SRC 475 V3 :现代的二冲程运动摩托车

 SRC 475

周日经典骑行创造了309磅,88rwhp的二冲程运动摩托车…

到1980年代,街头合法的时代 二冲程 运动自行车是有限的。排放法规,噪声法规以及四冲程性能发动机的不断发展相结合,将敲响两冲程街车的丧钟。如今,谣言四起,吸烟者纷纷回归现代生活—川崎实际上申请了一项 增压二冲程四缸发动机 就在今年。

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当我们等待两冲程重生的消息时,我们的新朋友让·皮埃尔·博纳托(“JP”) —年度摩托车赛事的组织者,例如 周日经典骑行阿尔卑斯大冒险 —已经决定将事情交到他自己手中。他的想法是制造一种看起来像工厂机器的现代两冲程运动摩托车:

“The 精神 of the 475 was to imagine a modern 2-stroke sport bike. 的aim was to have a standard bike built exactly like a constructor’s目录自行车:带有大镜子的街头合法自行车,而不是带有比赛号牌的复制品,依此类推…”

 SRC 475

为了将这个梦想变成现实,他邀请了两位具有丰富经验的朋友帮助他们制造赛车,技工 Varm’Up Moto 和制造者 凯洛经典 。他们从1999年Aprilia RS250的底盘开始,这是最后一款街头合法的两冲程运动自行车之一。为了给机器提供动力,他们使用了非常特殊的发动机,即1984年本田NS400R的液冷两冲程90°V3。像大多数引擎交换一样,说起来容易做起来难:

“想象和设计这辆自行车很容易,但是要为所有的电子零件安排足够的空间容纳三种碳水化合物并不是一件容易的事……这辆自行车真的很满!”

 SRC 475

他们没有’也不要离开NSR发动机库存。它’的排气量为470cc,配有碳纤维簧片,数字点火器,Keihin碳水化合物,Terry Shepherd排气管等—在9885 rpm时可达到88 bhp!悬架和制动器也已达到现代规格,这使得“SRC 475” a hoot to ride:

“带有2冲程字符和声音的轻便自行车的乐趣!”

 SRC 475

我们特别喜欢JP如何将徽标从HRC更改为SRC,这是他每年组织的活动的名称: 周日经典骑行 —并且还以非常光滑的方式混合了本田和艾普瑞利亚标志:

“本田(发动机)为艾普瑞利亚(底盘)提供动力…”

 SRC 475

总而言之,SRC 475是实现现代二冲程运动摩托车的梦想。下面,我们直接从JP本人那里获得有关构建的完整详细信息。

“Aprihondia”SRC 475 V3:制造商访谈

 SRC 475

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

I’ve been organizing classic meetings since 2009. I’m a collector, but sometimes I also like to create special bikes. 的475 is one, for example I’ve also created a Scrambler based a 1000cc TR1 Yamaha.

的“spirit” of the 475 was to imagine a modern 2-stroke sport bike. 的aim was to have a standard bike built exactly like a constructor’s目录自行车:带有大镜子的街头法人,而不是带有比赛号牌的复制品,依此类推…

  SRC 475  V3

如果有人在靠近摩托车商店的街道上看自行车,他可能会感到困惑并进入商店询问制造商’的新自行车。例如,我们将2冲程油泵和小油箱放在自行车的尾部,就像标准的街车一样…

的Aprilia RS250 was one of the best modern compact frames to start the project. And it also has the classic swingarm with the banana shape typical of the last 500 GP bikes.

 SRC 475

为了制造紧凑的匿名自行车,我选择了V3 本田 400 NSR发动机,因为它轻巧紧凑,而且因为’已经有大量使用Suzuki RG500或Yamaha RD500LC发动机的改装自行车。

想象和设计这辆自行车很容易,但是要为所有的电子零件安排足够的空间容纳三种碳水化合物并不是一件容易的事……这辆自行车真的很满!

  SRC 475  V3

所以我跟平常的机械师谈“ Varm’Up Moto ” 和一个老朋友’创造了很多赛车,Yves Kerlo来自 凯洛经典 .

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

底盘:艾普瑞利亚RS250(1999)
引擎:本田NSR 400(1984)

•为什么要制造这辆自行车?

这是50%的个人娱乐,而50%的活动是促销。

  SRC 475  V3

•对自行车做了哪些定制工作?

好 …

机壳:

  • 创建了一个特殊的子框架来安装引擎。
  • 奥林斯震惊。
  • 货叉的新内饰。
  • Beringer制动系统,车把上带有手后制动器。
  • Tyga脚凳。

  SRC 475  V3

发动机:

  • 从387到470cc,配有大活塞和特殊调音缸。
  • New carbon reed valves in the Boyensen 精神.
  • 变速箱中的新零件:第二/第三/第四更近。
  • 新的数字点火器。
  • 250本田NSR MC 18中的32毫米碳水化合物京滨
  • 3特里牧羊犬排气。

We’ve还创建并尝试了120°“screamer”曲轴和点火开关,他是法国GP的大手,拥有很多技术知识,但动力太强,所以我们回到了90度的位置“big bang” crankshaft.

整流罩:

的bike uses TYGA parts, with a lot of changes. For example, the little LED red light at the rear, just to give some room for the 3rd silencer.

•自行车有昵称吗?

“SRC 475 V3.”

•您能告诉我们骑这辆自行车的感觉吗?

非常荣幸。 140公斤(88马力,9885 rpm),并带有新点火装置,使自行车易于行驶,并具有平稳的油门响应。

  SRC 475  V3

的pleasure of a really light bike with the 2-stroke character 和 sound!!! 的power is not so important but the feeling of the bike is really interesting because of the quality of the chassis 和 the weight/power balance.

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

…完成它!

另外,将徽标从HRC更改为SRC,这是事件的名称: 周日经典骑行 😉

  SRC 475  V3

如果您查看整流罩,则在侧面会有徽标RS,因为RS是本田和Aprilia之间唯一的共同名称。而且,如果您查看坦克上的徽标,我还将两种徽标混合在一起:本田(发动机)为艾普瑞利亚(底盘)提供了翅膀。

关注建设者

的Mechanic: 瓦尔莫普摩托

的Fabricator: www.kerloclassic.com

的Event: www.sundayrideclassic.com | 脸书

我和鲍里斯·迈耶(轨道上的人)的照片

3条留言

  1. 绝对棒极了。

  2. 渴望听到它!

  3. 辣妹妈妈!

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