Bob Job:Augment Motorworks的Harley XG500 Bobber

哈雷XG500浮标

新学校与老学校在这条500号预算浮标中…

2014年,哈雷·戴维森(Harley-Davidson)推出了自1970年代以来的首款全新轻量化车型,即液冷Street系列。 Street 750(XG750)和Street 500(XG500)这两种型号均由该公司提供动力’s Revolution X发动机,一个60°SOHC水冷式V型双缸发动机,根据排量的不同,可产生34-50马力的功率和类似的扭矩。 XG系列带来了企业希望,希望吸引新一代的年轻,新女性,女性和城市骑手:

“从外观到性能,从声音到价格,华尔街都无与伦比地不同于哈雷。这不是你父亲的哈雷戴维森—摩托公司(Motor Company)押注,整个一代的摩托车手都不会放弃。” —骑士

哈雷XG500浮标

尽管XG机型被称赞为平稳,价格合理且易于操作的机器,但它们却没有’首先,它具有老套的性格特点,吸引了众多车手加入该品牌。

输入多伦多的尼克·阿科斯塔(Nick Acosta)’s 增强汽车,建造者 “YamaDuci” XV920 我们在今年早些时候推荐。现在,尼克带着这款2015年的Harley XG500回来了,他对自己想要实现的目标有清晰的认识:

“我想证明你不’您无需花费大量的金钱就可以使它看起来非常漂亮,独特,并具有经典的Harley线条。”

哈雷XG500浮标

尼克移除并整理了后部部分,增加了较小的震动,并在新的蓝色绒面革软垫上镶嵌了黄色钻石。贝茨(Bates)风格的头灯和尾灯使XG有点时光倒流,Amanda的油漆 黑寡妇定制漆 —我们最好的火焰工作之一’我们看到过,它被覆在带有鳞片的灰褐色灰色底座上。

哈雷XG500浮标

重新安置了库存的仪器,将杆设置在带有鱼鳞把手的定制立管上,并且使用Velociraptor进气口和Vance使Revolution发动机的呼吸更好一些&隐身的消声器。尼克说:

“Bike builds don’总是需要铺张浪费,但是通过适当的修改,即使XG500可以具有老式的外观和新的可靠性。 ”

下面,我们从尼克本人那里获得了完整的建造故事,以及他的朋友和摄影师所拍摄的更多照片 马克·卢西亚尼 (@lightandgears)。

街头500鲍伯:在建设者’s Words

哈雷XG500浮标

这是2015年的Harley XG500浮子,我在当年一切疯狂之前就完成了。当我第一次买自行车时,出厂时确实有点乏味,但我想证明你没有’您无需花费大量的金钱就可以使它看起来非常漂亮,独特,并具有经典的Harley线条。后部全部拆除,并用新的定制挡泥板和一些经典的迷你子弹式转向灯,较低的减震力以及带有Bates式制动灯的侧牌照进行了整理。

哈雷XG500浮标

在排气和进气方面,由于摩托车几乎是全新的,所以我决定通过新的工厂万斯(Vance)来提高动力和呼吸&Hines消声器可真正带出V型双缸发动机的隆隆声,还有一个速激肽空气滤清器可代替节气门体笨重且笨拙的原始进气口。

哈雷XG500浮标

前部采用新的贝茨(Bates)风格前大灯清洁,车速表重新放置在发动机左侧,新的车把立管带有定制的把手,最后还有Lowbrow风俗中一些与座椅相匹配的超棒鱼鳞把手。

哈雷XG500浮标

在座椅方面,安装了一个全新的定制座椅,并用蓝色绒面钻石和黄色线缝制的软垫进行装饰,以配合出色的油漆作业中的火焰线。

哈雷XG500浮标

对于油漆,我一如既往地非常有才华 黑寡妇定制漆 用带有鳞片的灰色金属杀手将它完全从公园中撞出,并增加了一些火焰’实际上看起来很俗气!

哈雷XG500浮标

座椅和油漆向我原来看到的老式菜刀和浮子致敬 Easyriders 杂志上会有一些时髦的座椅材料和设计,还有老式的火焰和糖果色,而且由于我希望自行车具有这种外观,因此我决定在这台现代机器上沿这条路线走。

自行车修造唐’总是需要铺张浪费,但是通过适当的修改,即使XG500可以具有老式的外观和新的可靠性。

跟随建造者

摄影: 马克·卢西亚尼 (@lightandgears)

一个评论

  1. 辛苦了

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