雅马哈XV1000 TR1“Django” by 重制周期

雅马哈TR1加扰器跟踪器

从遗忘中醒来…

雅马哈XV1000 TR1于1981年推出,是我们在美国这里收到的XV920 Virago的更强大的欧洲规格版本。 980cc TR1的风冷75度发动机拥有强劲的69马力—是第二次世界大战以来第二个从日本出来的V型双胞胎,第一个是’78 Honda CX500. If 自行车 杂志’1981年的评论表明,雅马哈大双胞胎给人留下了深刻的印象:

“骑手推车的孩子会停下来凝视。的士司机会挂在窗外聊天‘老兄,真的是1000cc吗?’眼神迷茫的老绅士,因为文森特和曾尼思早已消失,他们会告诉你的’是他们梦dream以求的自行车,儿子,但我不知道’认为我可以再控制体重了。”

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雅马哈预测Virago系列的使用寿命只有十年。他们几乎不知道世界各地的无畏建设者将会复活,甚至“remastering”这些V型双绞线问世40年后。

进入意大利队’s 重制周期,由Luca,Samu和他们的亲密客户组成 亚历山德罗·加利纳(Alessandro Gallina),是一位热心奉献的房地产经纪人“如今被遗忘的摩托车的新生活。”这家商店位于意大利的布雷西亚地区,以葡萄酒和更多而闻名…

“引擎之地,具有历史意义的Mille Miglia种族诞生于此,而工作,创新和创造力的文化融合在一起,在不断寻求良好品味的同时,充分考虑了过去的传统。”

雅马哈TR1加扰器跟踪器

信不信由你,他们在意大利伊塞奥湖附近一栋老建筑的车库里找到了这辆1982 TR1,自其原始主人去世以来,它已经存在了25年! Samu和Luca联系了Alessandro,他们共同决定将自行车重建为现代的加扰器/跟踪器:

“具有城市内涵的加扰器,可传达力量和优雅,并保留完整的雅马哈两个基本美学特征:V型双引擎与著名的XV轮辋…”

雅马哈TR1加扰器跟踪器

下面,我们获得了构建的完整故事,绰号为“Django” —罗马字的意思“I awake” —以及一些来自Remastered Cycle Samu的惊人照片(@samu_remasteredcycle)。

雅马哈TR1追踪器/扰频器:构建故事

雅马哈TR1加扰器跟踪器

来自意大利的问候!我是一位房地产经纪人,热衷于为如今被遗忘的摩托车赋予新的生命。我按照相同的思路开发每个项目—我在网络上寻找严格使用的捐助者,然后在两个很棒的人,来自Luca和Samu的帮助下 重制周期,我们进行修改,切割,焊接和制造新自行车。

这辆摩托车是偶然碰巧出生的,藏在意大利伊塞奥湖附近一栋老建筑的车库里,自其主人去世以来已经静止了25年。可以说,它是在自行车的继承人与现任车主偶然相遇后重生的。我们在意大利,更确切地说,在布雷西亚地区,法兰西科塔(Franciacorta)葡萄酒之乡,例如贝拉维斯塔(Bellavista)和卡德博斯科(Ca'del Bosco),也是引擎之乡,历史悠久的米勒·米格利亚(Mille Miglia)种族诞生于此,并且这里的工作文化,创新和创造力融合在一起,不断地追求良好品味,同时适当考虑了过去的传统。

一切确实使它看起来像是一项使命:经过25年的遗忘,将这辆摩托车应有的回报还给它。但是谁愿意这么做呢?经过长时间的搜索,自行车拥有者亚历山德罗·加利纳(Alessandro Gallina)和位于布雷西亚的屡获殊荣的摩托车定制公司Remastered Cycle,其所有者是卢卡·莫雷利(Luca Morelli)和萨缪尔·波萨里尼(Samuele Borsarini),终于会面,商讨如何做。他们俩都得出结论,现在应该使这台拥有37年历史的XV1000TR1复活,它拥有许多历史。所有者制定了一些准则,并且Remastered Cycle团队受到鼓舞,使定制成为现实。

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我们的目标是将TR1从经典的80年代机器转变为具有城市内涵的Scrambler,将传达力量和优雅,同时保留完整的雅马哈两个基本美学特征:V型双引擎和著名的XV轮辋,以及原始的旧车牌,它本身就是与过去的切实联系。

为此,Remastered Cycle使用KTM Super Duke 990的前叉和方向盘开始了新的前端的工作。为了使自行车的前部更具美学外观,前轮辋被后部的复制品取代轮缘。

为了安装新的前轮辋,将现有的鼓式制动器替换为两个制动盘和一个杜卡迪怪兽公司的Brembo卡钳。 Remastered决定安装80厘米的Rizoma车把,该车把具有更像浮子的线条和更高的Scrambler式弯头,以提供更具侵略性的骑乘姿势。就仪器而言,选择Motogadget Motoscope可以同时提供最小的现代外观。前端装有Highsider指示器,Highsider后视镜和Highsider Skyline大灯。

雅马哈TR1加扰器跟踪器

排气管由专门为此自行车和定制道岔设计的歧管组成。 Benelli Mojave油箱的选择可确保更大的和谐感和更好的摩托车外形比例,车架的后部缩短并升高以容纳座椅和带有LED前大灯插入物的越野摩托车尾巴。

车牌支架是经过最仔细审查的元素之一,并且经常被低估,其中之一是用激光切割制作和定制的,其特征是手工制作的挡泥板可以精确,轻便地跟随后轮的轮廓。

为了提供强劲有力的外观,Continental TKC80 140/80 r18轮胎安装在自行车的前部和后部。为了在两个边框之间保持视觉平衡,我们创建了3D打印的感光鼓,并将其固定在后边框上,以达到填充效果。

The color was chosen specifically to reflect the livery of Bernese mountain dogs: dull black, brown, silvery white and voilà… This is the 雅马哈 Django的的的的.

关注所有者/建造者

制造商:修复周期
网站: www.remasteredcycle.com
Instagram的: @remasteredcycle
脸书: 重制周期& co.

所有者: @ gallina.alessandro
摄影家 @samu_remasteredcycle

 

一个评论

  1. 埃里克·莱文(Eric Levine)

    美丽的工作和设计…除了Conti TKC轮胎。 IMO的knob节趋势已经结束,像这样的自行车将受益于大量的倍耐力Phantoms甚至公路赛车雨胎。我只是不’不能以扰码器的形式购买它。

    喜欢细节,尤其是排气系统和尾灯…但是也喜欢建造者如何保留号角和其他基本工厂零件。

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