零件仓特殊:“Green & Gold” SR400

 SR400定制

出售!一种 #coronavirusbikebuildoff 从弗朗西斯·冯·图托…

雅马哈SR400是世界之一’最受欢迎的单打,风冷的日本通用摩托车’已投入生产约40年。发动机是带框架的四冲程,两气门,干式油底壳SOHC单元’s的下管倍增,成为储油层。除了SR500之外,这辆自行车实质上是雅马哈XT500耐力赛的街头版本,这是有史以来的首场巴黎-达喀尔拉力赛,但其造型暗示与XS650相呼应。 1975年说雅马哈:

“我们的选择是在设计[SR]时要具有强烈的家庭形象,并与我们的第一款四冲程XS650 twin紧密相连,XS650 twin也受到英国设计的启发。”

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输入我们的朋友Francesco Tutino,他是意大利裔摩托车专业人士,居住在澳大利亚的布里斯班,他在那里跑步。 弗朗西斯·冯·图托·摩托作品。我们’ve精选了他的一些作品,包括他的 XT550“La Lupa”本田CB400F加扰器。弗朗切斯科最初是在他的哈雷(Harley)进行维修时,以简单的通勤方式购买这辆SR400:

“它很丑陋,装有便宜的配件,水箱凹陷了,喷洒得很厉害,我对此没有真正的兴趣。”

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也就是说,他不能’不要否认这辆自行车运行得很好,每次都开动,让他来回往返一周工作五天。当他将Harley放回路上时,SR进入了商店的后面。它可能在那里坐了好多年,直到出现了意外的机会:

“我最喜欢的建筑商之一,罗兰·桑德斯(Roland Sands)开始了冠状病毒自行车的建造,突然间,我决定花一些时间和精力来定制被忽视的SR,并参与建造,但是在一种情况下:仅使用您所使用的’我进了商店!我唯一允许自己花的钱是油漆,所以要做好并使其快速!”

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结果是“Green & Gold”您将在这里看到的特殊零件箱,装有本田油箱,SR250座椅,双胞胎18″车轮,重新定位的电子设备,定制挡泥板,LED辅助灯等该自行车目前在澳大利亚布里斯班出售,售价为8000澳元。下面,我们从Tyler Alberti(www.tyleralberti.com)和Josh Ridgway(www.ridgiedesigns.com )。

SR400自定义:在构建器中’s Words

 

付出太多的代价—我买车只是为了上下班,同时修理自己的自行车。它很丑陋,装有便宜的配件,水箱凹陷了,喷洒得很厉害,我对此没有真正的兴趣。

即使我’我对它的描述不是很友善,我不得不承认这个SR不是’一点都不坏。我的意思是,确实没有’看起来不错,但引擎却很健康,当我把它带回家后就立即投入了一些钱:主要服务,养护工具,轮胎,重建的前叉和制动器。但除此之外,’真的值得一提—足以通过布里斯班东北到中心区的交通来回traffic,一周回五天。每次都开始踢第一球,从未错过任何一击。

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在将H-D带回公路上后不久,SR耗尽了注册和利息。我把它放在商店的后面已经超过12个月了。我考虑过要摆脱它,但是没有’看起来很好,已经花了我太多钱,那’当您认识自己时,尝试出售某物的意义’会变得低调而亏钱吗?

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然后,我最喜欢的建筑商之一,罗兰·桑德斯(Roland Sands)开始了冠状病毒自行车的建造,突然间,我决定花一些时间和精力来定制被忽略的SR,并参与建造,但是在一种情况下:只使用您自己的’我进了商店!我唯一允许自己花的钱是油漆,所以要做好并使其快速!

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这就是弗朗西斯·冯·图托(Francis Von Tuto)建造n.8的方式“Green 和 Gold”栩栩如生的是1985年生产的雅马哈SR400,带有车间剩余物!只允许自己在油漆上花费,并有有限的时间完成构建,因此我必须精明使用哪个油箱,座椅和其他零件。我可以做一个玻璃纤维的尾巴来适应…but I can’不要花在装饰上。与坦克一样,可以’不要花在缺少鸭舌帽或羽毛球上。

 

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聚集在一起的第一个元素是座椅,该座椅已从SR250上卸下—它非常适合400框架。一个真实的“love it or hate it”片,因为人们似乎对棕色座垫有不同的感觉,但是’可用的是什么…恨人会恨! (我认为座椅上的棕色最终决定了整辆自行车的颜色。)

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一旦以座位为起点,我就必须清理油箱。在挂在墙上的那几个之间,我有一个非常漂亮的Honda CD250完整油箱;短了很多,坐骑也不同了。 SR400的隧道非常紧’的主框架导轨,它也可以用作储油罐,但是我’我从来没有在商店买到过不锈钢和铝板,所以只需要让我的头脑适应它就可以了。

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我切下了本田油箱上的现有内部固定装置,以便安装在SR框架导轨上,焊接了两个前凸耳,以到达现有的SR油箱固定架,去掉橡胶,并将两个连接螺母焊接到其中,以固定前部。在后面,我不得不割下原始的Yamaha支架并重新安装。新的油箱比原来的油箱高,所以我制造了一个铝盖,使管路下降到座椅水平。

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沿机箱向后移动,侧盖被取消,带有4安培迷你电池的定制电托盘取代了传统的大铅酸电池。卸下了支架,托盘和工具箱,原本隐藏在侧盖后面的电气设备已移至座椅下方。座椅末端的那两个非常有特色的大耳朵被砍掉了,后副车架现在围绕座椅的后部结束了。迷你警卫队持有车牌。

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对于这辆自行车,我喜欢前后轮毂尺寸相同的想法。一旦在前面安装了新的4.50 18挡泥板,我就再也没有挡泥板,于是我用2mm的铝板手工制作了一个:切割,弯曲,定型并焊接在一起,以牢固牢固地围绕新的18英寸车轮。

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速度计由我的伴侣亚历克斯(瘦的’s Garage)和’最初是从aDR650起飞的,结果证明它的行驶里程与原始行驶里程几乎相同,并且对于这些尺寸的车轮来说也是完美的比例。它用一个定制支架侧面安装在下部的三重夹具上,幸运的是,测速电缆的长度合适。蠢货灯是Daytona alpha LED mini组件,夹在车把的中间。

大灯是真正的5 3/4″Harley单元安装在定制的钢制支架上,而尾灯,刹车和指示器则是非常整洁的3合1 LED解决方案 PBM .

排气采用标准胜利排气系统的各种弯角制成,并以斜切管到自行车右侧为终点,并由铝制盖罩包围。这听起来“fairly noticeable.”

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一旦对后副车架,电池托盘和新的油箱底座进行了分类,自行车就被完全拉开了。底盘涂有粉末涂料,发动机去除了磨砂的黑色涂料,并涂了更合适的耐热银。

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这辆自行车收到了崭新的链条和链轮组件,然后把烟丝发给了我的伴侣吉米·卢卡斯 极端凹陷。我们一起挑选了最好的颜色以匹配座椅,绿色和金色条纹的效果很好。’(故意这样做,但绿色和金色实际上是澳大利亚的民族色彩)。

对于有兴趣的人,这辆自行车可以出售($ 8000在布里斯班)

跟随建造者

网站: www.francisvontuto.com
Instagram的: @francis_von_tuto
脸书: 弗朗西斯·冯·图托

Tyler Alberti的照片: www.tyleralberti.com | @tyleralbertiphoto
Josh Ridgway的照片: www.ridgiedesigns.com | @josh__ridgway

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