沙漠统治者:本田NX650‘Sled

本田NX650 Desert 雪橇

“更轻,更强大,更具侵略性的Dominator版本…”

本田NX650统治者已成为世界之一’最受欢迎的定制平台,具有基于XR的644cc四气门单缸发动机,双不锈钢排气系统和高度通用的整体套件。统治者在城市路边跳跃者,郊区流氓和B道路爆破者方面同样出色。一位英国摩托记者说:

“与其他大型越野单车相比,Dominator的最好之处在于,它感觉不到250磅的麻烦,同时保持了40英寸的座椅高度和几米的悬架行程。在这台机器上,您可以考虑进行认真的越野骑行。”

本田NX650 Desert 雪橇

输入我们的新朋友Rob Maxwell(@ lucky.explorer)是一位在苏格兰高地长大的建筑师,他在那里下坡骑山地自行车,旧车,自行车和踏板车。

“几年后,我最好的伴侣格里 @theharrisoncollection 说服我做我的完整许可证,而且我从不回头。”

本田NX650 Desert 雪橇

如今,他收藏了约17辆自行车,主要是1980年代的节拍器和巴黎达喀尔自行车,其中包括一辆 雅马哈Tenere XT600z 1VJ,本田XL500达喀尔,本田XL600LM,Cagiva Elefant 900ie,1985本田XR600R等。您在此处看到的1990本田NX650 Dominator最初是为 掠夺者,每年一次的摩洛哥经典自行车突袭之旅。罗布说:

“本田Dominator有很多自定义版本,大多数都遵循相同的模式。我想摆脱这种状况,为自己打造一台合适的轻型越野机器。”

本田NX650 Desert 雪橇

Rob提出了设计方案,然后征求了几个朋友的帮助使其得以实现。大部分工作是由他的朋友马克完成的’在费特​​姆(Feltham)的车库 杰克逊摩托车。现在,这个大沙漠雪橇具有更轻的副车架,经过大修的悬架,Mikuni扁平滑油,更长距离的本田Paris-Dakar战车,定制的座椅和机架,更轻的仪表和照明设备,以及更多:

“总而言之,它是轻巧,功能强大,更具侵略性的Dominator Dominator版本。”

我们喜欢Rob采取的不同方向“Desert Dominator,”专注于性能和功能,受到他如此热爱的1980年代拉力赛车的启发。当唐不是’罗伯(Rob)为赶沙人队(Sandraiders)所做的工作很及时,他将自行车带到了崎We的威尔士乡村,那里的动力/重量比得到了提高,这使这辆越野摩托车成为了必经之路。下面,我们获得了构建的全部细节。

本田NX650 Dominator:Builder Interview

本田NX650 Desert 雪橇

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

祝所有Bikebound读者都好,我叫Rob Maxwell。我在Fortwilliam附近西海岸的苏格兰高地长大。 16年前,我移居伦敦,与父亲一起从事建筑实践。我们在伦敦和苏格兰都设有办事处(@maxwellandcompany)。

当我还年轻的时候,我就参加下坡的山地自行车运动,所以摩托车是很自然的发展,首先是一辆50 cc的踏板车,我们从废品场捡起,经过不断的耕till,直到我们开始运转。与一个17岁的朋友为他的妈妈制造了一个MG侏儒,这是一个挑战,但确实让我对机械和制造等产生了兴趣。

几年后,我最好的伴侣格里 @theharrisoncollection 说服我做我的完整许可证,而且我从不回头。那时,我全神贯注于杜卡迪斯(Ducatis),但如今,我的兴趣转向了1980年代的节拍器和巴黎达喀尔自行车我收藏了17辆自行车,其中大多数来自这个时代。

我没有这样的工作室。我设计了自行车,然后在伦敦的几个朋友的帮助下实现了这一目标。主体建筑是在我的伴侣马克(Feltham)的车库中完成的,就在他的车库车间中。接线机和最后的细化是由 @jacksonmotorcycles.

本田NX650 Desert 雪橇

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

这是我从德国进口的1990年的Honda Dominator(NX650),这是一辆低里程的自行车(17,000公里),因为我希望车身基础尽可能牢固。

本田NX650 Desert 雪橇

•为什么要制造这辆自行车?

自行车是个人的项目。它实际上是为 @_sandraiders,这是我在2019年5月完成的。遗憾的是我没有及时完成构建工作,所以最终还是使用了Yamaha Tenere XT600z。正如我之前提到的,我对巴黎达喀尔自行车Yamaha / 本田 / Cagiva / BMW情有独钟。我想要创建的东西有些不同。本田Dominator有很多自定义版本,大多数都遵循相同的模式。我想摆脱这种状况,为自己打造一台合适的轻型越野机器。

本田NX650 Desert 雪橇

•什么是设计概念?什么影响了构建?

我同时拥有自己喜欢的Xl600LM和Yamaha Tenere,因此我开始考虑一款风格相似但功率更大且比率略有不同的自行车。由于强劲的引擎和低廉的买入成本,本田Dominator似乎是定制化的首选自行车。

我对自行车的概念是通过取消车身,钟表/空气箱/双排气管等来尽可能减轻原始自行车的重量。通过这样做,我节省了很多重量,这意味着重量减轻了比。

最重要的是,我更换了Mikuni扁平滑道的碳水化合物,这为将自行车带出更艰难的地形提供了更多的低下动力。后悬架升级为可调节的YSS减震器,并且前叉已完全检修。

本田NX650 Desert 雪橇

我用XL600巴黎达喀尔油箱替换了原来的油箱,该油箱允许在油箱上形成新的座椅,从而在越野时能提供更具侵略性的位置,同时仍能保持舒适的座椅,从而实现更长的续航时间。

您可以从下面的两个图像中看到R80 GS获得了很多设计提示,尤其是第二个图像中的完整达喀尔版本。

  • 短座椅/后排行李架,后排挡泥板
  • 宽箱/带有烧烤架的白色圆形大灯/白色挡风玻璃/白色前挡泥板
  • 黑框的样式与GS相似,但在更高,更越野的机器上
•对自行车做了哪些定制工作?

框架完全是库存,没有被切割掉,只是粉末涂层。后挡泥板由金属板制成。座椅是定制的,可以安装在现有安装座上,但靠在新的油箱上。必须对油箱进行改装,以便可以将其固定在原始安装座上,并重新调整前部的减震器。电线束被完全剥去并从头开始进行了重建,并安装了新的Acewell speedo代替了原来的笨重的时钟和副车架。总而言之,它是轻巧,功能强大,更具侵略性的Dominator Dominator版本。

本田NX650 Desert 雪橇

•自行车有昵称吗?

“Desert Dominator.”

•您能告诉我们骑这辆自行车的感觉吗?

It’s fantastic; it’就像骑Yamaha Tenere,但动力更大。由于受到了新的/重新设计的冲击,它可以轻松地在地形上弹跳,其低下的动力意味着它是右手的带轮机械。它还没有去过沙漠,但是去过威尔士,这是一场疾风。

本田NX650 Desert 雪橇

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

我对整体结果感到非常满意。它看起来完全像我想象的那样,并非总是可能的。从隐藏在穿孔面板后面的电池盒,到简单的前灯/护罩和烧烤架,我都喜欢。

本田NX650 Desert 雪橇

跟随建造者

@ lucky.explorer
@sonsofklaus
@jacksonmotorcycles
@_sandraiders

2条留言

  1. 托马斯·克里斯

    万岁!它有一个护链员!一个真正的骑手。

  2. 可爱的工作!

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