超级单身:Spero Floro的雅马哈SR500 Cafe Racer

雅马哈SR500 Cafe Racer

卡车机械师Spero Floro建造了一个热ump击器…

雅马哈SR500仍然是世界之一’最受欢迎的单曲,是标志性XT500 enduro的街头版。当街头自行车以巴黎达喀尔拉力赛冠军的身份开始生活时,您就会知道’在长凳上,我有一组坚固的骨头。许多年前,当Spero Floro( @spetzo 的) SANE运动 干预:

“我在爸爸身上拆了整辆自行车 ’的车库,将这些碎片带到我的公寓,并开始将SR500恢复到客厅的原始状态。”

雅马哈SR500 Cafe Racer

斯佩罗(Spero)是一个大型钻机技工,维护着一批卡车和拖车,他骑着经过修复的SR500长达数年之久,带着他成长中的孩子们围着街区骑车,每个孩子都坐在他的面前,因为它们很小。后来,他将SR卖给了一个下班的朋友,后者立即发生了事故,将其损坏,然后将其卖回Spero,决定他没有’不想骑自行车。 Spero说:

“我试图启动自行车,但起火了。那’当我决定将它变成咖啡馆赛车手时。”

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但是仅仅将螺栓固定在一系列售后零件上,Spero不会感到满意—他深入研究,改变了自行车的几何形状以适应自己的需求。他购买了一套1996年的GSX-R600货叉,并用RaceTech的金阀,仿真器和定制弹簧进行了重建,然后将目光投向了底盘颈部:

“我做了一个车架夹具,将转向管从车架上切下来,然后给新的转向管装上车丝,以适合铃木的转向杆和铃木的OEM转向轴承。我将转向角从27.5度更改为25度。”

雅马哈SR500 Cafe Racer

他还将车架的后部提升了六度,用铝制成了一个前围板,并用 @haversack_leather。坦克是贝纳利·莫哈韦(Benelli Mojave)改装的,车轮是经线9。

Spero使用高压缩活塞,售后凸轮,重新安装的摇臂以及抛光和抛光的头部完全改造了发动机。发动机现在排量535cc,与定制的Lectron碳水化合物和不锈钢排气相匹配:

“第一次骑自行车时,我对它的力量感到惊讶。库存的SR500有点扭力,但没有这样的扭矩。进入第三名时,前端脱离地面。当我在一档加速时,那个巨大的160毫米后轮胎实际上旋转了。”

雅马哈SR500 Cafe Racer

这位华丽的SR500咖啡馆赛车手应参加了我们今年最喜欢的表演— the 油腻的十二打, 手工展示, 燃料克利夫兰, 自由机器秀荣耀发呆秀 —但2020年还有其他计划。幸运的是,我们仍然可以在线查看此艺术品,并且一旦演出电路再次滚动,我们可以等着亲自观看。

下面,我们直接从Spero自己那里获得有关构建的完整故事,以及摄影师Dan Lim(@themotofoto )。

SR500 Cafe Racer:建设者访谈

雅马哈SR500 Cafe Racer

只想说谢谢您对我的构建感兴趣。这辆摩托车的故事可能有点冗长,但我想给你一切。当我购买它时,此SR500即将转储。哥哥有一天晚上打电话给我,告诉我他正骑摩托车去女友身边的垃圾场。’的后院腐烂了多年。是她的兄弟’s bike and he didn’t want it anymore.

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我在爸爸那里工作’他来时的车库。自行车是一个烂摊子,座椅和排气管都烂了,铝全都腐蚀了并凹陷了。我排干了油箱,放了一些新油和一个新的火花塞,它在踢了几下后就着火了。我告诉他离开。当时我住在一间卧室的公寓里,所以我在爸爸身上拆了整辆自行车’的车库,将这些碎片带到我的公寓,并开始将SR500恢复到客厅的原始状态。

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我去了当地的雅马哈经销商,询问了原始的座椅和排气系统。零件已停产,但零件家伙会四处搜寻。这是在互联网之前。几个月过去了,零件家伙告诉我他已经在加利福尼亚的雅马哈经销商处找到了一个座位,在日本找到了排气口。所以我告诉他要他们。经过大约6个月的清洁,抛光和重建,自行车已准备就绪。我骑了几年自行车,然后我的第一个儿子出生了,然后第二个,然后第三个出生,所以我没有’不再骑了。一个工作的人想买它,所以我卖了。

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我没有’我不知道我的孩子伤心欲绝,是因为我过去经常带他们去兜风,因为他们太小了。买了它的人骑了它,撞了撞,对它造成了一些损坏,并且没有’不再想要了,所以我买了回来— luckily he didn’甚至改变所有权。我试图启动自行车,但起火了。那’当我决定将它变成咖啡馆赛车手时。

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直到我参加几场表演并决定要为表演制作一辆自行车之前,这都是一个断断续续的项目。我想制造一辆性能出色且外观良好的自行车。我做的第一件事是我购买了1996年的GSX-R600叉组。我使用RaceTech金阀和仿真器以及定制的叉簧来重建叉。

我还想使自行车的手柄更具侵略性,看起来更具侵略性,所以我制作了车架夹具,将转向管从车架上切下来,然后系上新的转向管,以适合铃木的转向杆和铃木的OEM转向轴承。我将转向角从27.5度更改为25度。我有 认知摩托 给我新的三夹。

雅马哈SR500 Cafe Racer

我还让Cognito Moto让我成为了一个新的前轮毂,以适合货叉并使用安装在Warp 9车轮上的Suzuki制动器。我必须略微加工卡尺以获取适当的间隙。我剪掉了框架的后部,并习惯弯曲了管子,将角度提高了6度,从而获得了更具侵略性的外观和感觉。

我安装了铝制摆臂 赛车技术 给我带来一系列背负式冲击我让Cognito Moto为我建造了一个新的后轮毂,它将采用Brembo制动钳和Ducati Monster转子。我制作了后置支架托架以安装Robbie Moto后置支架。

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我用铝制成了前围板,然后用 @haversack_leather 在安大略省圣玛丽市。我买了Benelli Mojave油箱,并对其进行了改装,以容纳飞机加油口。我削减并添加了1 1/2″安装在水箱的前部,以更好地贴合并覆盖更多框架。我制作了后挡泥板,并在手动铣床上加工了挡泥板。

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我尝试了各种头灯和支架,但没有’像任何座架一样,我加工了一组大灯支架和座架。我使用MotoGadget M单元和MotoGadget速度计重设了电气系统,并使用Deutch连接器为整个摩托车接线。我用了 梅斯纳摩托 后视镜,开关和油门总成具有独特而时尚的外观。

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我使用Wiseco .030 11:1压缩活塞完全重建了发动机,将排量增加到535cc。我使用了Mega Cams凸轮轴,然后将摇杆发送给他们重新铺面并硬化。我移植并擦了擦头。

我正在使用自定义 力克 carb和MessnerMoto三重力度堆栈。我定做的排气量是1 3/4″不锈钢以匹配框架的角度。第一次骑自行车时,我对它的力量感到惊讶。库存的SR500有点扭力,但没有这样的扭矩。进入第三名时,前端脱离地面。当我在一档加速时,那个巨大的160毫米后轮胎实际上旋转了。

雅马哈SR500 Cafe Racer

真正促使我完成这辆自行车的是,我被选为该车的制造商之一。 油腻的十二打,这已被取消。我也被邀请参加 手工展示,这被推迟到明年。我也应邀参加 燃料克利夫兰, 自由机器秀 在加拿大安大略省和 荣耀发呆秀 在匹兹堡,但都已被取消。

关于我自己的一点。我住在加拿大安大略省的惠特比。我是卡车和拖车机械师,并维护着一批卡车和拖车。我在家里的车库里把整辆自行车都盖好了。我做出的最艰难的决定之一就是挑选水箱和车架的颜色。

I hope 我没有’不会给您带来太多负担,但是我想让您知道构建此版本的所有内容。我的妻子和孩子忍受了很多不同的想法,这些想法我从他们那里反弹了。我在做这个建筑时大吃一惊’是我的第一个。我已经开了另外两个车,分别是1976年的铃木GT550和1974年的本田CB750,它们曾经属于我的兄弟,实际上我骑着它来获得1978年的摩托车执照。

雅马哈SR500 Cafe Racer

跟随建造者

Instagram的 的 : @spetzo
网页: sanemotion.ca
丹·林(Dan Lim)摄 @themotofoto
亚历山大·弗洛罗 @ alexander_370

6条留言

  1. 做得很好!

  2. 非常好,出色的工作,远远超过我的薪水等级。

  3. 哇,您在SR500上做了很多工作!看起来很棒。高品质的组件。高品质的做工。那个颜色是“interesting.”它当然是独一无二的。老实说,它让我想起了1950年的浴室颜色’s。但是正如我所说,很高兴看到一种不寻常的颜色选择。击败相同的旧黑色或银色。谁知道,我甚至可能会喜欢这种颜色。只花一秒钟就爱上了其余的自行车。感谢您分享您的创作。它’s amazing!

  4. 一个有趣的故事和一辆绝对美丽的自行车,希望孩子们在未来的几年里将自行车留在家庭中。
    恭喜您构建出色。

  5. 理查德·霍顿

    漂亮的自行车,性能出色

  6. 大!!!!

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