本田XR600R是有史以来最成功的越野车之一，它是1985年至2000年制造的风冷野兽—在沙漠和树林中都非常成功的机器。在西部，它将赢得五次Baja 1000冠军，而树林赛车手Scott Summers则赢得了五个GNCC冠军，四个全国野兔争夺冠军，69个个人种族，并在比赛中获得了三枚ISDE金牌。“Big Red Pig” —只有尘土的野兽会被人们知道。
“本田XR600R几乎是越野自行车的定义。机器最有可能在轨迹标志上显示其轮廓。这并不奇怪，但是自行车的赛车履历却是。” —越野车
在这里输入好人 Enduroshop.de，他试图将纯净的BRP变成街头合法的加扰者：
“我们以70年代初期的越野自行车为灵感，诠释了小型敏捷的自行车。重量更轻，悬架出色，刹车强劲，操纵尖锐，并且发动机的低端功率很大，在骑行时会带来很多乐趣！”
建造者“uck74”是一位长期的越野摩托车赛车手，他从60年代和70年代的越野机械中汲取灵感，想在自己的家乡的街道上骑自行车：
“我从事越野摩托车已有20多年了，我一直骑着这类自行车。所以我’m固定在这种自行车上—我无法与咖啡馆赛车手或类似的人打交道……因此，想法是制造出具有这种时代风格的自行车，但要配备现代悬架和现代制动器，重量轻，操控性好以及耐用且无故障的发动机。我想在家乡周围的小街道上使用它。 （对于更艰苦的越野用途，我还有其他自行车。）”
该项目耗时约两年，包括以下概述的大量升级。结果是
“我的期望或多或少地实现了：出色的操控性和短齿轮的发动机，骑车真是有趣。它总是让我微笑。当街道狭窄且崎y不平时，您可以处理较大的自行车。”
“XLsinore”XR600加密器：构建表
| XLsinore关键点 |
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| 帧： |
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| 发动机： |
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| 悬挂： |
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| 车轮： |
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| 刹车： |
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| 身体& handlebar: |
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| 电气系统： |
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就是我最喜欢的那种自行车。很难开始吗？打手有时会很气质，骑手可能会发狂，试图点燃自己的火（在某些方面就像女人一样），这全都取决于您如何使用它以及使用的技巧。
如果设置正确，则应该很容易启动。而且，如果您有游戏，女性也很容易上手！
太完美了！摩托车restomod。而且，它上面还装有一些漂亮的挡泥板。许多建筑商都在做丑陋的事，没有护舷板。这个版本看起来非常平衡。我敢打赌，这是一场疾风！我要一个！
在这辆自行车上和这里显示的所有其他自行车上。
WTF在这些构建上缺少链后卫吗？
对我而言，所有这些意味着这些自行车的制造是为了展示而不是骑行。
我没有’自1966年以来就没有摩托车。“Adventure touring”自1972年以来（混合路面和碎石旅行），并拥有一些非常漂亮的老式自行车。我的车库里有两个坦克大战印第安人。所有的链条传动自行车始终都有链条防护装置。
为什么？
因为我实际上骑自行车。
有人可以向我解释这种趋势吗？
汤姆在塞勒姆。
没有链条护卫不会使自行车无法骑行。
WTF是您的问题。
MJ ，没有前刹车也不会使自行车无法骑行，
WTF是我的问题吗？那’s a bit rude.
问一个简单的问题。这对您有问题吗？
当我看到一个本来不错的构建时，我认为忽略链护罩是整体功能的失败。护链员并不难看。
我想这是我个人关于风俗习惯的问题。
我会骑这个吗？这辆自行车是骑乘还是出示？
我是功能迷。
汤姆在塞勒姆
越野自行车上漂亮的，易碎的杆端指示器….lol
因此，他们的想法是创造一种具有这一时代风格的自行车，但要具有现代悬架和现代制动器，重量轻，操控性好以及耐用且无故障的发动机。 我想在家乡周围的小街道上使用它。 （对于更艰苦的越野用途，我还有其他自行车。）”
托马斯·克里斯（Thomas Krise）听起来像一个发疯的民主党人！
Xlsinore是一个美丽的版本！我有一个Supermoto xr600r双重运动版xr600r，我想将其中之一变成其中之一。
爱这辆自行车。喜欢那个XL油漆工作。对于挣扎中的制造商来说，后扰码器市场似乎是一个显而易见的，但尚未开发的市场利基。如此众多的人始于1970年’的耐力赛。对于本田来说，使用当前的XR650l做这样的事情非常容易。降低座椅高度并增加两次震动。铃木（Suzuki）和雅马哈（Yamaha）可以轻松地以时期颜色加入TS和DT风格的派对。
超级漂亮的身材 …喜欢结合了现代组件的历史XL图形。我喜欢表演的感觉，包括缺少链护板（顺便说一句，顺便说一句，目前没有工厂越野/ MXers）。