MaanDrake：Motocicli Audaci的Suzuki DR650

马安为撒丁岛的越野集会制造了DR650加扰器！

灰尘’n撒丁岛（Sardinia）是为期三天的跋涉，穿越撒丁岛南部300多英里，完全越野，每年有15名幸运的参与者骑着扰乱摩托车骑行。该活动为选定的慈善机构筹款。 2020年，活动筹集了足够的资金，为Arbus市政当局购买了一把特殊的浮动椅子，从而使残疾人能够进入Costa Verde海岸线美丽的海滩和冲浪场所。

的联合创始人灰尘’n 撒丁岛及其同级事件，沥青路面 Audax1000，是我们的朋友Nicola Manca（@miciogattillo）。尼古拉（Nicola）在航空航天领域工作，但他通过人道主义协会抽出时间来组织这些慈善活动， Moto Taccuino, which began several years ago when his and his friend Alessio embarked on an inspired 陆上 journey deep into the Sahara:

“我们决定在车库里建造两个加扰器，收集药品和金钱，然后前往沙漠。我们能够带上药，买了12辆自行车，让游牧儿童上学。”

他们写了一本关于这次旅行的书— Moto Taccuino。达尔·伊索拉·撒哈拉 （“Moto笔记本。从岛上到撒哈拉沙漠”), —用所得款项为越南的一口水井提供资金，并为性贩运的受害者提供摩托车。

从此以后，尼古拉和朋友们开始通过 Motocicli Audaci（MAAN），“大胆的摩托车实验实验室” —尽管他们主要为自己和一些朋友建立特定的习俗，但与常规的工作坊相比，它提供了更多的创意和社交空间。

“Generally we try to make beautiful but usable motorbikes to participate in our 灰尘’撒丁岛和Audax1000事件。”

该建筑始于1991年铃木DR650，专为朋友参加而建造灰尘’n 撒丁岛.

“店主具有典型的英式风格，因此对于设计，我们的灵感来自骑马或乘坐老揽胜第一系列的旅行。”

英伦风格可以从英国赛车的绿色和黄色油漆中看出—让人联想到E型弯头或莲花—以及棕色皮革马鞍和细节。由于该自行车必须在450公里以上的越野骑行中生存，因此对前悬架和后悬架进行了升级，并将电气系统简化为一个简约的织机。同时，后副车架被切掉，并制造了新的车架，类似于老式耐力赛自行车。

尼古拉（Nicola）本人负责框架和组装，而利玛窦（Matteo）“Moor” Murgia (@ m.o.o.r.72）做了油漆，图形和皮革。 Stefano Minerba处理了所有电气细节，出色的镜头归功于博客Andrea Caredda（ @andrews_diary) —业务最好的之一。

下面，我们获得了完整的故事“MaanDRake 650,”团队在短短三周内完成了任务！

铃木DR650 Scrambler：建筑商访谈

•请告诉我们一些有关您自己，您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我是Nicola Manca，我在航空航天领域工作。在业余时间，我和一些朋友在车库里一起骑摩托车：这不是一个车间，而是一个富有创造力和社交性的空间，就像一个旧俱乐部一样，它被称为MAAN – Motocicli Audaci。我负责这辆自行车的车架和结构。马泰奥“Moor”Murgia，绘画，图形和皮革； Stefano Minerba，电气系统和详细信息。

I’我已经骑摩托车20年了，但转折点是第一个“overland”乘坐由我建造的加扰器进行人道主义项目：本田NX650“Alabama.”

From that moment on I made several customizations for myself and a few friends. Generally we try to make beautiful but usable motorbikes to participate in our 灰尘’n撒丁岛（Sardinia）和Audax1000活动：在撒丁岛（Sardinia）举行的慈善活动中，我们收到的数百个请求中只有15个参与者。