雅马哈XS650 “MUTO” Tracker

雅马哈XS650 Tracker

“祝您玩得开心!”

法国的RémyPagart 武藤 Motorbikes 迅速成为我们最喜​​欢的建筑商之一,自我描述“all-terrain artist”他为工作带来了新鲜大胆和喜悦,他在两轮世界中的一个伟大座右铭之一:“愿乐趣同在!” 2018年,雷米(Rémy)’s 雅马哈XS650 “TRACTO” build是我们推荐的最受欢迎的自行车之一。但是,雷米当时’尚未使用XS平台完成:

“我与以前的作品XS650 TRACTO分开得太早了,想到使用此华丽的Yamaha相框创作更多的想法。”

雅马哈XS650 Tracker

幸运的是,他在车间的尘土飞扬的角落里还藏着另一台XS650。这次,他再次想制造自行车“look like a big toy,” but he didn’不想直接复制他的最后一个XS—那会带来什么乐趣呢?这次,他以复制的1970年代Maico油箱的形式发现了他的核心。直角和原始的抛光铝将定义其余部分,包括手工制作的侧面板,前灯和框架环。该自行车还运行Harley Fat Boy实心轮,Harley Sportster前叉和制动器以及他的Auto-siège朋友Frederic的漂亮座椅。

雅马哈XS650 Tracker

雷米(Rémy)给这辆自行车起了和车间一样的名字“MUTO” —Moto,Mutuation和Mytho的组合。下面,我们将获得有关XS650追踪器的完整故事,以及来自 帕特里克·莱维克 法国里尔市。

雅马哈XS650 Fat Tracker: Builder Interview

雅马哈XS650 Tracker

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

在建筑,设计,装饰,艺术,雕塑工作之后…我想回到自己的工作室,创作,定制摩托车并将其制成艺术品。

雅马哈XS650 Tracker

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

雅马哈XS650 Special, 1980.

•为什么要制造这辆自行车?

客户项目。

•什么是设计概念?什么影响了构建?

我与之前的创作太过分离了, XS650 TRACTO,并想到了更多与此雅马哈相框搭配的创意。幸运的是,我已经节省了工作间尘土飞扬的角落。现在是时候把它放大并放大了。

I had this idea to make it 看起来像个大玩具, like the previous one, but couldn’t copy it, where is the fun otherwise?

雅马哈XS650 Tracker

•对自行车做了哪些定制工作?

我的脑海变得更清晰了,我可以看到坦克的身影:不那么长,也不那么圆。每个优秀的摩托车制造商都知道这一点,在您的外观和感觉中,油箱扮演着重要角色。不需要太多的反射,我对水箱有了个主意:我有一个复制品,是70年代Maico Cross著名的水箱的复制品,它是用抛光铝制成的。

雅马哈XS650 Tracker

这颗宝石将成为我新作品的核心。我没有办法在油箱的这种美上作油漆,这样自行车将具有抛光铝的整体外观。

我的朋友文斯(Vince)翻新了铝制发动机,并添加了Fat Boy铝制车轮。

下一步是什么 ?我只需要用相同的金属建造侧板,一个小的挡泥板和一个前灯。

雅马哈XS650 Tracker

为了摆脱我的上一个创造,我从字面上移走了原来的框架箍,并创建了一个新的,更奇异的,适合坦克方形的框架。

雅马哈XS650 Tracker

最重要的是,我安装了一个漂亮的座椅,由我自己设计,并且是由主人,我的Auto-siège的朋友Frederic手工制作的。

雅马哈XS650 Tracker

对于其余的部分,我使用了与TRACTO相同的成分:Sportster的前叉和制动器,Motogadget的电源和控件,Mouse-gadget的减震器…和我的胆量和我的心。

•自行车有昵称吗?

“ MUTO。”

Why 武藤? Good question…Hum! It’s a mixture of motorcycle, mutation, mytho… So! Moto x Mutation : Mytho = 武藤 😉

雅马哈XS650 Tracker

•您能告诉我们骑这辆自行车的感觉吗?

It’超级酷。由于零件的混合,这辆自行车的骑行是独一无二的。几公里后,您会感觉到’驯服了野兽。它’就像马的盛装舞步-

雅马哈XS650 Tracker

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

当然!我做了一辆独特的自行车。

跟随建造者

 

8条留言

  1. 我真的很喜欢这个东西。我喜欢车轮,引擎和配色方案。但是,我对这些无防御的,截断的座椅后端感到遗憾。他们’不切实际的(挡泥板’只是为了雨水),不合时宜,甚至敢说我懒。让我想起了罗威纳犬’屁股,这对狗很好,但对摩托车没好处。它’就像有人通过在门槛线处将电锯锯开了轿车而将一辆敞篷车做成轿车一样。这会让人眼花but乱,但简直是粗鲁。

  2. 看起来很傻,没有挡泥板!

  3. 不喜欢那些看上去很平的大型前面板(号牌)上那些模块化的前大灯。还可以使用安全灯俯瞰仓库…but on a motorcycle…没那么多。也需要某种挡泥板!当然…IMO!

  4. 自行车制造商

    哇,您有一些反护舷的人。
    我喜欢它的样子。保持平衡,而不仅仅是坚持做下去。
    来自2018年哈雷戴维森胖鲍勃(Harley-Davidson Fat Bob)的前任老板,我可以告诉你,龙尾巴上的妻子后背上的泥泞和水都没有’t fun but that’这不是这辆自行车的目的。它’在咖啡店里炫耀。
    我非常喜欢它,我抬头看了看Craigslist,发现了一辆捐赠车,希望自己能在美国的州里打na,并自己动一身。仅当特朗普连任时。

    • 我在动人的艺术品上听到你的声音。有些自行车是功能性的。是的,我’d要求它们仍然可以骑行,否则’d在概念艺术的类别中,在这种情况下,它们至少应能够跨界。但是像这样的自行车,也许它’部分称赞,实际上看起来很有趣,应该具有很好的功能。

      我仍然认为,仅仅砍掉结尾是懒惰的。一世’我还没看过我认为可行的自行车。杜卡迪Diavel看起来不错,并且位于被截断的后端区域中,但是它并不是’无聊的木板座位突然结束。

  5. 我不喜欢那样的光头。需要某种后挡泥板

  6. 我不喜欢… er, I dislike…嗯,我讨厌没有后挡泥板的自行车。他们看起来很愚蠢,任何人都无法说出或告诉我的东西会让我感到与众不同。而已–我无话可说…

  7. 弗兰克·莫里斯

    在雨季的华盛顿州,我更喜欢挡泥板。圆形大灯对我说“Motorcycle”, guess i’我只是旧时尚。我确实喜欢自行车,在自行车的侧视图中,它看起来像座椅向后倾斜。没有太多的挡泥板会破坏您的痔疮,并在蓝色牛仔裤上留下奇怪的磨损痕迹。作为一个从自行车上卸下挡泥板的孩子,我知道所有从臀部到头部的水和泥泞的臭味。最好只在晴天骑。

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