伊尔·德拉戈: 艾普瑞利亚 on野 V4R Cafe Racer by 流浪摩托车

 艾普瑞利亚  on野 Cafe Racer

“世界超级摩托车围场的性能表现,以及通过噪音法规淘汰的最脏的配乐。”

The 艾普瑞利亚 on野 V4R is the 裸 version of the RSV4 superbike, sharing the same chassis with slightly more street-oriented geometry and a 65° V4 engine that makes a staggering 167-bhp at 11,500 rpm. Says 多频道网络 :

“电机转速低时柔软而友好,在中档时表现强劲,并在高转速时爆炸成扭动手臂的狂热。太棒了”

The suspension, brakes, build quality, and electronic rider aids have received similarly rave reviews, as have the on野’s “MotoGP soundtrack” and “真实世界,宽敞的骑行姿势— enough to make 多频道网络 问 …

“这会是现实世界中的终极超级摩托车吗?”

 艾普瑞利亚  on野 Cafe Racer

进入Hobo Motorcycles的Michael Todd,他是一个骄傲的威尔士人,他帮助父亲重建了一座’70 CB125在4岁和“爱上了所有机械的东西。” 他在一家宝马汽车修理厂做学徒,学习金属加工,面板打磨和焊接:

“我是两个家伙的徒弟,他们只能被称为大师级工匠。他们的时间和知识加上我父亲’追求完美并在大学三年的努力使我成为了一个不以为然的人‘that’ll be alright,’但让我相信自己可以永远做得更好。”

最近,迈克尔为纪念父亲和传承的技术而制造了1967年的Honda 305 Scrambler—一辆赢得65个令人垂涎的邀请函中的一辆 2020自行车棚表演。 Covid-19取消了演出,但Michael认为现在是将自己的自行车制造提升到新水平,建立新的家庭作坊的绝佳时机。

“在我的车库里工作了许多深夜之后,对着镜子照了好久,我才想到了Hobo Motorcycles摩托车的名字。”

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在CL77 Scrambler之后的下一个版本中,他想要定制现代超级摩托车的挑战—拥有独特赛车血统和出色表现的自行车— and the 艾普瑞利亚 on野 V4R seemed the perfect candidate.

“可以每天骑乘的东西,但外观,声音和外观会达到目前可用的任何碳纤维仿制自行车。”

当然,定制现代运动摩托车会带来严重的后勤挑战,例如,交错的电子系统的布线里程数不胜数,使车身的最终清洁度令人印象深刻。  Michael brought his artisan metalwork skills to the on野, which showcases some fabulous metalwork, with hand-formed side air scoops, headlight brackets, side mounted number plate, fairing and dash housing.

“对我来说,这辆自行车让人联想起强大的巨龙,它的速度和敏捷度令人难以置信,腹部发火,震耳欲聋的咆哮… This vision, coupled with the fact that I am a very proud Welshman, and tales of Dragons, battles and legends are woven into our culture (we even have a big red dragon on our flag), 伊尔·德拉戈 —龙是受孕的。”

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在下面,我们将了解他的Aprilia咖啡馆赛车手的完整故事,他是穿着精致西装的赛车超级摩托车。

“il Drago”目前正在出售!联系 流浪摩托车 欲获得更多信息。

关于建造者…

我叫麦克·托德(Mike Todd),我是居住在南威尔士州的骄傲的威尔士人,以其历史悠久的城堡,令人惊叹的风景(和道路)和煤矿开采遗产而闻名。我一直对汽车特别是自行车充满热情。多年以来,我很幸运地拥有了一些出色的自行车,骑在神话般的赛道上,甚至参加了一些耐力赛(我意识到后不久就停止了比赛)—我的年龄越来越大,现在弹跳不太好。一系列惊人的事件使我开始了Hobo Motorcycles,现在,我无法想象要做任何其他事情。

4岁那年,我帮助父亲建造了1970年的Honda CB125双胞胎。他用几个旧的木制茶箱把它带回家。我记得旧油的味道,叉叉从盒子里伸出来,挡泥板和油箱,轮子和各种零件的负荷。对于一个好奇的四岁男孩来说,这很有趣。在接下来的几周中,我们将其制造并恢复为他每天使用的功能齐全的自行车。那’当我爱上了所有机械的东西时。

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在我的整个童年时期,我会帮助父亲修理(有时是重建)他拥有的许多汽车和自行车,然后在我十几岁和二十多岁时,我恢复,修理和定制了Minis,Triumphs以及当时我拥有的任何汽车或自行车。最终,当我要寻找职业时,我设法在宝马汽车修理厂找到了一份工作,然后很幸运地加入了他们的学徒计划,最终专门从事金属加工和面板打磨。当时是90年代中期,当时宝马汽车速度很快,牵引力控制系统也很差,所以有很多损坏的汽车可以磨练我的手艺。而且,时间服务工程师仍在教授使用锤子和小车打板,金属折叠和焊接的面板技巧和工艺,对我来说,幸运的是,我是两个家伙的徒弟,这些家伙只能被称为大师级工匠。他们的时间和知识加上我父亲’追求完美并在大学三年的努力使我成为了一个不以为然的人“that’ll be alright,”但让我相信自己可以永远做得更好。

随着时间的流逝,修理汽车变得更加关注底线。车身修理厂变成了更换面板的进站,我的兴趣开始徘徊,以至于我最终递交了通知,并与父亲成立了一家建筑公司。在所做的任何工作中,我仍然对细节始终保持着同样的关注,并且对工作完全满意。

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不幸的是,我父亲几年前去世,但我决定制造一辆摩托车,以纪念他早年传递给我的技能。我采购了1967年的本田CL-77 305加扰器,着手进行恢复和修改。正是在这个过程中,我重新燃起了对车辆工作的热爱,不仅如此,而且我对修改和探索自行车的故事产生了浓厚的兴趣。完成后(最终称为生锈赛车手埃里克),我进入了今年65个棚屋建造商之一’s “The Bike Shed Show”在伦敦的烟草码头(他们刚刚完成在洛杉矶的新工厂)。几周后,我回了一封电子邮件,感谢您的参赛,您可以想象,我们有成千上万的参赛者,而我们只有65个空格,但是…..我们很高兴地说我们想要您的自行车!我简直不敢相信,我谦虚的棚架建筑是为了向父亲致敬,与世界著名的自行车制造商一起创作的,这证明了那些年来完善那些垂死的金属加工艺术的岁月是值得的。现在,我确实遇到了错误。

随着年龄的增长,我和一个建筑商’s back doesn’t last forever, I have been thinking of what to do and venturing into the underworld of bike building seemed the obvious route. 在我的车库里工作了许多深夜之后,对着镜子照了好久,我才想到了Hobo Motorcycles摩托车的名字。 流浪摩托车 was christened. Over the next few weeks, I built a new workshop at my home and found homes for all of the tools and equipment I have accumulated over the years whilst looking for a suitable bike to build. That bike turned out to be the amazing Italian creation: The 艾普瑞利亚 on野 V4R that later became “il Drago” —意大利龙。

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然后,冠状病毒袭击了世界,使许多人心痛并减缓了世界爬行的步伐。我以前的建筑应该在此展览的自行车棚展览被取消,我的建筑工作几乎停止了。这为全职投入Hobo摩托车提供了绝佳的机会,我有时间在手,无法离开家,在刚完成的车间里准备了一辆自行车。我的星星对齐了。

在此期间“il Drago”建造时,我的兄弟决定他要出售他宠爱的1999 BMW R1150GS,这是他在过去5年中一直拥有的自行车,而且这种状况一直处于使博物馆蒙羞的状态。这真是一个难得的机会,而我的下一个目标就是贝哈夫女士。

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在Hobo Motorcycles,我喜欢发挥特定自行车的优势,探索其DNA和个性,然后将其展开以创造出自己想要的自行车。我喜欢制造自己想要骑行,展示并保存在车库中的自行车。您将无法利用自己喜欢的那种自行车突然闯入车库,对每一个机会都不屑一顾。

关于自行车 …

我喜欢新型超级运动自行车的专一表现和专注。它们具有如此强大的功能,如果您并排排列当前的农作物奶油并朝正确的方向出发,它们几乎可以使地球反转’的旋转。然后是底盘,悬架和制动器,使骑手或飞行员在变身时可以操纵水手。这种令人不寒而栗的表演的主要缺点是,当我们在这些恶魔般的创造物之一上滑行并按下启动器时,像您或我这样的凡人就会冒出冷汗。我们对信仰有一种复兴,开始默默祈祷以照顾我们,并指导我们安全地回家。

我想制造一辆已经是独家的并且具有血统书的自行车。可以每天骑乘的东西,但外观,声音和外观会达到目前可用的任何碳纤维仿制自行车。问题来了, 哪辆自行车 ?

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日本的大多数变体都包裹在光滑的塑料外壳中,该塑料外壳充当遮罩,覆盖了下面所有令人惊奇但坦率的丑陋部件。我的工作重点转向意大利,尤其是使用各种Ducatis都已完成的惊人建造。自推出以来,我一直吸引着的一辆自行车是Aprilia RSV4。不仅表现在立场上,而且在外观上也是如此。从坚固的抛光合金框架和摆臂到尾部独特的鳍片,它都有可能成为特别的东西。

As I started to research the possibility of converting such a race-focused bike, I came across the icon that is the on野. The good thing about the “naked”变体是因为它们提供了不太集中(或狭窄)的骑行姿势。尽管它们通常确实具有较低的峰值性能指标,但可以在更大的中频范围内进行弥补,从而利用了可用的大扭矩。每个自行车记者都同意,Aprilia V4R是一款了不起的标准自行车,具有强大的发动机,世界一流的平衡底盘和悬架,强大的Brembo制动器和电子助行器,重新编写了牵引力控制系统的书。提示MCN提出以下问题: “这可能是最终的现实世界超级摩托车吗?”

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做出决定后,我开始寻找我所能找到的最吸引人的例子。这条小路使我成为了一个出色的老板的一个很好的主人,这个老板一直在周围骑着游行,但没有以任何方式被追踪,竞赛或虐待。自行车的状况非常好,并附带了一个文件文件,以支持其陈列室状况。这笔交易达成了,我的新项目被运回了车间。

在Hobo Motorcycles,我喜欢发挥特定自行车的优势,探索其DNA,并将其展现出来,创造出想要的自行车。艾普瑞利亚的“Tuono”非常恰当地命名,翻译为“Thunder”。一场狂暴的狂风暴雨,使某些人感到威吓,而其他人则惊叹于它的强大力量。对我来说,这辆自行车让人想起了一个强大的龙,它的速度和敏捷度令人难以置信,腹部发火,震耳欲聋。凭借其精湛的工艺,抛光的车架和摆臂,肌肉发达,凸出的线条以及红色的尖尾灯,它既时尚又强大,可以轻松地穿越道路上的任何道路。然后按启动器,按字面上的引擎“roars”进入生活,警告周围区域的一切东西,因为野兽已经醒了。这种远见,加上我是一个非常自豪的威尔士人的事实,以及关于龙的故事,战斗和传说都融入了我们的文化(我们甚至在国旗上还挂着一条大红色龙),伊尔·德拉戈—龙是受孕的。

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几周后,构建可能会开始。我遇到的第一个主要挑战是到处都是电线。我期望由于这种技术先进的自行车具有先进的系统,因此会有大量的电子重新路由,但这是另一个层次。整流罩后面装有燃油喷射ECU,整流器调节器和意大利浓缩咖啡机。这些以及破折号,灯光和数公里的布线,造成了一个后勤问题,需要战术喝杯茶和一道威尔士蛋糕。

我想要一个经典的圆形前大灯,以及令人印象深刻的金叉和Öhlins转向减震器。这意味着,找到其他评论的新家。整流器无法隐藏起来,因为它需要气流来散热。对于燃油喷射ECU也是一样,我不想将其隐藏起来以防过热。他们需要暴露在环境空气中,但不能露面。我的解决方案是将气铲安装在自行车的侧面。这不仅可以实际工作,而且可以为自行车提供一个新的,更具挑战性的尺寸,“wings”扩大了自行车的轮廓。

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这种结构将自行车性能,操控性和电子学的顶峰与工匠的传统技能融为一体,这些传统技能是他们在选定领域工作数十年所磨练的。它展示了一些精美的金属制品,包括手工成型的侧面空气勺,前灯支架,侧面安装的车牌,整流罩和仪表板外壳。然后是座椅和驼峰,上面覆盖着牛血红色的皮革,并用对比鲜明的黑色被子缝制完成。最后,油漆是最深的光泽黑色,与传统的标志书写技巧相结合,例如真正的艺术家绘画和牛血红色和金色的刻字,带来了“il Drago” to life.

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此外,采购和集成了许多来自最佳设计师和制造商的高质量零件,以升级自行车的外观和性能。 Rizoma提供了黑色的拖把式把手,辅以牛血的红色Biltwell握把。它们的顶部是带有集成指示器的华丽Rizoma镜子,带有LED光环的Shin-yo大灯显示了前进的方向。前部装饰有ASV的操纵杆,可无限调节并保证使用寿命。在后部,原厂的Aprilia零件,面板和配件用于转换为RSV4明确无误的后部,并且Motogadget的黑色M-Blaze Pin指示器隐藏在车架内,以提供非常干净,尖锐的尾巴,但可以清晰地表明您的意图。 [R&G不仅使用前后桥滑块提供保护,还通过使用它们的电阻器来校正指示器的闪光率并点亮侧面安装的车牌。这些都补充了Brembo,Sachs和Öhlins的标准自行车装备,使骑手可以调整位置,感觉和骑行方式,以使其完全适合他们。

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回答古老的问题— “先生,怎么办?” —只需进行发射控制,提供少量转速,松开离合器,您就会像被大炮击中一样被推进,这是很安全的,因为您不会旋转或指向天空。然后,在油门杆完全张开的情况下,在变速箱中快速单击令人惊讶的平稳变速杆,您将很快注视着您刚刚留下的一切,并伴随着美妙的MotoGP音轨。

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如果痒痒症将您带到赛道上,则它具有完全可调的悬架,拖鞋离合器,带圈速计时器的可切换竞赛仪表盘,Metzeler Sportec M7 RR轮胎,可调式防抱死轮,滑动控制和快速变速杆。

如果像我一样,您的姓氏不是Marquez或Rossi,则骑手辅助工具可确保您安全使用自行车及其动力。它具有3个功率图,可以从T(轨道),S(运动)和R(道路)中进行选择,它们可以向上或向下调节动力输出,而防抱死轮和滑行控制可以从关闭切换到 请帮帮我 .

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我最初想制造出我想要的完美自行车,我想购买但还没有制造商生产过的自行车。在下面,它是周围最好的超级自行车之一,其性能和操控性完全来自World Superbike围场和有史以来通过噪音法规淘汰的最脏的配乐。现在,它穿着量身定制的黑色西服,非常适合并补充下面的惊人身材。我无法单枪匹马进入讲习班,只是将目光投向了这个建筑。在这座建筑中投入的大量关注和对细节的关注令人难以置信。建立在自行车积极进取的立场上,“il Drago”代表巨龙命令的原始力量和存在。

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跟随建造者 @hobomotorcycles

 

 

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