威尔科·林德纳’令人惊叹的RD125：专为尖叫两冲程而设计…
雅马哈RD125是一款风冷的二冲程双胞胎，在9000 rpm的转速下具有17马力的最大速度，最高时速为78 mph。这是一品脱大小的尖叫声，重量为125cc的轻型 加倍 在6000-8000 rpm之间。说过 摩托车机械师 杂志在1981年的路考中：
“这种相当活泼的特性与低重量，短轴距和必不可少的传动比结合在一起。它’毫不奇怪，与在100 bhp CBX上相比，您可以更轻松地在125上拉车轮。无论您是否打算。”
输入 威尔科·林德纳 的荷兰人，他甚至还没有走路就一直骑着微型边车，然后参加越野摩托车比赛，直到几年前他开设了Crossfit体育馆。一旦生意开始运作，他便回到了两轮激情。首先，他开始进行XR600项目，但他真正想要制造的是2冲程双胞胎：
“去年夏天，我发现了一架RD125。故事就这样开始了。在此过程中，我学会了焊接，机械加工以及完成构建所需的所有东西。不是说我以前什么也做不了，而是学到了很多东西。 ”
是的，这个令人着迷的小烟民是威尔科’s的第一个版本，配备完全移植和抛光的发动机，一次性排气，手工切割的图形，源自Derbi的车轮和悬架等。当被问到为什么他要制造自行车时，Wilco’答案是听见音乐：
“为什么，因为喜欢尖叫2招。”
威尔科归功于肯尼·罗伯特（Kenny Robert）’TZ750唤起了他对平坦履带的热爱—您可以在此版本中清楚地看到灵感。自行车在灯光和指示器方面完全符合街道法律，但是分贝级别是另一回事：
“相信我，在荷兰的这边有噪音限制。这个不在这些限制之内。听起来像是真正的赛车手，只是速度略低。但是对于125，它的速度非常快。当您绕过这一步时，每个人都在转头。”
下面，我们从Wilco本人那里获得了有关此尖叫声的完整故事。
雅马哈RD125街头追踪器：制造商访谈
•请告诉我们一些有关您自己，您骑摩托车的历史以及您的车间的信息。
我的名字叫Wilco Lindner，现年28岁，来自荷兰。我开始骑自行车，然后才能走路—我父亲将Vespa（轻便摩托车）缩短为微型侧边车，这样我就可以基本行走，然后才能走路。然后，我参加了越野摩托车比赛，直到24岁。那时，我们开始了自己的生意，一个运动量来找到健身房，并投入了全部时间。当它开始运行时，我开始对自行车制造场景产生兴趣，然后我启动了XR600，并在锻炼和开展业务之间进行了这项工作。这个项目仍然在桌上。因为从一开始我就想做一个2冲程2缸发动机，所以去年夏天我找到了一个RD125。故事就这样开始了。在此过程中，我学会了焊接，机械加工以及完成构建所需的所有东西。不是说我以前什么也做不了，而是学到了很多东西。
•自行车的品牌，型号和年份是多少？
这是1979年的RD125DX
•为什么要制造这辆自行车？
为什么，因为喜欢尖叫2招。
•什么是设计概念？什么影响了构建？
我真的很喜欢平坦的跑道，肯尼·罗伯茨（Kenny Roberts）的TZ750使我到了这一点。
•对自行车做了哪些定制工作？
机壳
从裸露的Derbi GPR（荷兰助力车）交换了叉子和车轮。
重建整个框架以适合坦克。这是Yamaha TY50战车，所以射程不是很远
自定义副车架和后盖—基本上是从钣金开始的。
支柱棒。
使所有的灯光和信号灯都可以工作，自己定制，以便沿街行驶。
自定义变速杆和制动踏板。
CNC加工的点火盖 EHR调整。他设计了它，并且足够让我成为一个。
定制油箱，最初是金属油箱，而我的好朋友Nellissen技术支持则制成了RVS油箱。
自定义手工剪切的图形，将它们逐段剪切，油漆工作由我父亲完成（汽车修理站）。
所以基本上就是框架。帮助看到我的项目融合在一起的人们被激励通过升级我的最初工作而增加了一些额外的东西。
发动机
气门缸。
定制歧管。
21毫米碳水化合物。
汽缸盖已调整。
HPI点火。
计算得出的排气量。我已经从看起来很酷的踏板车上完成了两个排气装置，但后来我开始学习新事物，并决定计算并逐一将它们滚动成手工排气装置。这些东西花了我大约一个星期的时间，但是它们听起来和表现都很棒！塔克自己焊接了他们， 猕猴桃零件 做最后的润色。
•自行车有昵称吗？
并非如此，信不信由你，这是我的第一个版本。除了我自己的零件和油漆工作的升级外，所有工作都由我自己完成。
因此，这就是为什么我将其称为Build Nr.1的原因！
•您能告诉我们骑这辆自行车的感觉吗？
哈哈，真有趣。相信我，在荷兰的这边有噪音限制。这个不在这些限制之内。听起来像是真正的赛车手，只是速度略低。但是对于125，它的速度非常快。当您绕过这一步时，每个人都在转头。
•在构建过程中，您是否感到特别骄傲？
我用自己的双手完成了所有事情，在构建过程中学习了技术和机器的使用。与covid构建相同，以前从未做过铝。但是，当每个人都告诉我，如果以前从未做过，那么我完成这些工作的事实就使我精疲力尽。在我告诉他们关于这款自行车的所有想法之前，他们只是告诉我了。
建造者谢谢
猕猴桃 kiwiparts.nl | @kiwiparts
EHR调整： www.ehr-tuning.com | @ehrtuning
Nellissen技术支持
汽车修理站
雅马哈现在并不是真正的自行车制造商，而是他为我所做的调整工作付费的零件’我有一辆h100cc本田，所有的搬运工作都是由我完成的，当我开始重建时，它已经行驶了54000英里。在所有零件都被空冷后，新离合器等新的活塞环被重新钻孔，空气冷却速度高达125，但100cc的确定性证明它们在仅以75mph的速度行驶的道路上就正常行驶了。然后它被偷走了，下半场被毁了，用锤子砸了砸我的自行车，直到今天，我想如果我赶上他们，我会击杀*混蛋
价钱..？