扭曲的命运:前警察宝马K1100LT咖啡馆赛车手

宝马K1100LT咖啡馆赛车手

澳大利亚’的Twisted Fate Builds揭开了令人震惊的,涂黑的飞砖…

1991年面世时,BMW K1100LT拥有BMW摩托车有史以来最大的发动机,它是1092cc直列四缸发动机,可产生近100马力的动力和80 ft-lbs的扭矩。像所有K系列一样“Flying Bricks,”发动机侧放在车架上,头放在自行车上’s向左旋转,曲柄向右旋转,这意味着仅需旋转90°即可将动力传递至后轮,从而将动力传动系统的损失降至最低。

宝马K1100LT咖啡馆赛车手

这款自行车成为Iron Butt Rally最受欢迎的车型之一,骑手在11天内行驶了11,000多英里,而传奇的耐力骑手Dave Swisher则更喜欢以下机器:

“K1100LT是我的唯一朋友戴夫·斯威舍(Dave Swisher)“million mile man”(实际上是1.6并在计数),将会骑行。当它们行驶350,000英里后,他将它们卖掉,通常’仍保持良好状态。” –Mike, 宝马汽车

宝马K1100LT咖啡馆赛车手

K1100LT还是世界各地尤其是澳大利亚警察局的热门选择’新南威尔士州警察部队,那里配备了警报器,前后红/蓝频闪灯,警棍和定制的激光雷达枪。

宝马K1100LT咖啡馆赛车手

Enter 史考特 of Melbourne, 澳大利亚’s 命运的扭曲,一名电工,’自小时候就对本田Z50R感兴趣,他对两轮摩托车充满热情。几年来,他’d有兴趣将标准的公路自行车变成咖啡馆赛车手,但是’完全触发了项目…

“像往常一样,多年来一直在谈论很多事情,但是却没有做很多事情-直到有一天,我美丽的妻子厌倦了这段谈话,并强迫我打电话给我谈谈前警察1994 宝马K1100LT。”

宝马K1100LT咖啡馆赛车手

很快,斯科特把自行车拆成碎片放在自己的车库地板上,想知道他到底是什么鬼’d done! 但是他拿起自己的商店手册,解雇了Youtube,在网络空间中找到了一个很棒的建筑商社区,然后开始工作。他特别受到我们几个建筑商的启发’ve在亚利桑那州BikeBound上精选’s 特雷弗·迪特森(Trevor Ditson) (@ditstang)和英国’s Paul Fill (库斯通摩托), 但是他’s独自创造了一款飞行砖,它具有流畅的线条和极简主义的配件,可用来展示巨大的直列四缸动力装置。

宝马K1100LT咖啡馆赛车手

该项目最终运行了一年多的时间,主要是晚上和周末,但这是值得的,不仅是令人惊叹的最终产品,而且是斯科特在此过程中发现的令人难以置信的社区:

“最后,我到达了那里,并在此过程中结交了许多来自世界各地的好朋友,毫无疑问,这些工作将在构建完成后持续很长时间……”

宝马K1100LT咖啡馆赛车手

下面,我们从Scott自己那里获得有关构建的完整故事,以及摄影师提供的更多精彩照片 亚历克斯·乔万诺维奇 (@fstylephoto)。

宝马K1100咖啡馆赛车手:建设者访谈

宝马K1100LT咖啡馆赛车手

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

嗨,斯科特aka @twistedfate_builds,每天都会在澳大利亚墨尔本的一名电工。自从我年轻的第一辆自行车Honda Z50R以来,我就对两轮车充满热情,但是随着年龄的增长,自行车变得越来越大,直到我最终获得摩托车牌照并购买了我的第一辆公路车从那以后再也没有回头了!我一直对咖啡馆赛车手的设计着迷,真的很想尝试将一辆标准公路自行车变成一辆—像往常一样,多年来一直在谈论很多事情,而没有做很多事情-直到有一天,我美丽的妻子厌倦了这段谈话,并强迫我打电话给我前警察1994 宝马K1100LT。

接下来的事情我知道我已经购买了这辆自行车,它已经在我的车库地板上变成碎片了,我在想我到底做了什么!该构建是一项附带项目,运行了一年多,由下班后的一些晚上和周末(可能的话)组成。我对结果真的很满意—如此之多,以至于我决定在K建造即将结束时实际上又购买另一辆极度被忽视的1983 R100RT,我现在差不多快完成了一半!

我在构建和执行我从未想到的尝试的事情上学到了很多东西,但是在手头上有一个YouTube讲习班手册,以及对网络空间令人敬畏的构建者社区的大量疑问,我得到了最终,在此过程中结识了许多来自世界各地的好朋友,毫无疑问,构建完成后将持续很长时间……

宝马K1100LT咖啡馆赛车手

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

1994 宝马K1100LT ex 澳大利亚n police issue.

•为什么要制造这辆自行车?

这只是我自己的个人项目。现在进入我的第二个版本,我有点着迷了,可以看到更多版本,因此我想在某个时候我将不得不继续前进。

•什么是设计概念?什么影响了构建?

我一直很喜欢咖啡馆赛车手和浮子的原始性……对此几乎一无所有-我对这种身材的主要影响来自我以前在Instagram上流口水的自行车, @ditstang, @kustom_moto 仅举几例。这些构建确实吸引了我对构建的愿景。

宝马K1100LT咖啡馆赛车手

•对自行车做了哪些定制工作?

整辆自行车都被我自己打磨或涂漆的所有零件(我外包的车轮,油箱和车架除外)拆除了。在可能的情况下,我尝试使用任何以独特方式进行更新或修改的OEM零件,例如我从K100采购的脚踏板,并对其进行切割/抛光。

我一直很喜欢Motogadget Motoscope专业仪表板,并发现了一个可以容纳它的顶叉,在将所有未使用的电缆剥去后,将其连接到OEM线束中。

副车架被缩短以适应新的座椅,我安装了高位刹车/尾灯,并设计了后车牌支架,该支架从8mm的铝板上切下并弯曲后,我找不到任何满足感的100% 。

我非常喜欢K1200后轮的外观,因此我不得不拥有一个,并将排气装置排到右侧,只是为了释放它的视野。

刹车被剥皮,上漆,并安装了新的制动盘,刹车片和定制的HEL刹车线,并能够抛光我安装在新护罩上的OEM黄铜前刹车分配器中的隐藏宝石。

后部通过YSS Topline减震的形式对其悬架进行了升级,照明来自Koso雷电LED大灯(超薄外形)以及Highsider和Kellerman转向信号灯的组合。

我将高性能的薄型SPAL拉拔风扇升级为OEM防护罩,从而对冷却进行了升级。

•自行车有昵称吗?

“Twisted94.”

宝马K1100 Cafe Racer

•您能告诉我们骑这辆自行车的感觉吗?

It’实际上是一种快乐!功能比我预期的要强大得多,并且处理得很好—在过去的7年中,每天都有BMW S1000RR作为我的日常骑行,我只需要习惯于减少操纵和刹车!她长得很长,而且长得很长,我不确定是好事还是坏事-

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

信不信由你’s尽管实际上应该由一名电工来完成布线,但实际上是可行的,也许是增加了压力! -消除OEM H20传感器的漏洞,使其可以与Motoscope Pro仪表板完美配合!或通过我们严格的适用道路法规。但最重要的是,我拥有的构建几乎完全反映了我从一开始就设想的内容!

跟随建造者

网页: twistedfatebuilds.com
Insta: @twistedfate_builds
FB: twistedfate_builds (尽管从来没有真正在那里)
YouTube: 命运的扭曲

亚历克斯·乔万诺维奇的照片: @fstylephoto | fstylephoto.com

12条留言

  1. 那真是个转变!来自一个老人’到一头非常流行的黑色野兽猛扑一英里。外观精美,品质一流,一切都可以很好地协同工作。辛苦了

  2. 一辆大型旧自行车的巨大改造!多么美,真的是一个雅致的智能建筑。尤其是喜欢重新布置的排气口以炫耀篮筐,巧妙招式!恭喜斯科特-

  3. 尼夫自行车。但是为什么要这些轮胎呢?

    • 谢谢费边。我认为有些矮胖的东西会适合这个版本,所以我选择了Shinkos,因为它们适合简短的运动,并且80%的道路20%的道路。诚然,这辆自行车不会看到太多的痕迹,但是它’考虑到这将是周末巡洋舰,这是一个小小的折衷。一世’我会把膝盖留在S1K上-让她处于曲折状态,它们出奇的抓地力和下沉的感觉。

  4. 很棒的自行车,表面处理也很出色。一世’d乐于为车库腾出空间-

    但是,谁写的–
    “with the head on the bike’s向左旋转,曲柄向右旋转,这意味着仅需旋转90°即可将动力传递至后轮,从而将动力传动系统的损失降至最低。”
    普通的串联4不能转90°,即使轴驱动器也只能转一个,我真的没有’t think there’s a bike with two!!

    • “像日本比赛一样,宝马决定为其新自行车配备直列4引擎,但将其放倒了。这使自行车’像传统的拳击手发动机一样重心低。它’轴驱动器的包装也很好,只需要一个90度斜角驱动器,而不是链条驱动器的两个,以确保更多的动力实际到达后轮。” –Ride Apart

      “发动机是侧面安装的直列4缸,头部在左侧,曲柄在右侧–完美对齐,可将动力通过变速箱传回,并仅需旋转90度即可进入后轮轴驱动。” –Silodrome

    • 感谢您的评论Paul-

  5. 那是一个强大的黑色,强大的光滑…brick. x

  6. 两个爆炸式90锥齿轮驱动器位于后轮,尽管关于链条传动需要两个的说法是不正确的,而横向四轮驱动链条传动则不需要。

发表回覆 骑自行车 取消

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

*