’40年代灵感:黑豆摩托车提供的Honda CB350K

本田CB350K Custom

本田CB350K Twin于1968年问世,不像即将上市的CB750 Four那样具有技术奇迹,但36马力的平行双胞胎是当时的理想自行车—强大,可靠,负担得起的乐趣。说过 自行车世界‘350双胞胎中的凯文·卡梅隆(Kevin Cameron) 2017回顾展:

“五十年前,大嘴巴全都关在酒吧里,没有S1000RRs或Panigales,年轻人被雇用,没有背负一百美元的大学债务。几乎任何人都可以走进自行车商店,穿上闪闪发光的崭新出厂的新车轮,大展宏图。坐在您身后的某人,出发前往海角或湖边的小屋。大住一点!本田’CB350K平行双胞胎就是这种自行车,因此在其市场上的5年中售出了30万辆。”

CB350K定制

几十年后,一支CB350军队将从棚子,谷仓和尘土飞扬的车库角落中撤出,进行重建,改造,并成为老式赛车界的中流main柱。

“建造和开发这些自行车的情感满足感在于,它们很好地响应了现代调校理念,使每个人都‘wizard of tune.’发生了很多非常好的负担得起的比赛。” —自行车世界

本田CB350K Custom

实际上,它仍然如此。穿越任何AHRMA或VRRA比赛的围场,CB350双胞胎可能是您看到的最常见的自行车。在某些方面,它们似乎是对更简单,更友好的时代的回归,那时您可以以合理的预算购买,建造和竞赛。世界各地的定制制造商也重新发现了CB350K,’ve发现这对小型双胞胎是定制的理想平台。

输入德国26岁的老板Axel’s 黑豆摩托车。和他父亲一起— “the senior” —Axel在1985年以前的摩托车上提供服务,维修和翻新发动机—没有燃油喷射系统或ECU。

“Most of the time I’m a one man show. Sometimes 老人 looks around and helps me doing tricky stuff or gives me ‘old man tips & tricks.'”

本田CB350K Custom

跟高手’Axel拥有汽车工程学学位,还制造了定制摩托车,其中一些已经在世界上有些风骚。’s最负盛名的出版物。您在这里看到的自行车是1974年的CB350K,它进入车间进行了全面的修复和发动机大修。然而,随着时间的流逝,客户决定他想要某种定制的东西,这种风格没有’真的没见过—而不是传统的网吧赛车手,跟踪器,加扰器等。老人有答案:

“有一天,大四进店,并想到了将项目推向1940年代的想法。挡泥板拉得很低,而且弯曲的形状完全不同。”

本田CB350K Custom

车把的灵感来自 木板追踪器 时代,Axel设法将许多其他样式非常和谐地融合到了产品中。我们尤其喜欢手工弯曲的铜油管线,以及Axel和他的父亲重建发动机的事实,重点是为轴承提供更好的油供应。—确保此CB350K准备好在未来几年骑乘。

尾部由锤子和3mm铝制英式轮毂组成,排气管是内部完全定制的不锈钢系统,并严格遵守德国TÜV规定。它’Axel说,它实际上相当安静,这与已完成构建的样式和骑行体验相称:

“It’摩托车后部弹簧设置正确,前减震器中添加了正确的机油,摩托车异常舒适。完全覆盖的前轮让您有种被风刮过的感觉。”

本田CB350K Custom

总而言之,这是一台像我们一样的华丽CB350’以前见过,也证明了Axel有多远’自从他四年前创立“黑豆摩托车”以来,他的技能得到了进步。

“我终于到达了可以在自己的商店中几乎完成所有工作的地步。马鞍和清漆仍然有他们的工作。但是其余的一切都在内部完成。这让我感到骄傲。”

下面,我们与Axel交谈以了解制作的全部细节,并展示摄影师的一些更可爱的照片 我们!射它.

本田CB350自定义:生成器采访

本田CB350K Custom

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

嗨,我叫阿克塞尔,我’m 26 years old and I’是黑豆摩托车的所有者。一世’已经以黑豆摩托车标签制造和定制了大约四年— for two years I’已经全职了。我大部分时间’我一个人表演。有时长者会四处张望,并帮助我做一些棘手的事情,或者给我“老人秘诀”& tricks.”

在大多数时候,直到1985年,我们都对发动机进行大修,所有发动机都装有化油器。你赢了’在我们这里找不到任何注射系统或控制单元。我们尝试在内部对引擎等进行几乎所有的加工操作。摩托车很早就对我起了重要作用。除其他外,因为我父亲是意大利老式摩托车的热心收藏家。然后,定制工作就全部完成了。最初基于尝试和错误原则。

在梅赛德斯精英赛完成学徒并成功完成硕士学位后’拥有汽车工程学士学位,自然而然地开设了自己的商店。

CB350K定制

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

It’是1974年的本田CB350K Twin。

•为什么要制造这辆自行车?

我们为客户制造了自行车。

CB350K定制

•什么是设计概念?什么影响了构建?

最初,这个概念并不是真正固定的。该命令最初是一次全面修复,包括全面的发动机大修。因为这实际上是我们的专业领域,因此,发动机的制造和化油器的维修也是如此。

只是随着时间的流逝和恢复工作的不断发展,我们才清楚地知道我们想要以光学的方式建造一些没有’t曾经存在过。不是普通的Cafe Racer,Scrambler,Flattracker或类似产品。

CB350K定制

有一天,大四进店,并想到了将项目推向1940年代的想法。挡泥板拉得很低,而且弯曲的形状完全不同。车把的想法是基于“BoardTracker”当时。所有其他形状和线条都是不同样式的混合。

本田CB350K Custom

其他所有东西都应尽可能干净。发动机应以原始形式脱颖而出。详细信息包括手工弯曲的铜油管线和一些CNC铣削的零件。

引擎内部已进行了很多重建。我们的主要重点是为轴承提供更好的油,因为Cb350K模型经常会遇到这个问题。更换了凸轮轴滚针轴承和包括曲轴在内的所有其他轴承。压缩增加,汽缸盖完全加工和优化。还有更多!

CB350K定制

尾巴由我们在3mm铝的帮助下,借助锤子和英式轮毂形成。后车架被切断并完全改装。前端装饰有完全翻新的避震叉。制动系统已经彻底检修和优化。此外,延伸了摆臂并安装了Tarrozi脚凳系统。

在这里,我们必须考虑一下制动机制。既然我们不’像通常的结构一样,在后制动器上直接加长杆。它不好用。因此,我们自己提出了重定向并进行了设计和制造。

本田CB350K Custom

整个排气系统由我们制造。它由不锈钢制成,符合德国TÜV规定。因此,摩托车是100%街头合法的。

•自行车有昵称吗?

不,我们避风港’还没有给自行车起个名字车主和车手需要自己决定。

 CB350K

•您能告诉我们骑这辆自行车的感觉吗?

It’摩托车后部弹簧设置正确,前减震器中添加了正确的机油,摩托车异常舒适。完全覆盖的前轮让您有种被风刮过的感觉。

尽管排气系统相对紧凑,但摩托车也相当安静。但是,这完全适合一般情况。

CB350K定制

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

嗯那个’这是一个棘手的问题。实际上,没有一个组件或其他东西。它’整个构造。我终于到达了可以在自己的商店中几乎完成所有工作的地步。马鞍和清漆仍然有他们的工作。但是其余的一切都在内部完成。这让我感到骄傲。四年前,我的工具和选项相对较少,’我现在准备能够自己做所有事情。每个人都知道,如果您想做正确的事,请自己做。因此,我知道这是100%精确的工作。

本田CB350K Custom

跟随建造者

摄影师信誉

2条留言

  1. 不错的自行车!在我看来,前挡泥板是向后安装的。一世’我看了40多辆自行车’s,前挡泥板的后部应较长,而挡泥板的前部不应较短。

  2. 很棒的摩托车!但是废话,下次再找人去拍,知道自行车。

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