教父Enduro:1968年Yamaha DT-1 Resto

雅马哈DT1

“据我所知,这是唯一正式进口到欧洲的1968年DT1。”

1968年,雅马哈推出了一款将永远改变摩托车世界的机器DT-1。这是一款便宜,可靠的250 cc两冲程越野车,符合街头法律。虽然今天听起来听起来不算翻天覆地,但这样的机器却没有’在DT之前确实存在。英国的加扰器和沙漠雪橇是大型的重型自行车,而Penton,Montesa和Greeves等公司生产的专用越野车价格昂贵,古怪,而且很少上街交易。

雅马哈DT1

The DT, in comparison, was a true 种族-on-Sunday, commute-on-Monday type of machine:

“Yamaha DT-1是一款结实,便宜的自行车,您可以骑到赛道上,然后在到达那里后立即使用当今最好的专用越野车。即使您不是赛车手,它也是一款出色的折衷自行车,几乎可以应付您所抛弃的所有痕迹,并且仍然可以在一天结束时让您安全回家。” —摩托车经典

雅马哈DT1

在美国,这款自行车大受欢迎,有效地为适用于脏污的双重运动和耐力赛创造了一个全新的市场。第一批12,000辆车很快售罄,雅马哈(Yamaha)加快了生产速度,而其他摩托车界则争先恐后地追赶。但是,欧洲并不是那么幸运。的’68 DT-1 wasn’t imported there…or so we thought.

雅马哈DT1

请输入我们的德国朋友彼得·阿贝尔曼(Peter Abelmann),他是一生的摩托车手,修复者和收藏家,他确实用德语写了关于雅马哈二冲程的书: 雅马哈(Yamaha Zweitakt)。去年,我们精选了他的 1984年雅马哈“RD380” YPVS cafe 种族r —在北美这里被称为液冷RZ350的自行车— and now he’可能是1968年唯一正式进口到欧洲的雅马哈DT-1。

“我总是叫这类自行车“tractors”但是这个DT1很特别—因为它是越野自行车家族中的第一个!”

雅马哈DT1

众所周知,我们有一对70年代的Yamaha DT’在BikeBound马房中,所以我们抓住了这个机会,进一步了解了这个品种的曾祖父。彼得通过我们自己经常参加的论坛的比利时成员找到了这辆自行车, 雅马哈-Enduros.com,仅需400公里!显然,这辆自行车是为一位前网球明星特别进口的。’s是因为已故,所以细节很少,但是speedo的单位是千米,所以它’s not a US model.

雅马哈DT1

尽管行驶里程很低,但过去自行车存放不当,因此彼得着手修复自行车,并尽可能保留尽可能多的原始魅力。

“我为能在不破坏原始铜绿的情况下使自行车重获新生而感到自豪!”

下面,我们将详细介绍DT系列的曾祖父。

雅马哈DT-1修复:业主访谈

雅马哈DT1

•请告诉我们一些有关您自己,您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。

我的名字叫Peter Abelmann,来自德国,现在已经快50岁了。一世’我从16岁起就开始骑摩托车。我喜欢雅马哈的两轮摩托车—我的第一辆自行车是1981年的DT80MX。“big”自行车是RD350YPVS(美国的RZ)。我正在为自己恢复自行车— my house has a 大 room for the bikes, but you never have enough space when you are “collector.” I’在过去的几年中,我们已将自行车从1959年的YDS1恢复到RD500 V4。我只是恢复一些TR3这样的雅马哈两冲程赛车手。但是在接下来的几年里,我还有更多的自行车要做。

雅马哈DT1

•自行车的品牌,型号和年份是多少?

This bike is a 1968 雅马哈DT1. These bikes had a 大 impact in the American motorcycle market. Most of the off-road market was “made”这些自行车的想法是“normal”在一周内使用“race” it on weekends —就像你在电影中看到的一样 在任何星期日。 DT1是第一款日本Enduro,并在美国大量销售。白色的1968 DT1就像是美国的偶像…

•您在哪里找到这辆自行车,它有什么特别之处,以及它处于何种状况?

I’是美国Yamaha 耐力赛论坛(www.yamaha-enduros.com),并与比利时的一个人联系,该人在他的祖国发现了68 DT1。他的自行车线圈有问题,我给了他一些建议。由于比利时距离我家仅200公里,因此我给他了一个联系方式,提示:如果您想出售这辆自行车,请给我打电话。这个电话是去年11月(2019)发出的。我们讨论了价格,我买了自行车。

很棒的事情是:自行车的里程表只有400公里。不幸的是,最近几年自行车存放不善,某些零件严重腐蚀。那么该怎么办?我认为最好保留一些古铜色和所有原始涂料!

一个非常有趣的一点是,据我所知,这是唯一正式进口到欧洲的1968年DT1。它通过比利时销售代理商卖给了一位前网球明星—也许他在美国看到了DT1?但是当销售代理关闭并且网球明星死了时,我们无法’t ask anyone now…这辆自行车有一个Km刻度的速度表—因此它不是美国模式。

•您能告诉我们有关恢复过程的信息吗?

首先,我清洗了整辆自行车。在其各个部分发现一些污垢。但是一些严重腐蚀的零件来到了我的镀锌机上(例如链条张紧器)。前叉得到了全面的服务,其中包括新的密封件,新的机油以及一个新的前叉立柱(在我的零件箱中有)。第一位车主还把21英寸的车轮放在前面。

我在澳大利亚买了一个19英寸的原装自行车,并将其放在自行车上。一些(灰色)电缆也已更改,这没问题,因为它们可以作为副本使用。排气口有一些新的黑漆—所有其他部分都只能进行修饰。

雅马哈DT1

圆柱体的鳍片断裂—所以一位朋友用一块铝将其修复。在这个过程中,我看到了几乎像新活塞一样的活塞。—所以400公里似乎是真的2020年2月,自行车准备就绪!在第一次骑行时,引擎有点“ringing”因为安装了GYT(原装Yamaha调音)气缸盖。因此,我的最后一件事是将磁头更改为适当的1968 DT1磁头。

•您能告诉我们什么吗’喜欢骑这辆自行车吗?

The bike is a very nice ride. It has a lot of torque and does not rev high. The brakes are good for a 52 year old bike. I like it a lot! I also have the 大 Brother — a 1971 360 RT1B —但是250骑起来更好—360要难得多!

•自行车有昵称吗?

我总是叫这类自行车“tractors”但是这个DT1很特别—因为它是越野自行车家族中的第一个!

•在恢复过程中,您是否感到特别自豪?

我为能在不破坏原始铜绿的情况下使自行车重获新生而感到自豪!

彼得’s Book: www.schneider-media.eu/product-page/yamaha-zweitakt

9条留言

  1. 乔·妈妈

    ….B-U-Timous…..

  2. 雅马哈DT 125是我在瑞士的第一辆自行车。

  3. 凯文·罗

    为你感到高兴。骑自行车的历史很不错。很高兴您尊重古色。人们倾向于过度恢复。然后,他们所拥有的只是一辆经过修复的自行车。我认为有点生锈,有点磨损以及肯定有一些油脂是一件好事–在人类和摩托车中。没有皱纹,没有疤痕或手上没有老茧的人–好吧,他们可能是避风港’没有故事可以讲,是吗?

  4. 优秀的自行车,拥有一辆后来的1976年DT175出色的自行车,可在周日上班并在耐力赛中行驶。

  5. 道格·米拉德(Doug Millard)

    美丽的Bike 彼得在这个标志性的经典enduro上进行了很好的修复工作,我正在修复几个Yamaha MX的1990 YZ250WR和1984的YZ80。

  6. 埃里克·莱文(Eric Levine)

    凯文·罗 100%同意您的意见。这是标志性自行车的完美例子,具有完美的古铜色和出处。干得好,彼得。

  7. 史蒂文·特里菲瑟斯

    我几乎尴尬地承认我坐了多长时间盯着这里的每张照片。
    这是我的第一辆自行车,也是我的拳头爱。

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