你好黑暗:MONNOM海关的本田CB550

本田CB550 Custom Roadster

“It’很容易使自行车在视觉上尖叫’唱歌要困难得多。”

许多发烧友都看重本田’s CB550是完美的老式四轮:轻巧,敏捷,出奇的快速,并且在处理和设计上都达到完美的平衡。爱荷华州的Mike Gustafson MONNOM海关 已经一次又一次返回模型,建立了550个风俗习惯, 竞技场, Pipeburn, 自行车EXIF, 和更多。在与委托此版本的客户的首次电话会议上,他们认为老式中量级是必经之路:

“在最初的想法讨论中,我们都同意我们追求的是低调,精致,舒适和经典的构造,本田CB550是实现此想法的理想平台。”

本田CB550 Custom Roadster

迈克拿起一个’76 CB550在爱荷华州农村的一个冷库中。尽管它是一堆盒子装的,但大多数所需的零件都在那里。发动机被拆下,并用新的内部零件进行了改造,车身由低碳钢手工制成。货叉来自GL1000,带有双碟片,充电和点火系统均已更新。自行车充满了许多小细节,例如嵌入式弹出式加油口和隐藏在油箱中的Motogadget速度计—与迈克对话的微妙而确定的元素’s build philosophy:

“The saying ‘整体大于部分之和’适用于许多不同的情况,但是使用定制摩托车无法’t be more valid.”

本田CB550 Custom Roadster

油漆工作,由 沃克’s Way Custom Paint,是另一个示例,具有光泽和哑光黑色的混合,再加上细腻的细条纹,从深灰色逐渐变为浅灰色,然后随着线条在整个车身上的前进而再次返回。最终产品是我们最优雅,低调且有吸引力的550 Fours之一’ve ever seen —真正唱歌的自行车。

“我们只有很少的房地产可以骑摩托车工作,微妙的平衡行为始终是最难的部分。它’很容易使自行车在视觉上尖叫’唱歌要困难得多。”

下面,我们直接从Mike那里获得了构建的完整故事,以及来自Ted Sandeen(@sandeen_photography)。

MONNOM海关 M4:在构建器中’s Words

本田CB550 Custom Roadster

M4构建始于一个客户的电话,该客户希望委托自定义构建。在最初的想法讨论中,我们都同意我们追求的是低调,精致,舒适和经典的构造,本田CB550是实现此想法的理想平台。搜索工作是在寻找一辆捐赠自行车,经过几天的搜寻,在当地一家分类广告附近,我把我带到了爱荷华州乡村一个寒冷的车库里的一个深夜聚会,在那里我购买了很多盒1976年的本田CB550。好东西在那里,好…无论如何,我需要的大部分东西。

本田CB550 Custom Roadster

当客户和我讨论更多细节时,我开始研究引擎。电机被完全拆下并重建,其中包括许多新鲜零件,包括活塞,环,凸轮链,张紧器,垫圈等。阀门的新搭接和缸体的磨光使内部一切都变得清脆。还增加了Dyna的电子点火器,以补充两个新鲜的Dyna点火线圈。接下来是对铝制发动机壳体进行手工抛光的过程,先进行湿式打磨,湿式打磨,湿式打磨,然后进行大量抛光。

本田CB550 Custom Roadster

车架和车身全部由低碳钢手工制成—座椅下方的侧盖实际上包裹着空气过滤器后面的框架导轨,它们有助于从视觉上隐藏位于座椅下方的电池托盘。 LED头灯,是由我们的澳大利亚朋友在 特制摩托 —它也有一个手工形成的顶部元素,该元素跟随大灯的曲线,并在前部增加了视觉效果。钢制的前叉盖使我可以牢固地安装和保持LED前灯可调。我手工塑造了前挡泥板安装座的形状,以固定由 莫通海关.

本田CB550 Custom Roadster

这辆自行车有很多细微的细节,例如嵌入式弹出式加油口和内装在Motogadget车速表中的凹槽。自行车’s的电气系统采用了Motogadget M unit Blue,从而可以毫不妥协地控制电子设备的开关,布线和整体设计的各个方面。我使用了Motone Customs生产的瞬时开关装置和来自 里克’赛车电子 与Antigravity Batteries的8芯锂离子电池配对,可保持所有汁液流动。

本田CB550 Custom Roadster

我很高兴找到3.50 x 18的老式铝″DID后轮辋,非常罕见。它比普通的后轮辋宽得多,再加上原始的GL1000前铝制轮辋,使我可以运行美观的Avon Roadrider轮胎,后轮为130 x 18,前轮为100 x 19。一组新的库存辐条将车轮和轮毂放在一起。

 

油漆方案尽可能的低调,将光泽和哑光黑色与细腻的细条纹混合在一起,随着线条在整个人体工作中的进展,细条纹逐渐从深灰色逐渐淡化为浅灰色,然后又逐渐变为深灰色。油漆和车身由布兰登·沃克(Brandon 沃克) 沃克’s Way Custom Paint 就在爱荷华州得梅因市郊。座椅是由丹麦的Dane Utech精心制作的 请坐座椅的设计始终将舒适性,舒适性和载客能力放在首位。 Dane使用了高级磨砂黑色皮革和免费的穿孔皮革,以提供视觉上的强调。

本田CB550 Custom Roadster

我在此版本上使用的前叉来自1976年的本田GL1000 Goldwing。我非常喜欢功能更强大的前叉,并且GL配备了不错的双碟片。当我保持尽可能多的年份对我来说也很重要’我在造自行车。任何时候我都可以使用同一时期其他自行车的零件,这是额外的好处。设计并切割了定制的机加工三叉树 波纹摇滚赛车 在加拿大之外,排气也是由Ripple Rock Racers的Kemp设计并由 铰链。后悬架是Ikon定制的一套减震器。

本田CB550 Custom Roadster

这款自行车的设计和制造使其舒适,优雅,并且与定制的老式自行车一样实用。俗话说“整体大于部分之和”适用于许多不同的情况,但是使用定制摩托车无法’更有效。在构建项目时,我会不断地平衡形式和功能,然后通常减去一个或两个元素以保持对整个表单的检查。我们只有很少的房地产可以骑摩托车工作,微妙的平衡行为始终是最难的部分。它易于使自行车产生视觉尖叫,使其难以唱歌。

本田CB550 Custom Roadster

跟随建造者

网页: www.monnomcustoms.com
Instagram的: @monnomcustoms

Ted Sandeen的照片: @sandeen_photography

4条留言

  1. 埃里克·莱文(Eric Levine)

    低调的设计和超详细的设计。干得好!

  2. 肖恩·哈灵顿

    这是一个非常干净的低调条例草案!

  3. 优秀的!!!!爱它。

  4. 迈克尔·沃格斯

    我每天都有550项超级运动处于原始​​状态

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