豪华雪橇:川崎W650扰频器

川崎W650沙漠雪橇

肮脏的迪克(Dirty Dick)的摩托(Motos)速度很快&可靠的现代沙漠雪橇…

川崎W650于1999年至2007年间生产,是对1960年代英国双胞胎的复古回归,其特色是50马力的平行双胞胎,带有轴驱动的斜齿轮顶置凸轮,让人联想到70年代杜卡迪加扰器。结合了复古美学和现代性能,该自行车仍然是21世纪最漂亮的复古风格工厂机械之一:

“现代的操控性,发动机和可靠性意味着经典之作的全部欢乐,却丝毫没有悲伤。轻松的演奏不同于1960年代的邦纳维尔。” —多频道网络

川崎W650沙漠雪橇

输入我们的新朋友伦敦的里克·汉娜 ’s 肮脏的迪克的摩托,一个半棚式的建筑商,他说与啤酒相比,他在啤酒中的收入要高得多— though if there’世界上任何正义的人,他’肯定会开始从这个惊人的W650机型中获得更多的佣金并广受好评,这就是绰号“Posh Sled.”

“我的目标是制造具有现代舒适性和性能的沙漠雪橇,它必须可靠且快速。”

川崎W650沙漠雪橇

捐助者是“restored”2004年未参加比赛的选手,状况很糟,下面是一层新鲜的黑色油漆。幸运的是,这不是里克’第一次使用W650平台:

“这是我的第三款W650,并且从前两个中学到了很多东西,我决定在不影响W650最初理念和灵魂的前提下,为这款自行车提供最好的一切。”

川崎W650沙漠雪橇

首先他对自行车讲话’刹车和悬架,两个模型’已知的弱点。实际上,他甚至在开发过程中使用了偏移量为300mm的浮动盘,定制的6活塞方坯哈里森卡钳和售后总泵,从而开发了W650大制动套件。—一个或两个手指制动的好。

川崎W650沙漠雪橇

至于悬架,他在后部装有一些Hagon装置。在前面,他剃了并抛光了下叉,并安装了Andreani墨盒套件—可以调节回弹和压缩力,可以根据自行车和骑手的体重正确弹起。总而言之,在保持经典外观的同时,性能得到了极大的改善。

川崎W650沙漠雪橇

车架是自行车的另一个​​华丽元素,配有定制的副车架和行李架:

“剥去,切碎,拆支架,然后抛光,镀铜,最后再镀镍。我一直很喜欢Rickman Meitesse加扰器的镍框外观,因此决定做类似的事情。 ”

川崎W650沙漠雪橇

允许发动机使用一组Keihin CR Special碳水化合物和不锈的定制shot弹管进行呼吸,这将变成漂亮的金色,以匹配散布在整个车身中的细微黄铜口音:

“管道直通,是的,声音很大,但是W650的360度曲柄双胞胎听起来很棒。有一个闲荡的闲荡弹出,变成了聊天时的轰鸣声,以及超速行驶时的刺耳声。”

川崎W650沙漠雪橇

下面,我们从里克(Rick)本人那里得到了这个华丽的沙漠雪橇的完整故事,还有摄影师米海尔·杰索夫(Mihail Jershov)的精彩照片(@mjstudio_uk)。

这个‘Sled is for sale! 联系瑞克 详情!

川崎W650沙漠雪橇

川崎W650沙漠雪橇

我是半棚式建筑商,我的名字是Dirty Dick的Motos—我之所以说准专业人士,是因为我只卖了两辆自行车,通常我做任何其他工作都会得到啤酒的报酬!

无论如何,大约两年前,我以非常优惠的价格购买了2台W650—一个是摔跤但正在奔跑,另一个是“restored”但没有运行。我调整了第一个,成为我的首选单车。我在“大英里”上做过,从苏格兰到康沃尔,在它的IOM上骑过TT赛马场,而且通常很难用。它经过了调整和升级,是一辆完全可爱的自行车,即使有些sc脚。

第二辆自行车虽然看起来很棒,但已用油漆刷修复,并且在新的黑色油漆下状况很糟。我决定给它重新定下生活,因为它显然对某人有益。这是我的第三款W650,并且从前两个中学到了很多东西,我决定在不影响W650最初理念和灵魂的前提下,为这款自行车提供最好的一切。

第一步是解决自行车的故障,我满怀爱意地说,库存的W650没什么问题。我相信工厂需要对W进行分类的两件事是刹车和悬架。标准悬架充其量是可以接受的,刹车很可怕。作为该项目的一部分,我为W800 / W650开发了一个大刹车套件,the子进行了嫁接,雪橇得到了结果。

川崎W650加扰器

制动器使用定制的偏移量300mm浮动盘进行分类。卡尺是哈里森(Harrison)定制的6活塞方坯。主缸是14毫米K-Tech装置。制动感觉和性能的变化非常显着,一根或两根手指,给人一种绝佳的渐进制动感觉。我通常会在售出的套件中使用17mm Nissin Radial Master,因为它们与自行车相匹配,并且即插即用,但K-Tech更适合这款自行车。您可以在卡尺上看到我加工过的鳍片,以匹配主缸。

川崎W650沙漠雪橇

前悬架通常通过渐进式弹簧和机油重量进行固定,但我想走得更远。我不想只是嫁接GSXR前端并称之为一天,我想做对了。我剃了刮擦并擦亮了前叉的下部,并安装了一个Andreani弹药盒套件,该弹药盒套件可以调节回弹,压缩和弹跳力,以适应自行车和骑手的体重。顶盖经过重新阳极处理的银色,与前端的其余部分匹配,因为Andreani的支架为灰色/黄色。

川崎W650加扰器

后悬架是一个简单得多的选择,Hagon用钢坯顶部让我自定义长度减震器,以适合自行车。减震比标准长度长25mm,并且前叉已从Fastec机加工的上下三件套下降了25mm。它具有强制性的Motogadget speedo集成到其中。

自行车必须坚固。骑过一些凯旋车之后,我一直以为他们感觉到了一点“spindly”22m车把。为了避免这种情况,并给自行车带来坚固的感觉,我使用了一套25mm的西方车把,该车把切掉了2英寸。我认为它们是为Harley设计的,因此宽度太宽,但是在修剪后,它们看上去很完美。

川崎W650加扰器

为了保持雪橇应该具有的纤细外观,所有布线都在内部,并且一些精美的微动开关将其保持整洁。前大灯是一个完美的蛋形Motodemic单元,可补充油箱和挡泥板的线条。

川崎W650加扰器

接下来是坦克。大多数复古自行车都有这些可怕的油箱接缝,必须去做。我打算将其切割和焊接,但决定进行焊缝填充以保持直的油箱和座管。切下燃油盖并打上补丁,然后换上齐平的航空盖,以保持管路清洁。

我很高兴坦克背出来的样子,去掉了护膝,蓝色的金色条纹,确实切出了可爱而纤细的外形。当您从座椅和油箱的上方看自行车时,中间会缩成一条黄蜂腰。

剥去,切碎,拆支架,然后抛光,镀铜,最后再镀镍。我一直很喜欢Rickman Meitesse加扰器的镍框外观,因此决定做类似的事情。后副车架被切碎,一体式行李架被焊接。

川崎W650加扰器

我希望垂直的副车架进入行李架,因为线条就是一切。加工后的坯料后摆臂也是如此,加工后的三角形形状与减震器,后摆臂和框架形成的三角形相匹配。我可能对对称性/不对称性有些痴迷!

车轮简单明了,花鼓经过喷砂处理和抛光,再于19年重新涂上铝制莫拉德轮辋×前排3.00,前排18×后排为4.25。轮胎为Continental TKC80,比标准尺寸大一号,前轮胎110 / 80R19,后轮胎140 / 80R18。我本来可以放宽轮胎,但更喜欢轻便的操控方式,加上超大的轮辋,车轮看起来很棒。

我使用了不锈钢作为排气管,因为它通过发动机的热量将变成金。这补充了镍框的温暖色调和自行车上的黄铜亮点。我相信在自行车上使用黄铜时,少花钱多了,所以我将其保持简单,黄铜离合套,黄铜反冲杆和黄铜排气嘴。刚刚够。

最后,发动机被清洗和抛光。一些Keihin CR Special碳水化合物被接枝,一些抛光的不锈钢shot弹枪管适合雪橇的精神。管道直通,是的,声音很大,但是W650的360度曲柄双胞胎听起来很棒。有一个闲荡的闲荡弹出,变成了聊天时的轰鸣声,以及超速行驶时的刺耳声。

有了CR Special carbs,油门响应立即发生,而自行车只想行驶。我曾考虑过将发动机的排气量提高到854cc,但这些发动机是如此出色,您需要做的就是让它们呼吸。

我的目标是制造具有现代舒适性和性能的沙漠雪橇,它必须可靠且快速。我想在保持60年代风格的同时做到这一点,并对其进行清洁和抛光。我花了一年的时间,所有事情都细致而细致地完成,每个螺母和螺栓都痛苦不堪,方向发生了一些变化,但最终,我认为我实现了我的目标—接近完美的现代雪橇。

跟随建造者

摄影师:Mihail Jershov | @mjstudio_uk | mjstudio.co.uk

这个‘Sled is for sale! 联系瑞克 详情!

8条留言

  1. 罗德·卡拉汉


    看到其中的一百万,他们都是一样的:即将变得乏味。

  2. 哇!我只能说是“那是我所看到的加扰器风格的最好例子。”那个摇臂是我最喜欢的部分。我喜欢W650作为您的基础。这是一辆干净,简单的自行车。我看了很多自行车,这可能是一个受欢迎的主题,但是您在其他课程中都做到了。

  3. 甜蜜的旅程,并喜欢侧盖。厌倦了透视框架的趋势。

  4. 美丽的身材– well done –一定是骑的乐趣!

  5. 真漂亮。喜欢这辆自行车的一切。比现代胜利更胜一筹。

  6. 真正的美。

  7. 理查德·霍顿

    那是美丽的,经过深思熟虑并且执行得很好,特别喜欢摆臂和机架

  8. 鲍勃·瓦西列夫斯基

    壮观的工艺!一直是W650的忠实粉丝– 60’具有现代日语可靠性的英国外观。 Rickman的尊敬与无瑕的框架无误,黄铜则增添了复古气息。打的好。

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

*