Full Metal Brat: 铃木 GS850 by 巴桑金属厂

铃木 GS850 Custom

铃木GS850(于1979年推出)配备了无聊的两气门GS750发动机,与轴传动配合,提供77马力和119 mph的最高速度—一种重量级的蛮力产品,比运动骑士更适合旅游爱好者。虽然这听起来可能不像是令人兴奋的秘方,但令人印象深刻的 周期 给了850大国批准印章:

“Suzuki’新型GS850凭借在所有标准评估类别中均显示出的优异成绩,轻松获得了月桂树簇的“印章”,这是我们疲惫不堪的测试车手授予的摩托车所授予的奖项,他们认为这辆摩托车简单,完全,非常好。”

铃木 GS850 Custom

他们继续指出,GS850可能不是两个轮子上绝对最快,最操纵或最舒适的东西,但它是一辆自行车 你只是想骑…

“太好了,当天气报告说你不应该骑车时’骑行的日子过了很久,留下了温暖的遗憾。”

铃木 GS850 Custom

四年后 电单车司机 也有类似的想法,指出这种保守风格的机器自问世以来就被大大忽视和低估了,但它对杂志产生了巨大的影响’疲惫不堪的测试骑手们:

“GS850G到达此处后,发生了一件有趣的事。员工骑手们被最新的超级自行车,豪华旅行车和高性能运动自行车所吸引,重新发现了850,我们对这辆自行车的热情和兴奋,这是四年前出现在每个骑自行车的人身上的。您会发现GS850是一款出色的摩托车。” —电单车司机, 1983

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进入巴里和布莱斯的明智之举 巴桑金属厂 —在华盛顿州布雷默顿的一个小作坊,专门研究委托的自行车和咖啡馆赛车零件。看到他们之后,我们首先与他们接触 ’87 BMW K1002019一摩托秀,身着光彩夺目的铝制车身—他们的专业之一。

奇怪的是’79 GS850,在出厂后已有40多年的历史了,它对Barry的影响似乎与很久以前那些疲惫不堪的测试车手相似,这让他惊讶于其借以定制的出色程度:

“我从未在此模型上工作过,不得不说这是一种乐趣,框架易于修改,并且在任何设计方向上都可以很好地转换。”

铃木 GS850 Custom

车身最引人注目的方面是手工成型的铝制车身— Barry’s main medium —包括电池盒,侧盖,挡泥板,前挡泥板,整流罩,speedo / tac支架,制动带—全部采用0.08 3003铝制成。结果是我们最基本的大口径之一’我们已经看到,一个全金属的挫伤者一定会在城市中转头,在西北太平洋的小路和小路上吃掉几英里。

铃木 GS850 Custom

下面,我们从Barry本人那里获得有关构建的更多详细信息。

铃木 GS850 Brat Tracker: In the Builder’s Words

铃木 GS850 Custom

这是我们的最新版本Ryan’s 1979 GS850小子。

我们从通常的操作开始,对框架进行去钉,在一些新的凸耳中进行焊接,带有集成式尾灯安装座的尾箍以及清理所有框架焊缝。

铃木 GS850 Custom

我美丽的妻子和售货员布莱斯(Blythe)脱掉,打磨并刷了空气箱盖和油箱。

铃木 GS850 Custom

由于手工成型的铝是我的主要媒介,我们在0.08 3003铝中添加了电池盒,侧盖,挡泥板,前挡泥板,整流罩,speedo / tac支架和制动带。

铃木 GS850 Custom

我们还添加了不锈钢板夹和前灯支架。

铃木 GS850 Custom

我们将点火装置移至后侧盖,将前卡钳和转子升级为GS1100的卡钳和转子,并增加了Dime City的一些新排气装置。希望你们能挖到它!

铃木 GS850 Custom

零件清单:

专用Moto前大灯和尾灯
森本前后转向信号灯
Acewell Speedo / TAC
稳固的把手
角钱城市的排气口,点火器和杆
Shinko Tour Master轮胎
渐进冲击

铃木 GS850 Custom

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一个评论

  1. 伙计,我从来没有见过像现在这样的燃油箱看起来更好!去除分散注意力的涂料即可发现其形式的光彩。构建的其余部分也得到了很好的考虑。

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