全金属野兽: 本田CBX750 F by Grego’s Customs

 本田CBX750F Custom

A 巴西 ian 年度定制摩托车!

本田CBX750F于1983年推出,是对“original superbike” —心爱的CB750。风冷的16气门DOHC发动机可产生91 bhp的功率,能够以12.1秒的速度以111 mph的速度将500 lb CBX推进四分之一英里。发动机拥有液压挺杆,轻巧的阀门,并且前车架管也作为储油罐加倍,从而使浅底油底壳电机可以安装在车架中很低的位置:

“CBX真正轻柔,主要是因为其正面面积小且重量分布谨慎(前后分别为48.6 / 51.4)。”

 本田CBX750F Custom

输入我们的新朋友Georgios Kiriakopoulos( @gregoscustoms ),一位希腊裔建筑商,五年前从他的家乡克里特岛移居到巴西:

“当我第一次来到巴西时,我为自己购买了一辆摩托车(也是CBX750F),并开始对其进行自定义娱乐。不讲英语,没有人指导或帮助我,这不是一件容易的事,所以我花了一年的时间才完成我的项目。”

 本田CBX750F Custom

为了与巴西的定制现场保持联系,他参加了由主办的年度定制比赛中的CBX咖啡馆赛车手 摩托文化 ,它在此赢得了2018年的奖项“ Moto Customizada do Ano ” — 年度定制摩托车! Grego made a ton of like-minded friends through the contest, as well as potential customers:

“有人开始要求我为他们制造自行车,所以我的爱好变成了一种职业。因为我的名字在这里很难发音,所以每个人都叫我Grego,这意味着“the Greek”用葡萄牙语,所以我给我的工作店命名 @gregoscustoms .”

 本田CBX750F Custom

格雷戈独自在他的商店工作,“old school way,”自己完成每个构建的各个方面:金属成形,机械,电气,油漆等。在2019年,Grego决定建造另一个CBX750F—这次完全追求另一种风格。

“我一直想制造一辆不带任何颜色的自行车。由于周围有大量废金属,我决定制造一辆全部由金属制成的自行车,这样我就可以刷所有东西并上光漆。”

 本田CBX750F Custom

受80年代耐力赛自行车启发的完整街道追踪器将被恰当地称为“Full Metal Beast,” and it’只需简单地装上手工制造的零件:副车架,前整流罩,排气装置,后视镜,侧面板,牌照支架,脚踏板,横杆,挡泥板,仪表板,侧支架等等。最引人注目和与众不同的特征必须是Grego’手工排气,沿着车架,副车架的线条,并一直排到座椅下方。

 本田CBX750F Custom

We’重新兴奋地说格雷戈’s “Full Metal Beast”在2019年比赛中为他赢得了第二个年度定制摩托车奖!下面,我们获得有关此CBX的完整故事。

本田CBX750街头追踪器:制造商访谈

 本田CBX750F Custom

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我叫Georgios Kiriakopoulos,我是来自克里特岛的希腊公民,过去5年一直居住在巴西。九十年代初期,我曾在希腊恢复和定制大多数老式摩托车。当我第一次来到巴西时,我为自己购买了一辆摩托车(也是CBX750F),并开始对其进行自定义娱乐。不讲英语,没有人指导或帮助我,这不是一件容易的事,所以我花了一年的时间才完成我的项目。

我决定参加比赛“年度定制摩托车”我在互联网上找到的目的是为了与巴西的风俗习惯联系起来。我获得了第一名,结识了很多人,并结交了许多喜欢定制自行车的朋友。

 本田CBX750F Custom

一些人开始要求我为他们制造自行车,所以我的爱好变成了一种职业。因为我的名字在这里很难发音,所以每个人都叫我Grego,这意味着“the Greek”用葡萄牙语命名,所以我将我的工作坊命名为GREGO'S CUSTOMS。

It’一家小型工作坊,我独自一人按照旧的方式独自完成所有任务(金属成型,焊接,机械,电气,喷漆等)。

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

该车是本田CBX750F于1990年在巴西生产。日本的生产在1986年停产,但在巴西一直生产到1994年。

 本田CBX750F Custom

•为什么要制造这辆自行车?

The bike was built for me to participate again in the 年度定制摩托车 competition in which I won first place for the second time in a row.

 本田CBX750F Custom

•什么是设计概念?什么影响了构建?

我一直想制造一辆不带任何颜色的自行车。由于周围有大量废金属,我决定制造一辆全部由金属制成的自行车,这样我就可以刷所有东西并上光漆。

因为在一种街道跟踪器/加扰器项目中使用大型四缸发动机并不常见,所以我决定尝试一下。影响主要来自八十年代的越野耐力赛自行车。

•对自行车做了哪些定制工作?

副车架,前罩,排气装置,后视镜,侧面板,车牌支架,脚钉,杆,前后挡泥板,仪表板,座椅,后悬架和侧支架都是从头开始制作的。

主机架,摆臂和水箱也进行了修改。

座椅的内饰是用牛皮皮革制成的,我在其中雕刻了徽标,上了颜色并手工缝制了它。甚至速度表和转速表的表盘都是手工制作的。

•自行车有昵称吗?

全金属野兽.

•您能告诉我们骑这辆自行车的感觉吗?

由于自行车使用了巨大的轮胎(两个轮子的尺寸均为18),在低于30 kmh的低速行驶时会有点嘈杂,但是随着速度的提高(刹车和悬架得到了升级),这真的很有趣。

 CBX750F定制

•在构建过程中,您是否感到特别骄傲?

排风系统跟随车架,副车架并最终到达座椅下方,我认为这是该项目最独特的特征之一。而且还有嵌入指示器的前罩。

 CBX750F定制

跟随建造者

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一个评论

  1. 真好!我会在上面放一些泥土般的挡泥板。我不喜欢后端超短。就像有人砍掉自行车的后背。它的外观没有对称性或平衡性。

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