旧的东部金属:MZ ETZ 250(300cc)浮子

始建城市MZ的两冲程浮子…

MZ 代表Motorenwerke Zschopau(Zschopau发动机厂),于1922年开始制造摩托车,使其成为世界第一摩托车’是最古老的摩托车制造商,在赛车工程师Walter Kaaden的带领下,该工厂将成为1950年代两冲程发动机开发的领导者。实际上,工厂车队似乎可以击败本田赢得1961年125cc冠军,直到他们的明星车手恩斯特·德格纳(Ernst Degner)从东德叛逃并占领了卡登’铃木的计划和秘密—我们最喜欢的一本书《 Max Oxley》中详细介绍了间谍丑闻’s 盗速.

MZ  ETZ250浮子

ETZ 250是公司’的第一台公路行驶机,具有自动注油功能和前盘式制动器。 ETZ 250A是为德国民主共和国(GDR)军事力量而建造的,并已出口并在其他几个东方集团国家中使用。如今,由BMZRC或 英国MZ赛车俱乐部.

MZ  ETZ250浮子

输入我们的新朋友Konstantin Moser Wertvoll工程 和安德烈亚斯·贝尔曼(Andreas Bellmann) 贝尔帕利汽车制造厂,他在德国开姆尼茨(Chemnitz)拥有车间,距离东德最初的MZ工厂仅15分钟路程。康斯坦丁(Konstantin)开始制造自行车来资助他的工程研究,并且已经与Bellpali的Andreas合作了大约一年。他们在一起’重新结合他们在工程技术和手工工艺上的技能来制造定制自行车。

MZ  250浮子

考虑到他们靠近传奇的MZ工厂,他们决定建造定制的ETZ250。他们保留了发动机和标志性的“buffalo”坦克,因此仍可将其识别为MZ,但车架和后摇臂是完全定制的。出厂时的双避震设置已经消失,取而代之的是单避震机箱和自定义 Hyperpro 减震器。他们将发动机的乏味程度提高到将近350cc,所以这台两缸发动机的排量比普通排量大40%— quite the punch!

MZ  250浮子

下面,我们将详细介绍这位东德吸烟者,以及摄影师Peter Heger(@peter_deepkult)。

MZ ETZ 250:建造者访谈

MZ  250浮子

对于摩托车来说,这款Mz Etz 250来自Wertvoll Engineering(康斯坦丁·摩泽尔)和贝尔帕利汽车制造厂(安德烈亚斯·贝尔曼)之间的合作。我(康斯坦丁·摩泽(Konstantin Moser))过去曾自己制造自行车,并用它们资助我的工程学研究。

MZ 鲍伯

一年来,我一直与贝尔帕利汽车制造厂合作,我们正在尝试将手工艺与工程学结合起来。由于我们在开姆尼茨(前东德DDR和MZ的创建城市)拥有车间,因此我们考虑升级旧的东钣金件。

MZ  250浮子

MZ 带有完整的手工框架和后摇臂。我们保留了引擎和水牛缸以保持识别值。经过优化的底盘和两冲程发动机的镗孔深度达到了350 ccm,这使骑车真的很有趣。我们仍处于故事的开端,正在筹备中的大型项目—我认为跟随我们会很有趣!

MZ  250浮子

关注建设者

Wertvoll工程: 脸书 | Wertvoll工程 | 网页
贝尔帕利汽车制造厂: 脸书 | Instagram的 | 网页
摄影师: @peter_deepkult

3条留言

  1. 乔治·华莱士

    好主啊,多么艺术品!绝对出色的工作得以完美执行。

  2. pingback: 快速阅读:2020年9月27日– Oliver Eliott Blog

  3. 布莱恩·坎贝尔

    如此出色的外观,如此时尚。
    老实说,在通常的犯罪嫌疑人建立之后,这个MZ可以呼吸新鲜空气。
    优质的骑手。

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

*