霍克斯顿摩托的Yamaha XS650敞篷跑车

雅马哈XS650定制

雅马哈XS650 是世界之一’最受欢迎的日本复古摩托车,650cc并列双胞胎,最初受到那个时代的英国双胞胎的启发—胜利,诺顿,BSA’XS价格合理,可靠且相当复杂,具有夸张的结构和水平剖分的曲轴箱。然而,到1970年代后期,这辆自行车已演变为XS650 Special,“cruiser”配备迷你猿形杆,泪滴水箱和16英寸后轮的车型。自行车不再像经典的英国机器—在股票装饰中,它看起来更像是收缩的Harley想要的东西。

雅马哈XS650定制

进入英国’s 霍克斯顿摩托,他们专门为电影制作 YouTube频道,例如 Malle Mile竞赛浪潮,建筑商喜欢 斯托里克肖氏速度& Custom, 以及更多。不知何故,校长Shaun Fenton还抽出时间来制作像他们这样的定制自行车 铁头海滩赛车手本田“Street Cracker”。最近,他们亲身体验了1981年的XS650 Special,该产品已经过时“scare the children” treatment:

“我们的意图是通过对日本80年代自行车的外观进行重新设计,使其看起来像英国60年代的机器,即邦纳维尔,来采用反向工程方法。”

雅马哈XS650定制

他们着手打造我们最经典,最时髦的XS650跑车之一’ve seen —既符合XS原始设计的自行车,又回想起过去的英国双胞胎。也许我们最喜欢的亮片是不锈钢斜线进气口,该进气口通过带有金属装饰的侧面板安装!

下面,我们将获得有关这款重生的XS650的完整故事。

霍克斯顿摩托 XS650(HM007):在制造商中’s Words

雅马哈XS650定制

我们一直渴望用经典的Yamaha XS650来制作定制自行车。吸引人之处在于它的老式外观和著名的坚固并行双引擎。我们的意图是通过对日本80年代自行车的外观进行重新设计,使其看起来像英国60年代的机器,即邦纳维尔,来采用反向工程方法。

我们找到了一辆1981年捐赠的自行车,该自行车已经被夷为平地。它的前身是Ratty Brat自行车,因此这不会成为它的第一个牛仔竞技表演。首先,我们需要失去险恶的哑光黑色,“scare the children” look 和 create
一个英俊,有光泽的“mother would approve” ride.

在最初的精简过程中,我们拆除了必需的墓碑座,Howitzer排气管和扫帚车把,并开始想象设计细节。为了简化排气系统,我们购买了一对恩菲尔德子弹消音器,
凯文(Kevin)制造的新集管和落水管 零排放.

雅马哈XS650定制

经过深思熟虑并着眼于成本,我们决定保留原始的盟友无价轮辋,后鼓和双盘前制动器。我们在自动杂物上采购了镀铬后挡泥板-我们对其进行了调整以适应需要。然后,我们制造了用于猪肉饼尾灯和牌照架的支架。幸运的是,原始的镀铬前挡泥板状况良好,适合我们的设计。

对于横杆,我们安装了Triumph美国规格的镀铬车把,对盟军铸造的开关装置进行了整理和抛光,将电线隐藏在横杆中,并安装了老式的握把。丢弃大型前灯和仪表板后,我们安装了一个小型镀铬前灯,制造了不锈钢侧座,并配备了一个小型测速仪。

副车架已经被打圈了,因此我们用造型泡沫进行了大量的造型,我们设计了一个舒适的小座椅,并制作了座板。然后,我们将座位分配给有才能的人 格伦·莫格(Glenn Moger) 用黑色装饰,白色滚边。

航空箱已经被卸下,并且正在运行吊舱式过滤器。为了进行一些制作,我们制作了一对不锈钢斜线进气口,并将它们安装在侧面板上,并带有铆接的手工褶皱金属饰边。

雅马哈XS650定制

配色方案非常重要,我们选择了传统的白色和红色条纹,并略微向60年代的邦纳维尔致敬。罐子和侧板由Matt精通 炼金术漆.

最后,我们为整个自行车重新接线,卸下未使用的辅助设备,并重新安置点火开关,保险丝盒和调节器。

到现在为止还挺好。直到有时间将其启动。在路试期间,我们注意到电动机正在燃烧油。没胆子我们别无选择,只能拆除整个建筑。我们很不情愿地拆下了发动机,拆下了顶端,重新调试了新的密封圈,气门密封圈和垫圈。重新安装电机后,该机器再次成为健康的不吸烟者。

总体而言,我们对此版本感到非常满意。除了一些启发性的偏差之外,它非常接近我们的原始设计。骑行感觉怀旧,热情和悠闲,但有时会鼓励打屁股。

雅马哈XS650

技术规格:

名称:HM007
捐助者:雅马哈XS650 1981
原稿:车架,前叉,油箱,马达,制动器

  • 猪肉馅饼后灯。内部组装的后灯支架和车牌架
  • 胜利1960年的美国规格车把,翻新的开关装置和老式把手
  • 恩菲尔德子弹消音器和预制下水管
  • 内部座椅成型和锅具制作,由 格伦·莫格(Glenn Moger)
  • Chrome 5.75’的前灯
  • Venhill前制动软管
  • 3’车速表
  • 内部制造的大幅削减进气口,安装件和装饰件
  • 坦克和侧板的绘画 炼金术漆
  • 内部新织机

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5条留言

  1. 克里斯托夫·芬纳斯

    非常非常漂亮的自行车….. congratulation…..

  2. 怀旧的工作。唯一的问题是大幅降低进气口。如果它们在功能上连接到进气口,则似乎会在车速下降低气压,从而降低进气效率?

  3. 托马斯·克里斯

    真好!
    我可以告诉’具有链条护罩,可以骑行。

  4. 不错的自行车,尽管需要进行一些小改动。这就是在所有XS650上都可以找到的库存后循环。他们可能已经取消了框架的固定,但该循环是库存。

  5. 好啊…
    大约15年前,我建造了一个非常相似的建筑。我用了XS850前叉,三叉戟(弗兰克·福金(Forking)扩展),14英寸减震的白人兄弟和哈雷·阿马基(Harley Aermacchi)座椅。有不锈钢护舷等等…I called it a ” vintage Supermoto” …lol…

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