文森特666：燃烧地速赛车

阿尔卑斯山 Racing &设计制造以氮气为燃料的182 mph 文森特 LSR…

传说，文森特工程师菲尔·欧文有一天在他的办公室里工作，他注意到一对文森特500cc单身鞋以窄角度彼此重叠的描写“V” configuration —因此，摩托车历史上最传奇的引擎之一就是Vincent V-twin。 A系列Rapide是1936-1939年间生产的第一款Vincent V-twin摩托车：

“制造商的目标是提供一种100英里/小时的机器，该机器很温顺，并且不依赖于超调来实现其非凡的性能，也不需要超高的压缩比。” –1936 press release

第二次世界大战后，B系Rapide进行了彻底修改，包括单元结构，内部油道，骨架油骨架以及气缸角度增加到50°，从而使发动机可以作为受力构件安装。菲利普·文森特说底盘设计：

“What isn’礼物不占空间，不弯曲也不称重—因此，省去了框架管！”

C系列Rapide于1948年问世，其特点是“Girdraulic”叉车，随后又出现了“黑影”（Black Shadow），其特征是具有更高音调（55 bhp）的发黑引擎，能够将机器的时速推高至125 mph。黑色闪电是出厂时的赛车版本，重量从460磅减轻到380磅，输出功率约70 hp。 1948年，Rollie Free穿着泳衣和他的妻子俯越Bonneville Salt Flats赛车’的浴帽，将以150.313 mph的速度打破美国摩托车的陆地速度记录—摩托车历史上的标志性照片。

Enter 阿尔卑斯山 Sungurtekin, whose background in Transportation Design 和 hot-rodding led him to found 阿尔卑斯山 Racing & Design in Los Angeles in 2001, building race engines 和 bikes. As 阿尔卑斯山 says, he builds experimental racing machines, not show bikes:

“Most of my ideas on a build are not visible to the 裸 eye which is the opposite of a custom/show bike.”

2007年，贾利卡·加斯金（@artisteobscure）加入了车队，并于2011年在邦纳维尔（Bonneville）进行陆地速度赛车时成为车队负责人。阿尔卑斯山现在拥有3项AMA国家和12项SCTA世界陆地速度记录，并且两人在Speedweek 2018期间结婚— what a team!

您在此处看到的用于硝基燃烧的LSR 文森特是围绕着1948年的Vincent Rapide（序列号F10AB / 1/666）制造的— hence the bike’s nickname, “Vincent 666.”

“它是为不公平/’naked’，自然吸气，老式1000cc类“ A-VF”。设计的重点在于效率和最高速度。”

这是阿尔卑斯’第一次拿起Vincent V型双胞胎，但他能够承受’从以前的所有赛车引擎中学到的’s built. 然后是框架设计：

“我用6061铝加工了整个Vincent 666，并且所有组件都以模块化结构安装在一起，没有焊接，没有弯曲。” –Alp

我们只能想象，这样的创新将使像Phil 文森特和Phil Irving这样的人感到惊讶和喜悦，他们很高兴看到他们的引擎在第一台Rapide离开Stevenage工厂后的80多年仍保持着记录。阿尔卑斯山说：

“到目前为止，我总共有14分钟的运行时间，事实证明它是成功的设计。它已经在9月的“邦纳维尔世界总决赛”上打破了Vintage类的记录。飞行英里内的平均速度为177.375，英里结束时的最高速度为182mph。”

Below, we get the full details on the 文森特 666 from 阿尔卑斯山 himself, as well as more stunning shots from 查克空 CFN ImageWorks。

文森特LSR项目：建造者访谈

•请告诉我们一些有关您自己，您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我的背景是工业设计，我’我曾与游艇设计师和海军建筑师合作。在那之前，我一直对热棒感兴趣。这些年来我’拥有并制造了60辆汽车，其中包括“ 63雪佛兰II”和两辆“ 68 Camaros”。从2006年起，我开始将自己的两车位车库改造成设备齐全的机械车间，并开始制造赛车发动机和中国竞猜网。目前，我的中国竞猜网和引擎在最有竞争力的650cc和1000cc Vintage类中保持15项陆地速度记录。

•发动机捐助者的品牌，型号和年份是多少？

我的最新项目是围绕1948年的Vincent Rapide序列号F10AB / 1/666建立的。

•它是为什么班级建造的？什么是设计概念？什么影响了构建？

它是为不公平/”naked”，自然吸气，老式1000cc类“ A-VF”。设计的重点在于效率和最高速度。

•对中国竞猜网做了哪些定制工作？

我没有定制或展示中国竞猜网—我的设计作品可以被视为实验性赛车或概念/原型。我关于构建的大多数想法肉眼都不可见，这与定制/展示中国竞猜网相反。

我的中国竞猜网专为在充满挑战的条件下（例如在邦纳维尔盐沼）工作而设计。工程/设计符合SCTA，AMA和FIM制裁机构的要求’要求。一些功能是我用6061铝加工了整个Vincent 666，并且所有组件都以模块化结构安装在一起，没有焊接，没有弯曲。

•中国竞猜网昵称背后的故事是什么？

该发动机是Vincent最初在1948年生产的编号＃666，其整个序列号是F10AB / 1/666。

•骑完机器是什么感觉？ El Mirage和Bonneville怎么样？

到目前为止，我总共有14分钟的运行时间，事实证明它是成功的设计。它已经在9月的“邦纳维尔世界总决赛”上打破了Vintage类的记录。飞行英里内的平均速度为177.375，英里结束时的最高速度为182mph。

•在构建过程中，您是否感到特别骄傲？

车架的设计，操纵方式很重要，但我对自己生产的硝基燃烧器Vincent发动机也非常满意，因为这是我有史以来首次使用的Vincent发动机，并且有机会应用我自己的’我已经与其他引擎一起学习’之前已为此引擎构建。

建造者谢谢

我必须非常感谢您：我所有的赞助商，包括 低俗海关, 莫里斯·玛涅托（Morris Magneto）, 阿玛尔·卡伯（Amal Carb Co） – Burlen燃油系统, 毕马威美国‘Kibblewhite’, 克洛茨油, 考文垂备件, 平格尔, RC Comp系列, 月眼, 腹板凸轮轴, JRC工程公司, CP卡里略, 速度昂贵和 全球轴承。我这个赛季的机组人员 米奇汉拉汉, 詹姆斯·萨尔特 SoCal部分的 查克空 和 Vanimal Manley。 VOC的SoCal部分，Bill Hoddinott，David Dunfey，John Healy，Bryan Thompson，Mark Atkinson，谢谢我的妻子 哈利卡 感谢您的爱和无比的支持。像这样的项目需要很多优秀的人，我非常感谢大家。

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