,显然略有修改。那应该是2020年的CBX。”西蒙妮(Simone)从12岁开始在乡村地区骑摩托车,此后一直没有停止过改装自行车的工作。他在讲习班时说:“我的车库不过是工具棚,有点丑陋,但重要的是我投入到项目中的热情和关注。”但愿如此!

大卫本田CB350& Sonya Lloyd

本田CB350 Restomod Cafe Racer

如果我不到25年,David和Michael Lloyd 劳埃德兄弟博物馆 (LBM)参与了平地赛, 在AMA专业比赛中宣传Aprilia / Rotax平板追踪器,并开发基于Ducati引擎的竞争性追踪器。 两年前,我们很自豪地展示了 XL600R街道追踪器 大卫和他的儿子詹姆斯一起建造。好吧,詹姆斯 不是’t the only sibling 带有摩托车错误:“几年前,索尼娅(Sonya)当时15岁,是一名终身摩托车发烧友,在几年前的理发师老式音乐节(Barber Vintage Festival)的交换会上漫步,发现了这款小小的绿色1968 CB350,一见钟情。”他们知道自行车将需要一些真正的TLC,但是那’s是什么项目!他们将认证机构带回了家,并开始为构建构想。作为父亲和女儿,这个项目有点停下脚步’s schedules didn’总是整齐地排列在一起,但它们却逐渐取得了进步。  然后是2020年3月,他们手上有很多意外的时间:“电晕病毒袭击后,我们俩都回到家,不再有任何事情阻止我们放下心来参与该项目。” Father and daughter’的辛勤工作使硬壳掉期交易的购买变成了最甜蜜的350’s we’ve ever seen.

杰夫·马萨米洛(Jeff Massamillo)的本田CB450

本田CB450 Cafe Racer

杰夫·马萨米洛(Jeff Massamillo)是得克萨斯州的营销主管,年轻时曾骑着泥土和运动自行车,但一旦有家人,他便将摩托车抛在一边。现在,两个孩子都在上大学,他渴望一个项目。您在这里看到的'71本田CB450最初是在得克萨斯州东南部发现的一个真正的谷仓:“一位农民在73年进行贸易时骑着自行车,他的儿子和未来的daughter妇在这上面有了第一次约会,就把它骑在高处上学并结婚。不久之后,当我从他们那里购买时,它被存放了42年以上。”与许多项目一样,这辆自行车似乎在整个过程中都与Jeff搏斗,用折断的指节和各种各样的小怪兽叮咬着,赢得了这个名字。“Scarlet Witch,”但是最终结果值得我们付出努力。一路上,杰夫学到了从汽车制造到焊接到玻璃纤维的所有知识-他甚至自己缝制了座椅!这辆自行车实际上是在五分钟前完成的,然后他才将它装载到卡车上。 手工摩托车展。设置好自行车展示后,杰夫将几张照片发送给了以前的车主。此后不久,妻子打来电话:“我会早些给您打电话的,但是我开车穿过农场去给我的丈夫看,所以必须先清除眼泪。我们再也没想到它会再上路,谢谢你,它是如此美丽!”

ProtoWks Manufacturing Inc.的Honda CB-1 Restomod

本田CB-1 Restomod

安大略省的比尔和埃文·格雷吉’s ProtoWks制造公司 都是经过认证的机械师,他们在武器库中拥有丰富的技能:CNC,CAD,3D打印,金属加工,发动机制造/调试等。比尔神父建造了一个’在80年代初79辆铃木GS750参加了超级摩托车比赛:“尽管在赛道上仅获得了微不足道的成功,但获得了有关摩托车性能和设计修改的宝贵技术知识。”现在,父子团队决心在定制摩托车市场中谋生。您在此处看到的CB-1是1990年的型号,已经进行了重大改造,包括定制的后摇臂,川崎ZX6R后轮和前端,川崎忍者300机尾,液晶仪表显示器,重新定位的电子装置,定制消音器以及各种阵列3D打印或手工制作的零件将各种零件嫁接到最终产品中,看起来就像是本田工厂制造的’s own R&D队。这是我们想要尽可能多骑的自行车之一—这是埃文和比尔的一部分’的驾驶理念:“We don’制作自行车展示。每个都具有实用功能,旨在被取代…每辆自行车都是为提高性能和造型而设计的,旨在在旅途中加以利用。”

Seb工作室的Honda CX500

本田CX500 Cafe Racer

曾经一度的CX500在世界各地的定制制造商的工作室中正处于复兴之中。其中一位是塞巴斯蒂安·莱迪斯(Sebastien Ledis),他在法国西南部开设自己的工作室之前,曾担任厨师15年, 塞伯的工作室。塞巴斯蒂安(Sebastien)是CX的忠实粉丝—实际上,到目前为止,他已经使用该平台完成了10个项目!作为杜卡迪(Ducati)的长期发烧友,他希望将Paul Smart的色彩融入到此版本中。捐助者— a 1980 model —情况很糟糕,包括引擎没收,没有文书工作。从那里,塞巴斯蒂安(Sebastien)建造了一个高度现代化的咖啡馆赛车手,在这里您可以看到它配备了GSX-R前叉和制动器,辐条轮,LED照明,后排座椅,杜卡迪后悬架等等,其中包括Paul Smart风格的配色方案。塞巴斯蒂安特别喜欢他的作品:“人们认为这是一种新的复古赛车手,但实际上,它是一辆40岁的旧摩托车。”

川崎KZ1000由 筱原光明

川崎KZ1000咖啡馆赛车手

川崎KZ1000是1970年代最糟糕的风冷肌肉自行车之一。该自行车于1976年推出,赢得了多个AMA超级摩托车锦标赛冠军,而90马力的大口径卡瓦人(Kawa)则在其中有14个出演了这部影片时被深深地吸引到了文化意识中。 疯狂的麦克斯— 一个作为鹅’的警用自行车,还有十三辆改装过的Toecutter坐骑’的团伙,由维吉兰特人扮演—一个真正的摩托车俱乐部。输入Mitsuaki Shinohara(mit),是一位汽车画家,其1978年的Kawasaki KZ1000是他的杰出代表之一 2020年单摩托 — a dream come true: “I’自6年前首次造访以来,我一直想向我提交的摩托车参加One Moto车展。”如您所想,“Aki” was inspired by the KZ1000 customs from Mad Max. Among the many modifications, the bike now sports a period-correct Tracy body kit and Rickman front cowl combination, and the paint is 秋树’s own work —反复试验的结果,试图确定正确的颜色。我们喜欢他选择的方案,这给自行车起了绰号:“Aquafresh.”

杜卡迪800 SCR byAntônioVict(Duc)

杜卡迪加扰咖啡厅赛车

安东尼奥·维克(Duc) 是一位巴西建筑师和摩托车发烧友,对他的Ducati Scrambler车有着完全不同的见解,该车以黄色的2017年Ducati Icon车型问世。生活,并在赛道上表现出色。”寻求朋友的帮助 塞巴斯蒂安·罗雄(SebastiánRochón) of São Paulo’s S-R Cse Meccanica 在工作坊中,他们着手将亮黄色的Duc改造成可随时使用的机器,并同时更新了外观。自行车采用了新的带有内置LED照明的副车架,尾部装有车牌和原始安装点,因此可以随时更换为两人座。对悬架进行了重新设计以供履带使用,换挡模式倒转为Antônio偏爱的GP风格,并且刹车采用DOT5液压油以防止褪色。他们还用原始的磁石换了一组辐条轮,将它们重新绑扎到17英寸的箍上,以选择更好的轮胎。 “贝贝蓝”最引人注目的方面是绘画方案。 Antônio希望保留意大利色彩,选择布加迪威龙蓝色,再加上深蓝色和专门在 科尔之家.

一个评论

  1. 车库14.简单但很糟糕

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